Honda, o "plano indonésio" para vencer a concorrência

Honda – É muito fácil questionar o recente aumento nas motos esportivas 250 DC quando olhamos para os novos modelos de uma perspectiva puramente europeia. Agora, o mais recente plano de expansão da Honda expande este tipo de mercado para um tamanho de nível mundial.

A empresa japonesa anunciou, de fato, que serão produzidos Mais 500.000 motos por ano em sua fábrica em Karawang, IN Indonésia, graças à adição de uma linha de produção adicional, que será exclusivamente dedicado a motocicletas esportivas, em particular em 250 cc. Por que Indonésia? Estamos falando de um dos maiores mercados de motocicletas do mundo, que cobra uma taxa de 60% em motocicletas acima de 250 cc, que vai até 75% acima de 500 cc, bem como um imposto de importação sempre igual a 60%. Então, uma motocicleta de 600 cc da 5.000 dólares importados do exterior custariam o equivalente a 14.000 dólares e é assim que se pode facilmente compreender que cada moto vendida na Indonésia, cerca de 8 milhões por ano, dentro de 250 cc, seria melhor construída localmente. Se acrescentarmos então que a nova linha de produção de meio milhão de motos por ano em Karawang se juntará à actual capacidade de produção de 1,1 milhões de unidades o círculo se fecha perfeitamente. A Honda é, de facto, a quarta fábrica indonésia com um total de 5,3 milhões de motocicletas produzidas anualmente na Indonésia graças também à sua joint venture com o motor AstraHonda.

Por que deveríamos nos preocupar? Porque há 25 anos todosquatro "grandes" produtores japoneses eles estavam envolvidos em um batalha feroz pela supremacia no mercado de 250 cc e isso porque o mercado japonês é muito menor comparado ao indonésio. Agora, a crescente prosperidade da Indonésia significa que há pilotos ansiosos por mais desempenho e melhor tecnologia, mas agora eles podem ter recursos para pagar. Portanto, parece que também é chegado o momento de uma nova geração de motocicleta 250 de alta tecnologia e a Kawasaki já disse que está trabalhando uma motocicleta esportiva de quatro cilindros e 250 cc, para aumentar a sua oferta existente de motores monocilíndricos e bicilíndricos. E é normal acreditar que o “Plano indonésio”da Honda pode levá-lo na mesma direção que seu rival.