Honda CBR1000RR, depois de SP e SP2 vem o “padrão”

Honda CBR1000RR – Depois da apresentação na Intermot da Honda CBR1000RR nas versões SP e SP2, na EICMA o destaque vai para o modelo padrão, o novo RR Fireblade: um modelo destinado a entusiastas talvez menos extremos em suas necessidades e um pouco mais conscientes dos preços . A Honda traz nas cores vermelho e preto fosco. Analisando esteticamente não encontramos diferença com as versões Intermot, o farol dianteiro é o lindo Full LED, setas nos retrovisores, painel colorido e um lindo escapamento em titânio. Do lado do chassi, porém, encontramos um garfo Showa de 43 mm na frente (Sp e Sp2 contam com Ohlins semiativos), um monoamortecedor Showa, equipado com tecnologia Balance Free Rear Cushion (BFRC), que funciona acoplado a um amortecedor mais rígido braço oscilante do que o "antigo" CBR e um amortecedor de direção eletrônico. Sob o belo casco encontramos um motor de 4 cilindros capaz de produzir 192 cv (+11), tudo com um peso de 195 kg (-15) com o tanque cheio de gasolina! Uma relação peso-potência melhorou em quase 15% e em linha com os rivais mais credenciados. Eletrónica não falta e, de facto, encontramos: acelerador ryde-by-wire, vários mapas disponíveis, controlo de tração, ABS e possibilidade de ajuste da travagem motor. Só falta o câmbio eletrônico de aumento e redução de marcha, presente nas versões mais caras. Estamos à espera que o preço seja revelado e comecemos a vê-lo na rua e na pista, mas acima de tudo para experimentar!