BMW R 1250 GS 2019, o novo motor, além de crescer em cilindrada e potência, é equipado com comando de válvulas variável

BMW – Há mais de 35 anos que as siglas BMW GS e RT rimam com carácter, potência e fiabilidade: essencialmente, são o estado da arte das motos criadas para turismo. Agora os dois modelos foram renovados com a introdução do motor boxer com tecnologia BMW ShiftCam o que garante ainda mais potência em toda a faixa de rotação, valores mais baixos de emissões e consumo, bem como silêncio de funcionamento otimizado e funcionamento suave. Hoje vamos descobrir o BMW R 1250 GS 2019. Venha conosco!

BMW R 1250 GS 2019: todas as novidades sobre motores

A principal inovação da versão 2019 do BMW R 1250 GS é o motor. A quinta geração do motor boxer BMW agora tem mais par e melhor distribuído por todos os regimes. A potência máxima atingiu 136 CV a 7.750 rpm contra os 125 CV da versão anterior. Lá poder, no entanto, não afeta o consumo, que pelo contrário melhorou, com uma redução de 4%, graças ao sistema BMW ShiftCam, uma tecnologia totalmente nova no setor de motocicletas, para a sincronização e elevação variável das válvulas na sucção (portanto de forma assíncrona). O controle automático de estabilidade ASC (Automatic Stability Control), de série, garante uma elevada segurança de condução graças à melhor tracção possível.

O assistente Hill Start Control também está agora instalado de série e permite um arranque confortável em subidas. O GS tem três modo de condução: Dynamic Pro, Enduro e Enduro Pro. O sistema DTC permite uma aceleração ainda mais eficiente e segura, especialmente em posição inclinada, enquanto oABS-Pro oferece ainda mais segurança na frenagem, mesmo quando inclinado. O novo assistente dinâmico do Frenagem DBC (Dynamic Brake Control) garante maior segurança na frenagem, mesmo em situações difíceis, evitando o acionamento involuntário do acelerador. Uma intervenção na gestão do motor reduz o binário de condução durante a travagem, permitindo o aproveitamento total da potência de travagem na roda traseira. A motocicleta permanece estável e a distância de parada é reduzida.

BMW R 1250 GS 2019: todos os outros recursos e visual retocado

A nova R 1250 GS está agora equipada de série com Faróis LED e agora apresenta como padrãoConfiguração de conectividade com display TFT colorido de 6,5 polegadas. Em combinação com o multicontrolador BMW Motorrad de série, o condutor tem a opção de aceder às funções da moto e de conectividade de forma particularmente rápida e confortável. Ajuste eletrônico da suspensão BMW Motorrad Dynamic ESA “Próxima Geração” (Ajuste Eletrónico da Suspensão), agora também disponível como opção para a R 1250 RT, permite atingir níveis ainda mais elevados de segurança, desempenho e conforto de condução, uma vez que o amortecimento é automaticamente adaptado às condições atuais, com base nas condições e na condução. manobras, e há também compensação automática do percurso em todos os estados de carga. Do ponto de vista técnico, os sinais provenientes da Sensorbox e dos dois sensores de deslocamento das molas, dianteiro e traseiro, permitem recolher inúmeras informações e adaptar a moto com precisão às condições de condução.

A configuração Rallye desaparece, sendo substituída por um ainda mais fascinante HP, sigla histórica da empresa Elica e que inclui uma cor dedicada, sobre base branca. Para esta variante, a nova R 1250 GS, projetada para uso off-road exigente, pode ser ainda mais otimizada com uma configuração dedicada, graças aos amortecedores com maior curso, que aumentam significativamente a estabilidade na condução off-road. Uma vantagem que se faz sentir principalmente em estradas de terra. O chassi esportivo oferece vantagens aos pilotos off-road mais experientes, que sabem exatamente como traduzir as reservas de amortecimento em desempenho superior, sem ultrapassar os limites da motocicleta ou pessoais. O selim é variável em múltiplas posições, desde a configuração rebaixada com assento a 800 mm até ao estilo HP com chassis desportivo e selim Rallye único com assento a 900 mm. Quanto às cores, as variantes são Cosmicblue metálico e Blackstorm metálico e dão um visual decididamente moderno à nova R 1250 GS e combinam as rodas forjadas de série em Granitgrau metálico fosco com pinças de freio pretas, o quadro traseiro pintado de preto, a carroceria principal, o guiador e o trem de força respectivamente prateados, bem como um porta-bagagens em alumínio branco mate e o suporte da carenagem em Nürburgsilber.

BMW R 1250 GS 2019: disponibilidade e custos

Para adquirir a nova BMW R 1250 GS basta ter um pouco de paciência. Estará disponível no mercado italiano a partir de 20 de outubro, ao preço base de 17.850 euros chave na mão. Por mais 450 euros pode ter a versão Exclusive e por 750 a versão HP.