BMW R 1250 R 2023: as características do modelo avançado [VÍDEO]

Em um vídeo proposto por BMW Motorrad, no YouTube, são resumidos os principais aspectos da reforma BMW R 1250 R. Um roadster refinado do ponto de vista estético e tecnológico, sempre movido por um motor boxer de dois cilindros.

Um coração determinado

O motor permanece um Boxer de dois cilindros de 1.254 cc, Euro 5, equipado com tecnologia BMW ShiftCam para variar a sincronização e a elevação das válvulas no lado da admissão. O poder atinge altitude 136 cavalos (100 kW) a 7.250 rpm e o torque é 143 Nm a 6.250 rpm.

Uma estética evoluída

Na frente há uma unidade de farol totalmente LED redefinida que projeta uma assinatura luminosa distinta e, mediante solicitação, uma luz de curva adaptativa opcional pode ser instalada. Funciona ativando elementos LED adicionais equipados com refletores próprios, com base no ângulo de inclinação. Funciona desde pelo menos 7° até uma velocidade superior a 10 km/h e o efeito adicional é perceptível até um ângulo de inclinação de 25°, segundo as informações. O modelo também apresenta novos indicadores direcionais de LED.
Vale a pena mencionar três pinturas diferentes, uma delas base e duas outras variações Triplo Preto e Desporto. O primeiro exemplar tem uma cor Icegrey não metálico combinado com uma moldura preta. Já nas versões Triple Black e Sport, oferecidas como opções de fábrica, o interessado pode optar entre duas definições peculiares.

O modelo Triple Black distingue-se pela carroçaria Tempestade negra metálica com chassi cinza ágata, tanque com acabamento Pure, grade do radiador em aço inoxidável, spoiler do motor em aço inoxidável, pacote traseiro apenas ou opcionalmente para passageiro e pinças de freio douradas.
A variante Sport apresenta um esquema de cores Racingazul metálico associado a moldura branca, spoiler dianteiro azul, guidão esportivo preto, apenas traseiro ou alternativamente o pacote para o passageiro e pinças do sistema de freio dianteiro e traseiro na cor dourada.
A nova opção traseira apenas sublinha a esportividade do novo BMW R 1250 R. O banco do passageiro foi substituído por uma capa de plástico pintada e os apoios para os pés e as alças destinadas ao passageiro foram removidos.
Mantendo o BMW R 1250 R adequado para acomodar um passageiro, o pacote é proposto como alternativa dentro das variantes do modelo. Inclui os vários itens excluídos.

Mais equipamentos tecnológicos

O painel de instrumentos é do tipo colorido TFT com tela central “Sport” como padrão, o motociclista pode se conectar e escolher entre visualizações personalizadas para diversos fins. A Tela Central “Sport” fornece informações em tempo real sobre o ângulo de inclinação e o ângulo máximo, bem como sobre a ação dos diversos sistemas de controle, como DTC e ABS-Pro.
O controle automático de estabilidade DTC suporta um alto nível de segurança e entre as novidades destaca um novo modo de condução padrão "ECO" para uma condução mais eficiente. Isto lembra as qualidades sofisticadas da tecnologia do motor BMW Motorrad ShiftCam encorajar a maior autonomia possível. No modo ECO você viaja com eficiência, a curva do acelerador é mais suave com uma limitação moderada do torque do motor. O display colorido TFT indica o tipo de eficiência na barra de status superior, conforme informações.
Os motociclistas que gostam de uma pilotagem mais animada, porém, podem usar o botão de modo de pilotagem para escolher outro programa entre os três fornecidos.

A bicicleta também pode ser enriquecida com Modos de pilotagem Pro como uma solução opcional de fábrica. Isto permite outros modos de condução configuráveis. Através da função de pré-seleção do modo de condução, o condutor pode definir o programa de condução no botão designado. Outra novidade interessante é o controle do torque de arrasto do motor (MSR) quando se fala do modo de condução Pro. Ele pode ser usado para evitar condições instáveis ​​que podem ocorrer ao liberar o acelerador ou ao reduzir a marcha, devido ao escorregamento excessivo dos freios traseiros. roda, como mencionado.
A nova BMW R 1250 R também apresenta de série o sistema BMW Integral ABS Pro que acentua ainda mais a segurança, mesmo nas curvas. À medida que o conceito de modos de condução continua a evoluir, novas funções surgem no horizonte. Além disso, considerando os Riding Modes Pro opcionais, o Dynamic Brake Control (DBC) apoia mais o condutor nas manobras de travagem de emergência. O DBC aumenta a segurança na frenagem, evitando a ativação involuntária do acelerador. Ao atuar no comando do motor, o binário de tração é limitado durante a travagem para utilizar a potência de travagem da roda traseira. Isso preserva a estabilidade e reduz a distância de frenagem, segundo informações.
Existem também duas tomadas de alimentação diferentes, uma tomada de alimentação integrada de 12 volts e uma tomada USB-A adicional de 5 volts com componentes eletrônicos de carregamento recentemente desenvolvidos para carregar um smartphone conectando um cabo adaptador. Está disponível uma corrente de carregamento de até 2.400 mA que suporta carregamento rápido dependendo do tipo de smartphone. Também é de série um sistema funcional de chamada de emergência inteligente (eCall) para prestar assistência rápida em caso de emergência, enquanto o sistema de aquecimento dos bancos para condutor e passageiro é opcional, o que acentua o conforto durante a condução em caso de baixas temperaturas. Os selins aquecidos são oferecidos em combinação com os dois assentos individuais e exclusivamente em combinação com as manoplas aquecidas, que podem ser gerenciadas através do menu. Um novo aquecimento de cinco níveis foi projetado para o banco do condutor, enquanto para o banco do passageiro existem dois níveis e o aquecimento é ativado por um interruptor no canto inferior esquerdo.

Vídeo: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW