Triumph Bonneville T120 e T100 Bud Ekins: dois exemplares especiais dedicados a uma lenda [FOTO]

Os especiais Triunfo Bonneville T120 e T100 Bud Ekins eles se lembram de um dos mais famosos dublê Estrelas de Hollywood, mas também grande esportista, campeão de motocross e piloto no deserto, além de gerente de um importante ponto de vendas Triunfo na Califórnia.

Duas dedicatórias particulares

Exemplares especiais com peculiaridades e acabamentos dedicados, aos quais o nome está ligado Bud Ekins. Nome conhecido especialmente no anos 60 por ter feito um dos saltos de moto mais famosos da história do cinema, o de “A Grande Fuga” estrelando Steve McQueen. Ele efetuou essa evolução precisamente em nome de seu amigo e estrela de Hollywood.
Ambos os exemplares, cujo design é inspirado no histórico Bonneville De '59, estão equipados com uma pintura especial em dois tons caracterizada pelo histórico logotipo da Triumph e linhas de tanque desenhadas à mão. Especifique a pintura do para-lama dianteiro além do Logotipo do “globo voador” da Califórnia aqui e no tanque, enquanto o texto Bud Ekins também é visível nos painéis laterais. Entre os detalhes destacados estão também indicadores direcionais CONDUZIU, espelhos laterais expostos na extremidade do guiador e punhos serrilhados Diamond. Assim, decorações escuras ligadas aos motores, tampa do tanque Monza e certificado de autenticidade que oferece exclusividade a cada exemplar assinado pelo CEO di Triunfo Nick Bloor ea partir filhas de Bud Ekins, Susan e Donn, incluindo um trecho da história do lendário dublê e campeão de motocross.

Motores e ciclismo

Os modelos são movidos por um motor de dois cilindros paralelos de 8 válvulas e refrigeração líquida em duas cilindradas diferentes: 900 DC para o Bonneville T100 Bud Eskin, 1200 DC para o Bonneville T120 Bud Eskin. A primeira entrega 55 cavalos de potência máxima a 5.900 rpm e 80 Nm de torque a 3.230 rpm, conectado a uma transmissão a Relatórios 5. A segunda, mais poderosa, expressa 80 cavalos de potência máxima a 6.650 rpm e 510 Nm de torque a 3.100 rpm combinado com uma caixa de velocidades 6 velocidade. O chassi é semelhante, vinculado a uma estrutura tubular de aço de duplo berço, composta por um garfo dianteiro Cartucho KYB da 41 mm e excursão 120 mm, em seguida, um braço oscilante tubular de aço dupla face com amortecedores duplos KYB, pré-carga gerenciável e curso da roda traseira de 120 mm, como reportado. Embora variem avaliando outros fatores, como: o sistema de freio com solução dianteira de disco único flutuante 310 mm com Pinça flutuante Nissin a 2 pistões e ABS em T100, embora seja um disco duplo de 310 mm com pinças flutuantes Nissin a 2 pistões e ABS no mais poderoso T120. Sempre há um disco por trás disso 255 mm combinado com pinça flutuante Nissin com 2 pistões e ABS. A largura do guiador do primeiro equivale a 715 mm, a distância entre eixos toca i 1.450 mm e a altura do selim atinge i 790 mm. Passando para o segundo, porém, os valores são respectivamente: 785 mm, 1.445 mm e 785 mm, pegando os dados novamente.

Foto de : Triumph Motorcycles