Confindustria ANCMA, 2017 Positivo para o setor de 2 rodas

A reunião anual da Associação Nacional de Ciclos, Motocicletas e Acessórios realizada hoje em Milão no Hotel Gallia começou com um pensamento de Fúlvio Acquati, gerente da Deda Elementi , faleceu no mês passado.
Além dos dados de vendas, para o setor das duas rodas, foram apresentadas as inúmeras iniciativas e atividades promovidas pela ANCMA.

Em 2016, registos registaram um aumento de +13,3% acelerando assim a recuperação registada em 2015.
O aumento nas motos foi significativo, igual a +21,6%, enquanto scooters alcançaram +8,6%.
As inscrições para os cinquenta ficam estáveis ​​-0,6%.
No primeiro semestre de 2017, as vendas de veículos com cilindrada superior a 50 cc registaram um aumento de 7,1%, de forma semelhante tanto para motos como para scooters; as 50cc ficaram em -0,7%.
As naked bikes estão em primeiro lugar nas vendas de motocicletas, seguidas pelas maxi enduros de estrada.

A ANCMA identificou estes como principais motores de crescimento que apoiaram a recuperação: o renascimento da procura interna, o sucesso dos modelos de média dimensão que permitiram aumentar o número de utilizadores de duas rodas e o excelente desempenho do 125cc, considerado um veículo de entrada.

O mercado de usados ​​ficou estável em 2016, que regista um aumento de +1,1%, um mercado que vale meio milhão de unidades e com um rácio igual a 2,9 o do novo, ou seja, para para cada 100 registros, são assinadas 290 mudanças de propriedade.
O equilíbrio entre importações e exportações do sector das duas rodas continua positivo a favor das nossas produções, com um superávit de 866 milhões euros em 2016

Não deu certo lá reforma do código da estrada apresentado pela ANCMA, que previa a segurança das infra-estruturas rodoviárias, o acesso de motociclos em faixas preferenciais e a circulação de veículos de 125cc na auto-estrada.
A reforma que havia sido aprovada na Câmara dos Deputados, na verdade, preso no Senado alguns meses antes do final da legislatura.
O Presidente da ANCMA, Corrado Capelli, espera-se que o próximo Parlamento recomece a partir deste texto quando decidir rever a reforma do código da estrada.

A atividade institucional e de diálogo continua em Bruxelas e Genebra com as instituições europeias, para garantir que a legislação comunitária sobre o assunto seja adaptada emissões, ruído e segurança programado para os próximos meses e tendo em vista 2020 é o mais compatível possível com os interesses das nossas empresas.

Também começou Projeto Antifalsificação, criada para proteger empresas associadas em alguns mercados-chave do “Extremo Oriente”.
O objectivo final partilhado é criar um dossiê sobre casos de contrafacção de marcas e produtos detectados na China, Indonésia e Tailândia, permitindo ao governo italiano solicitar apoio concreto contra este fenómeno.

Com o compromisso de promover a imagem das duas rodas e da mobilidade sustentável nasceu FOCO 2R, o primeiro Observatório italiano inteiramente dedicado à mobilidade em duas rodas nas cidades italianas, criado em colaboração com Meio Ambiente Itália e Legambiente: o Observatório tira uma fotografia de 360 ​​graus das políticas implementadas pelas capitais provinciais em Itália.
Trânsito em zonas de trânsito restrito, acesso a faixas preferenciais, número de lugares de estacionamento dedicados, milhares de informações que podem ser recebidas por outros municípios italianos numa relação de troca mútua de melhores práticas.

O mercado de bicicletas está crescendo tanto tradicional como assistida por pedal para 2016, tendência semelhante aos dados registados noutros países europeus.
A partir deste ano, em Itália, os dados de mercado relativos e-bike mostra uma tendência decididamente “europeia”, 124.400 e-bikes equivalem a +120% em comparação com 2015.
Em bicicletas tradicionais houve um declínio de cerca de 2,6%, o que é um valor melhor do que o declínio geral de 8/9% no resto da Europa.

ANCMA apresentou estudo de impacto económico para a construção do AGARRAR, o Grande Raccordo Anulare para bicicletas, uma ciclovia de 44 km que toca os principais monumentos e sítios arqueológicos da Capital.
Com GRAB e o projeto Panorama D'Italia, projeto com objetivo mostrar a excelência das cidades italianas que são identificadas anualmente, quer promover a Cicloturismo.
Só na Alemanha, o cicloturismo gera 9 mil milhões de euros por ano.