BMW R 1250 RT: uma expressão renovada de dinamismo no segmento Touring [FOTO]

O novo BMW R 1250 RT apresenta modificações técnicas funcionais e atualizações para os entusiastas do turismo em duas rodas.

Características

A nova carenagem frontal é um dos aspectos distintivos da renovada R 1250 RT. Abrace os novos faróis full-LED e a seção superior agora tem altura reduzida. Fator que permite ao piloto ter um campo de visão mais amplo, ao mesmo tempo que acentua um aspecto mais dinâmico. Juntamente com a versão básica em Branco Alpino 3, o modelo também é oferecido nas versões Estilo “Elegância”, "Esportes" e “Opção 719”. Uma nova buzina de dois tons também está listada.
Voltando ao novo projetor full LED, com a opção “Luz giratória adaptável” o feixe de luz ilumina a curva com base na inclinação do veículo. Considerando os novos modos de iluminação, a experiência é também enriquecida pela função “Bem-vindo”, pela função “Adeus” e pela função “Follow me home”, como futuras opções adicionais.
Igualmente interessante é a presença de uma tela colorida TFT da 10,25 polegadas com navegação e conectividade integradas no mapa, conforme relatado. Pela primeira vez em um exemplar de duas rodas, a tela colorida de 10,25 polegadas permite visualizar um mapa de navegação no painel de instrumentos, sem um display de suporte adicional. Uma nova opção também está disponível “Telefonia confortável com conexão estendida de smartphone”. Um smartphone pode ser guardado num porta-luvas protegido de salpicos de água e assistido por uma ventoinha elétrica, com bateria suportada através de um sistema de carregamento indutivo ou de uma ligação USB. Além disso, um Sistema de áudio 2.0.

Soluções tecnológicas sofisticadas

O caráter do novo BMW R 1250 RT também está ligado a três modos recursos de direção presentes, bem como um novo modo "Eco" visando maior eficiência. A amostra pode ser equipada com “Modos de pilotagem Pro” como opção, com controle de torque de arrasto do motor (MSR), evitando quaisquer situações ligadas à desaceleração excessiva da roda traseira durante as fases de liberação ou redução de marcha. Eles também indicam uma Controle de tração dinâmica DTC que reforça a segurança de condução com tração robusta e também um novo BMW Motorrad ABS Integral Completo Pro. Uma solução de travagem combinada que envolve a acção simultânea dos travões em ambas as rodas, utilizando a alavanca do travão no guiador ou no pedal e tendo em conta as características do sistema ABS Pro baseado no dinamismo.
Mencionou também um Controle de cruzeiro dinâmico (DCC) de série, com velocidade pré-selecionada e constante mesmo em descidas e ação automática do sistema de travagem integral, pelo que surgiu. Então, um refinado Controle de cruzeiro ativo (ACC), proposta como opção, associada à tecnologia de sensores radar.

Motor

O coração continua sendo um motor boxer de dois cilindros 1.254 DCofertas 136 cavalos (100 kW) a 7.750 rpm e 143 Nm a 6.250 rpm com aprovação EU5. Através da tecnologia BMW ShiftCam devido à temporização e elevação variáveis ​​das válvulas de admissão, a potência é superior em toda a faixa de entrega, levando também em consideração a eficiência, conforme indicado.

Foto: BMW Motorrad