Grupo Piaggio: indicações para o primeiro semestre de 2020

Receita líquida consolidada de Grupo Piaggio ascenderam a 600,1 milhões de euros, um decréscimo de 26,5% face aos 817 milhões de euros registados em 30 de junho de 2019, tendo em conta o lockdown e o encerramento das atividades produtivas e comerciais durante várias semanas em diversas partes do mundo. Investimentos de 52,8 milhões de euros (60,4 €/milhões em 30.06.2019). No primeiro semestre de 2020 o Grupo Piaggio registou um resultado líquido positivo de 9,1 milhões de euros (34,6 milhões de euros no primeiro semestre de 2019), conforme resulta do comunicado enviado no âmbito da reunião de Conselho de Administração da Piaggio & CSpA (PIA.MI), sob a presidência de Roberto Colanino, que avaliou e aprovou o relatório financeiro semestral em 30 de junho de 2020.

Informações e segmentos

A partir dos dados indicados em 30 de junho de 2020, o Grupo Piaggio vendeu globalmente 210.300 veículos (321.500 mil no primeiro semestre de 2019) com receitas consolidadas de 600,1 milhões de euros. Quando a emergência sanitária tomou conta, houve uma queda nas vendas nos diversos mercados. A queda pareceu mais contida na região Ásia-Pacífico 2W (-9,6%), porém nas áreas EMEA e Américas e na Índia houve uma queda no número de veículos vendidos de 22,2% e 56,9% respectivamente.
Até 30 de junho de 2020, o Grupo vendeu globalmente 163.000 veículos de duas rodas (-24,5% face aos 215.900 em 30 de junho de 2019) com um volume de negócios líquido de 467,6 milhões de euros (-19,8% face aos 583,4 milhões de euros em 30 de junho de 2019). . O valor inclui peças sobressalentes e acessórios com um volume de negócios de 53,6 milhões de euros.
O declínio geral está principalmente ligado às reduções nos mercados da EMEA e das Américas (-20,5% de volumes; -21,5% de volume de negócios) e na Índia (-58,4% de volumes; -49% de volume de negócios). A área Ásia-Pacífico conseguiu conter a queda (-9,6% volumes; -4,7% volume de negócios; -6,4% a taxas de câmbio constantes).
Confirma-se a liderança do Grupo Piaggio na Europa no segmento patinete com uma quota de 24,1%, mantendo um posicionamento interessante no mercado norte-americano de scooters com uma quota de 23,9%. Na América do Norte o Grupo pretende consolidar a sua presença também no panorama motocicleta, através da Aprilia e Moto Guzzi, conforme relatado.
Crescimento das vendas do setor de scooters Vespa em vários países asiáticos, incluindo China e aumento das vendas do modelo de roda alta Piaggio Medley.
Passando para as motos, constatou-se uma substancial estabilidade nas vendas da Moto Guzzi V85TT e da Aprilia RS 125 e Shiver.
No setor de veículos comerciais, o Grupo Piaggio vendeu 47.300 mil unidades no período em análise (-55,2% face às 105.700 mil unidades em 30 de junho de 2019). Um volume de negócios líquido de 132,4 milhões de euros (-43,3% face aos 233,5 milhões de euros em 30 de junho de 2019), incluindo peças sobressalentes e acessórios, registando um volume de negócios de 17,5 milhões de euros.
Nas áreas EMEA e Américas, a queda nas vendas foi igual a 45%, na Índia o Grupo reportou uma diminuição nas vendas de 56,3%. A subsidiária indiana PVPL comercializou 36.946 unidades no mercado indiano de veículos de três rodas (81.723 no primeiro semestre de 2019), numa quota global do mercado indiano de três rodas de 3%, um aumento de 26,1 pontos percentuais face a 1,3. consolidando liderança no segmento de transporte de mercadorias (carga) com uma quota de mercado de 2019%, superior à quota de 48,3% registada em 44,3 de junho de 30.
O Grupo Piaggio está também envolvido no projeto de desenvolvimento e criação de uma nova gama de veículos comerciais ligeiros de quatro rodas, o novo Porter. Um veículo construído na fábrica italiana de Pontedera e, de acordo com o calendário do programa, o início das atividades está previsto para o final do ano. Além disso, há a Piaggio Fast Forward (PFF), empresa do Grupo Piaggio com sede em Boston focada na robótica e na mobilidade do futuro, com a comercialização do primeiro projeto Gita, um robô transportador do tipo “follow me” que pode carregar pesos de até 20 kg e acompanhar o proprietário em ambientes internos e externos, atingindo velocidade máxima de 10 quilômetros por hora, com autonomia de 4 horas, conforme relatado. O projeto foi realizado na fábrica Piaggio Fast Forward, no bairro de Charlestown, em Boston. O marketing está a ser desenvolvido numa primeira fase apenas no mercado dos EUA, onde a circulação de robôs nas ruas das cidades já está regulamentada, conforme indicado.

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