Honda pronta para novas licenças

A implementação do regulamento europeu da carta de condução, em vigor para quem a obtiver a partir de 19 de janeiro de 2013, traz grandes novidades para os motociclistas e condutores de scooters. Foi nomeadamente o Carta de condução A2 receber a maior atenção do legislador, que de facto elevou o limite de potência máxima dos anteriores 25 kW para os actuais 35 kW, desde que o modelo não seja derivado de outro cuja potência máxima seja superior a 70 kW.

Desde o ano passado a Honda lançou novos modelos projetados exatamente com esta potência 35 kW, equivalente a quase 48 HP. Portanto, não são motos desafinadas, mas equipadas com motores projetados especificamente para se expressarem com potência perfeita para esse limite de potência. Estes são os cilindros duplos NC700X  ed NC700S, este último com 35 kW também na versão com a inovadora caixa sequencial de dupla embraiagem, e ambos com C-ABS de série e compartimento para capacete integral.

Mas não só isso, a chegada das novas Hondas às concessionárias é iminente CB500F, CBR500R e CB500X, naked, sports e crossover respetivamente, equipados com o novo motor bicilíndrico de 500 cc também capaz de uma potência máxima de 35 kW.

Mas na gama Honda há muitas motos com potência adequada ao novo limite máximo estabelecido para a carta A2. O ágil monocilíndrico CBR250R e CRF250L, modelos esportivos e enduro com 19,4 e 17 kW, os custom sombra 750 C-ABS e Espírito Negro 750e o roadster VT750S, todos equipados com o generoso motor V-twin de 33,5 kW.

A Honda também presta atenção especial aos muitos usuários e entusiastas do patinete que necessitam de licença A2 para conduzir automáticas com cilindrada superior a 125 cc. A gama de 150 cc é de facto composta pelos mais vendidos ABS SH150i e muito ágil PCX150, ambos com Start&Stop e compartimento para capacete integral, fantástico SH300i e do novo Força 300 C-ABS, chegando às concessionárias na primavera. Mas não só isso, com os seus 28,7 kW você também pode saltar para oSW-T400, único bicilíndrico da categoria, enquanto para quem quer a emoção do motociclismo, apesar de ter obtido a licença “automática”, com seus 35 kW existe o excepcional NC700S com caixa sequencial de dupla embreagem, C-ABS de série e compartimento frontal para capacete integral.

A gama de 125 cc para proprietários é mais ampla do que nunca Carta de condução A1 (ou B), com a versátil CBF125 e a desportiva CBR125R, à qual se juntará na primavera a 'Mini Street X-treme' MSX125. Absoluta liberdade de escolha, então, para os proprietários da licença A1 “automática”, com o Vision110, o novo e já famoso SH125i ABS e o fascinante PCX125.

Finalmente, a licença do ciclomotor passa a ser "AM”, e os jovens de 14 anos podem escolher entre o novo NSC50R muito esportivo e o excepcional Vision50.

Escusado será dizer que quem quer que alcance o carta de condução A (A3), tanto para moto como para “automática”, poderá contar com uma gama incrivelmente ampla: desde a engenhosa NC700X com caixa sequencial de dupla embraiagem até à sumptuosa Gold Wing, passando pela fenomenal Integra, não terá mais escolha.