Aprilia RSV4 X: as sensações de Max Biaggi ao pilotar a série especial [VÍDEO]

Uma síntese precisa que sublinha energia e progressão. Max Biaggi, falando sobre oAprilia RSV4Xcomentou: “Parece que nunca parei.”

O impulso de 225 cavalos de potência

O conhecido campeão, conforme documentado por um filme proposto pelo fabricante Noale, trouxe o seu próprio Aprilia RSV4X no asfalto de Mugello. Um dos dez exemplos programados e desenvolvidos pelos especialistas da Corrida Aprilia, entregues diretamente aos seus respectivos proprietários em Fábrica, como indicado.
São exemplares dirigidos a clientes que adoram atividade em pista, tendo em conta as características do modelo. Parte do programa Obras de fábrica ligado a Corrida Aprilia. Começamos de umAprilia RSV4 1100 Fábrica, uma base já de alto desempenho sobre a qual os especialistas de Corrida Aprilia, dando forma a um veículo com conteúdos semelhantes aos modelos de competição.
Um dos aspectos mais relevantes é a contenção de peso, dado um valor de 165 kg seco, como reportado. Um resultado alcançado graças à utilização de componentes leves, como uma carenagem de carbono com uma pintura que lembra o protótipo Aprilia RS-GP, bem como um tanque mais leve. Depois você também pode notar um painel de controle com configuração esportiva para gerenciamento dos controles eletrônicos e um sistema de escapamento Akrapovič com coletores de titânio e silenciador de carbono.
Vários elementos de alumínio usinados em material sólido contribuem para conter o valor da massa, como a alavanca da embreagem, apoios para os pés ajustáveis, placa de direção superior, proteções do cárter do motor e proteção da alavanca do freio dianteiro. O chassi possui um sistema de freio Brembo com alicate GP4-MS portanto, usinado a partir de um par de discos de aço sólido com tecnologia Unidade T e controlada por bomba radial 19×16, sempre usinada em maciço. Um dos componentes relatados na visualização junto com a solução ANN (Aprilia sem neutro), uma transmissão com ponto morto posicionado sob a primeira marcha, tornando as trocas entre a primeira e a segunda marchas mais imediatas, auxiliando também nas reduções de marcha. Proposto pela primeira vez em um exemplar vendido. Ele também possui rodas de magnésio forjado Marchesini e pneus slick Pirelli.
O impulso é fornecido por um motor V4 da 1.078 DC desenvolvido pela Corrida Aprilia, montado à mão e a afinação envolve todas as tolerâncias, como acontece nas unidades de corrida. São introduzidas novas árvores de cames de admissão, novas molas e tampas de retorno das válvulas, novos copos convexos que permitem a utilização de árvores com perfis de cames mais agressivos tendo em conta a experiência na série SBK. Os exemplares de RSV4 di Noale permitiram a conquista de sete selos na categoria e este especial X isso realmente nos lembra os dez anos do projeto.
Entre os outros aspectos também indicados está um elemento Sprint Filter de alto desempenho e também utilizado em corridas que substitui um filtro de ar, um mapeamento específico da unidade de controle e acima de tudo uma notável potência máxima que atinge 225 cavalos.

Fotos e vídeos: Aprilia