Honda: CBR2020RR-R Fireblade SP premiada no “Red Dot Awards” 1000 [FOTO]

La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP foi premiado na categoria “Produto Inteligente” de “Prêmios Ponto Vermelho”. A nova motocicleta de alto desempenho da empresa japonesa foi protagonista da ocasião junto com a elétrica honda e, que receberam o reconhecimento “Ponto Vermelho 2020” na categoria “Produto Inteligente” e também o prestigiado “Ponto Vermelho: Melhor dos Melhores 2020”.

O estilo vencedor do novo Firiblade

O recente CBR1000RR-R Fireblade SP é o mais recente de uma linhagem originada em 1992, com a introdução do primeiro CBR900RR. Nos seus respectivos segmentos, os modelos Fireblade sempre foram admirados pelo seu desempenho e design. O modelo 2020 confirma esses aspectos. Aerodinâmica funcional desenvolvida com especialistas HRC e revestida com Grand Prix Red (uma referência às cores características HRC) ou Matte Pearl Black, portanto conteúdos tecnológicos como uma nova e sofisticada plataforma inercial Bosch de 6 eixos (IMU) e um novo escape de titânio silenciador com válvula de estrangulamento, em colaboração com o especialista Akrapovič. A versão SP, como indicado, inclui suspensões eletrónicas Öhlins ao contrário das Showas multi-ajustáveis, um sistema de travagem dianteiro Brembo Stylema em comparação com um Nissin e a pinça traseira permanece Brembo como na CBR1000RR-R Fireblade. O coração é composto por quatro cilindros em linha, os mais potentes já desenvolvidos em série pela marca japonesa. Transmite 217,5 cavalos de impulso máximo a 14.500 rpm e um par de 113 Nm a 12.500 rpm, a ser comunicado 201 kg com o tanque cheio de gasolina, conforme relatado.
A moto foi concebida seguindo uma abordagem prospectiva, graças à estreita colaboração entre especialistas em simulação digital, fabricantes de modelos e designers do centro de I&D da Honda, bem como ao trabalho de especialistas da divisão Racing da Honda, HRC. Nesta ocasião, Satoshi Kawawa, Diretor Geral da divisão Motorcycle Design, sublinhou o prestígio deste reconhecimento e como o modelo foi desenhado para ser um vencedor. Cada aspecto é funcional para “velocidade, desempenho e eficiência aerodinâmica”. Isto pode ser constatado pela observação do design aerodinâmico do casco e da carenagem redimensionada, bem como dos refinamentos técnicos que permitem um coeficiente de arrasto igual a 0,270. Um resultado de alto nível no segmento. Também únicas são as “barbatanas” aerodinâmicas derivadas da experiência no MotoGP e úteis para downforce e estabilidade, como observado novamente.

Foto de : Honda