BMW R nineT Scrambler: com espírito único e design purista identifica o Heritage [MEGA GALLERY]

Scrambler BMW R nineT – A BMW Motorrad apresenta agora a nova BMW R nineT Scrambler, uma moto que revive a era dos modelos Scrambler com um estilo muito especial. A BMW R nineT Scrambler está equipada com tudo o que distingue este tipo de moto, caracteriza-se por um espírito único e foi criada para os entusiastas do motociclismo que amam o design purista, reduzido ao essencial e inconformista, aliado à técnica e qualidade de uma moto. BMW. Juntamente com o Roadster nineT, a BMW Scrambler identifica Heritage, um novo mundo da BMW Motorrad.

O Boxer com um deslocamento de 1170 cm• com refrigeração a ar/óleo foi instalado na R nineT Scrambler. O motor produz 81 kW (110 CV) às 7.750 rpm e desenvolve um binário máximo de 116 Nm às 6.000 rpm. Graças ao novo mapeamento do motor e ao sistema de abastecimento de combustível com filtro de carvão ativado, cumpre as normas de emissões Euro 4. A afinidade com um modelo Scrambler clássico é confirmada pelo sistema de escape montado em posição elevada, com os dois terminais dispostos um acima do outro. Os tubos foram fixados particularmente perto do veículo, intensificando ainda mais o visual já simplificado. O sistema fornece um som boxer particularmente profundo e, ao mesmo tempo, cumpre o padrão de teste acústico ECE R41-04. O grande conversor catalítico também garante uma purificação eficiente dos gases de escape.

Para garantir a imagem Scrambler, a suspensão dianteira foi feita com garfo telescópico com fole de borracha e 125 milímetros de curso. A suspensão traseira é Paralever de braço único, como nos demais modelos com motor Boxer. A tarefa de suporte e amortecimento é realizada por um amortecedor central. A viagem é de 140 milímetros. A nova Scrambler da BMW está equipada com rodas de liga leve forjada. No típico estilo Scrambler, a roda dianteira tem 19 polegadas com pneu dianteiro 120/70-19 e pneu traseiro 170/60-17. A elevada dinâmica de condução da R nineT Scrambler é reforçada por um sistema de travagem equipado de série com ABS, pinças de travão de 4 pistões, mangueiras de travão em aço inoxidável e discos de travão dianteiros com um diâmetro de 320 milímetros. Na traseira, o freio de disco único com diâmetro de 265 milímetros com pinça flutuante e 2 pistões garante uma desaceleração confiável.

Uma das principais características de um modelo Scrambler é a posição de assento vertical e relaxada. Por esta razão o triângulo ergonómico, composto por guiador - superfície de assento - apoios para os pés, foi definido de raiz. Em comparação com a R nineT, o guiador foi posicionado mais alto, a superfície do assento tem um acolchoamento ligeiramente mais fino e os apoios para os pés são colocados mais abaixo, mais atrás, para criar uma sensação de condução verdadeiramente relaxada. Independentemente de estar equipada com jantes de liga leve forjadas de série ou com jantes de raios cruzados opcionais: a nova R nineT Scrambler apresenta-se sempre com um estilo requintado. Um objetivo importante do design era reduzir o número de componentes em favor da imagem mais purista possível. A mistura de elementos estilísticos clássicos e modernos do motociclismo distingue a nova BMW Motorrad Scrambler de todas as perspectivas. O farol circular confere-lhe uma expressão de liberdade, classe e descontração, enquanto o velocímetro com indicador analógico segue no seu design limpo os princípios clássicos aplicados ao desenvolvimento da BMW Scrambler. Dois elementos de estilo que sem dúvida não passarão despercebidos são o depósito em chapa de aço de 17 litros e a fina tampa em chapa de alumínio à direita acima da conduta de ar de admissão com a inscrição R nineT gravada. O novo BMW Motorrad Scrambler também foi mostrado em um belo vídeo resumido criado por nossos amigos da Motorlands.