Arquivo do autor: Matteo Pozzi

Pode ser usado durante todo o ano, pois faz do inverno uma estação perfeita para pedalar, tornando o frio um problema. Com o novo 1250 tem agora maior esportividade na parte superior e uma regularidade impressionante na parte inferior

Não apenas 136 cavalos (+11) e 143 Nm de torque (+11 também neste caso), com todas as melhorias do motor de 1254 cc, mas também configurações e equipamentos revisados ​​que agora incluem faróis full LED, instrumentação digital, freio dinâmico Assistir e muito mais. Disponível imediatamente a partir de 19.650 euros

São corridas de cavalheiros, onde os participantes cronometram e onde o estilo e a diversão contam acima de tudo. O Rally da Sardenha terá início em maio em Monza, durante a Reunião, e acontecerá na estrada de terra da Sardenha, após uma transferência de ferry de Gênova. Taxas de inscrição a partir de 700 euros

Pense em algo e tenha certeza de que não falta nada aqui. Controle de tração, sistema keyless também para o top case (opcional), pára-brisa ajustável eletricamente e muito mais. Cotado em 5.790 euros, 6.580 para a versão Deluxe, que acrescenta punhos aquecidos à Smart Top-Box de 45 litros, com uma vantagem significativa para o cliente

Muitos, muitos visitantes, para verem grande parte das novidades que iremos descobrir em 2019, mas não só. A atitude das empresas japonesas foi prudente, trazendo pouquíssimas inovações absolutas para Milão, enquanto as italianas e europeias foram mais ousadas. Vamos tentar resumir o Eicma 2018, ao qual dedicamos mais de cem artigos e dezenas de vídeos

Assim como a líquida 1200 vira a 1250, ganha a ShiftCam e cresce em performance, ela parece ser superior a tudo e se mantém fiel ao air boxer. Dentro de alguns anos terá que lidar com o Euro 5, mas parece que não será um problema

O TomTom MyDrive é enriquecido com mais peças, úteis para pesquisar, partilhar e planear as suas aventuras na moto. Além do Route Planner, com o Road Trips agora é possível filtrar os que você mais gosta dentro de um catálogo de roteiros e encontrá-los pré-carregados no Rider 550 com um clique

A família Softail expande-se com um novo e inédito modelo, claramente inspirado nas corridas de arrancada, com um enorme pneu traseiro 240, mas que utiliza liga leve (pela primeira vez também para o braço oscilante) para reduzir peso e aumentar o desempenho, aproveitando todas as vantagens a impetuosidade do Milwaukee-Eight 114. Começa a partir de 25.300 euros

Além do 500 que se renova, o MP3 agora adota também o potente 350 com mais de 30 cavalos, já visto no Beverly. Um motor com todos os seus pontos fortes e poucas falhas. A potência certa, uma transmissão louvável para talvez o MP3 mais adequado. A sua tabela de preços é de 8.599 euros

Cilindrada (1254), potência (136 cv), torque (143 Nm) aumentam, mas acima de tudo o novo boxer ganha marcha e oferece uma melhor experiência de direção. Começa nos 17.850 euros, mas oferece mais 1.500 euros em equipamento de série. O belo HP substitui então o Rallye anterior

Aumentando a cilindrada, a potência e o torque, estreia-se a ShiftCam de distribuição variável, cujo funcionamento está um passo acima da concorrência. É fluido e esconde mil vantagens, como descobrimos em nosso teste prévio

Antigamente as atualizações eram pagas e era necessário conectar o navegador a um PC, agora tudo é grátis, tanto mapas quanto radares, mas também o TomTom Traffic e outros serviços estão disponíveis para sempre sem custo adicional

Pegue numa das rainhas entre as motos super desportivas, uma moto capaz de acompanhar as diversas Panigale V4 ou a multivitoriosa Ninja ZX-10R, retire as carenagens, coloque um guiador alto e tempere tudo com um visual menos extremo e mais cheio entrega encorpada para médio – baixo. O resultado é uma moto refinada, para paladares refinados, principalmente na versão SP que inclui suspensão semi-ativa Ohlins

Um sistema inteligente e bem integrado com a moto pode permitir-nos ter tudo sob controlo, evitando soluções improvisadas e potencialmente perigosas

A Vespa “corpo pequeno” com farol retangular ganha uma repaginada e ganha, nesta versão “S”, nova instrumentação com display multifuncional TFT colorido de 4.3”. As Vespa Sprint e Sprint S são movidas por motores pneumáticos monocilíndricos de 50 cc, ou i-get, 4 tempos, 125 ou 150 cc, com distribuição de 3 válvulas

A nossa viagem continua pelos 5 aspectos úteis para descobrir as peculiaridades e funcionalidades do novo TomTom Rider 550. Depois das diferenças em relação a um telemóvel adaptado a um motonavegador, revelamos detalhes interessantes do novo produto dedicado ao mundo das duas rodas

Analisaremos 5 aspectos úteis para descobrir as peculiaridades e funções do novo TomTom Rider 550, hardware aprimorado, com poderoso processador quad-core, compatibilidade Wi-Fi e muito mais

Tendo constatado no inverno passado que em condições de baixas temperaturas, chuva e até um pouco de neve, os Anlas Winter Grip 2 fazem a diferença face a um pneu "normal", neste verão colocámo-los à prova mesmo no grande calor de Milão. Contaremos como foi e quanto tempo eles realmente duram

Uma área maior que a Área C terá início em janeiro de 2019, com restrições de trânsito que envolverão ciclomotores e motociclos, incluindo Euro 2 e Euro 3, a partir de 2025 e 2028. Vamos saber os detalhes

A empresa mexicana, cujos produtos são distribuídos na Itália pela Athena, é líder de mercado em bolsas para motociclistas. Depois do “lendário” Rig 9800, tivemos o prazer de testar outro carro-chefe da Ogio, a mochila No Drag Mach 5 Stealth, cujo interior é organizado para manter todo o material de forma ordenada e protegida

Foi criado sobretudo para a pista e é o primeiro carro de estrada de 4 cilindros, com soluções derivadas da experiência no MotoGP e marca efetivamente a superação do limite do desenvolvimento do lendário V2

Tudo gira em torno do motor com compressor centrífugo que, embora “domesticado” e adocicado na entrega, é capaz de 200 cavalos (210 com a caixa de ar sob pressão) e velocidades próximas a 300 km/h. Perfeito para as autoestradas alemãs, surpreende pelo seu prazer de condução mesmo nas nossas estradas sinuosas e torna-se apreciado com o tempo. É uma pena que este tipo de bicicleta não tenha o espaço que merece no nosso mercado

São anos de turbulência para a marca americana, iniciados pelo projeto Rushmore, que melhorou centenas de detalhes de modelos existentes, continuados com o novo motor Milwaukee-Eight e com a meia volta dos novos Softails. Agora a “revolução silenciosa”, como gostamos de lhe chamar, torna-se muito menos silenciosa, com 4 novos modelos, cada um dos quais explora um segmento até agora desconhecido para HD

Benelli Leoncino – Fabricado na China, mas desenhado em Itália à medida do mercado europeu, convence pelo visual agradável e adequado, tem um chassis intuitivo perfeito para o efeito e um motor bicilíndrico 500 de 48 cavalos, que chegam onde são necessários . Tudo rematado por um preço inferior a 6 mil euros e, de facto, pela ausência de um verdadeiro rival direto