Honda XL750 Transalp 2023: um resumo das características [VÍDEO]

Honda XL750 Transalp é uma das novidades da marca japonesa para o 2023. A Transalp traz agilidade e dinamismo em diferentes rotas. Em um vídeo proposto por Honda Motorcycles Europa, no YouTube, os diversos aspectos da motocicleta são destacados.

Uma imagem resumida

Tal como os modelos que o precederam, o novo Honda XL750 Transalp foi concebido para enfrentar diferentes tipos de estradas, desde ruas urbanas a itinerários de auto-estradas, e também em troços de montanha ou todo-o-terreno.
A estética, definida pelo centro de I&D da Honda em Roma, segue o princípio orientador da “Resistência Amigável”. Os destaques são uma carenagem compacta associada a uma carenagem protetora, juntamente com uma posição de pilotagem dominante e suspensão de longo curso. Os acessórios podem ser associados ao modelo.
As cores são: Matt Iridium Grey Metálico; Matt Ballistic Black Metallic e uma interpretação da pintura Ross White Tricolor que lembra a primeira XL600V de 1987.
O novo motor é um Gêmeo paralelo Unicam de 8 válvulas com Mecanismo de manivela de 270° e há também um novo sistema de escapamento. O poder toca 92 cavalos a 9.500 rpm e torque 75 Nm a 7.250 rpm.
A moto está equipada com faróis full-LED com desativação automática de indicadores direcionais e aviso de frenagem de emergência.

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A instrumentação é visível em um display TFT colorido de 5 polegadas com opção de diversos layouts com as principais informações e conectividade suportadas pelo sistema HSVCs (Honda Smartphone Voice Control system), disponível para dispositivos Android e iOS. A eletrônica de bordo, mediante solicitação do controle de aceleração Throttle By Wire, permite a escolha entre cinco modos de pilotagem para uma combinação funcional de entrega e potência, freio motor e controle de tração com o esperado anti-cavalinho.
O motor é abraçado por um chassi recém-desenvolvido com estrutura em diamante, além disso, a suspensão e a configuração permitem enfrentar múltiplas rotas. Os destaques são um garfo de cartucho Showa SFF-CA™ invertido com escoras de 43 mm de diâmetro, bem como um monoamortecedor que funciona na articulação Pro-Link. O exemplar é equipado com aros de diferentes tamanhos, 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, que também permitem o uso de pneus protuberantes.

Vídeo: Honda Motorcycles Europa
Foto: Honda Motor Europe Ltd.