BMW R 1250 R 2023: o roadster renovado esteticamente e tecnologicamente refinado [FOTO]

O novo foi apresentado BMW R 1250 R, um roadster sempre movido por motor boxer e que evoluiu do ponto de vista estético e eletrônico.

O novo modelo

As inovações dizem respeito principalmente à parte estética e eletrônica. Começamos com o redefinido conjunto de luzes frontais totalmente LED que projeta um padrão luminoso distinto que pode ser enriquecido com luz de curva adaptativa opcional a pedido. A luz de curva adaptativa funciona ativando elementos LED adicionais equipados com refletores próprios, com base no ângulo de inclinação. Ativa-se desde pelo menos 7° até uma velocidade superior a 10 km/h. O efeito de luz adicional é visível até um ângulo de inclinação de 25°, conforme indicado. O modelo também apresenta indicadores direcionais de LED novos e redefinidos.
Do ponto de vista estético, as pinturas também ganham destaque, a começar por um pintura básica e duas outras variantes Triplo Preto e Desporto, com novos equipamentos especiais para a área traseira.

O modelo básico tem uma aparência típica de roadster Icegrey não metálico, associado a um moldura preta. Em vez disso, juntamente com as versões Triple Black e Sport, oferecidas como opções de fábrica, o cliente pode escolher entre duas definições de cores peculiares.
O modelo Desporto é revestido em Racingazul metálico combinado com um moldura branca, guidão esportivo preto, spoiler dianteiro azul, spoiler traseiro apenas ou, alternativamente, o pacote para o passageiro e pinças douradas do sistema de freio dianteiro e traseiro.
O espécime Triplo Preto no entanto, é distinguível de uma carroceria de aço inoxidável Tempestade negra metálica amarrado a um moldura em cinza ágata, grade do radiador em aço inoxidável, spoiler do motor em aço inoxidável, acabamento do tanque Pure, pacote traseiro apenas ou opcionalmente para passageiro e pinças de freio douradas.
A nova opção traseira apenas destaca o estilo esportivo da nova R 1250 R tornando a visão ainda mais leve e esportiva. O banco do passageiro é substituído por uma capa de plástico pintada e os apoios para os pés e as alças do passageiro são removidos.
Mantendo o BMW R 1250 R adequado para acomodar um passageiro, o pacote é proposto como alternativa dentro das variantes do modelo. Inclui os vários elementos excluídos da área traseira.

dotazione

O modelo inclui um Painel de instrumentos TFT colorido com tela central “Sport” como padrão, o motociclista pode se conectar e escolher entre visualizações personalizadas para diversos fins. O Core Screen “Sport” oferece informações em tempo real sobre o ângulo de inclinação e o ângulo máximo, bem como sobre a intervenção dos diversos sistemas de controle, como ABS-Pro o DTC.
Existem também duas tomadas de alimentação diferentes como padrão, uma tomada de alimentação integrada de 12 volts e uma tomada USB-A adicional com fonte de alimentação de 5 volts com eletrônica de carregamento recentemente desenvolvida para carregar um smartphone conectando um adaptador de cabo. Está disponível uma corrente de carregamento de até 2.400 mA que suporta carregamento rápido dependendo do tipo de smartphone. Também de série é um sistema funcional de chamada de emergência inteligente (eCall) para prestar assistência rápida em caso de emergência, enquanto o sistema de aquecimento dos bancos para condutor e passageiro é opcional, o que acentua o conforto ao conduzir em épocas frias ou em caso de baixas temperaturas. . Os selins aquecidos são oferecidos em combinação com os dois assentos individuais e exclusivamente em combinação com as manoplas aquecidas, que podem ser gerenciadas através do menu. Um novo aquecimento de cinco níveis foi projetado para o banco do condutor, enquanto para o banco do passageiro existem dois níveis e o aquecimento é ativado por um interruptor no canto inferior esquerdo na área traseira.
O controle automático de estabilidade DTC suporta um alto nível de segurança e entre as novidades destacamos uma novo modo de condução padrão “ECO” para uma condução mais eficiente. Isto relembra as qualidades sofisticadas da tecnologia do motor BMW Motorrad ShiftCam para promover a maior autonomia possível. No modo ECO você viaja com eficiência em termos de consumo, a curva do acelerador é mais suave com uma limitação moderada do torque do motor. Além disso, o display colorido TFT indica o tipo de eficiência na barra de status superior.

Os motociclistas que apreciam uma pilotagem mais animada, porém, podem optar por outro modo entre os três fornecidos pressionando o botão de modo de pilotagem.
A bicicleta também pode ser enriquecida com a opção Modos de pilotagem Pro como uma solução opcional de fábrica. Isto permite outros modos de condução configuráveis. Através da função de pré-seleção do modo de condução, o condutor pode definir os modos de condução no botão designado. Outra inovação interessante é o controle do torque de arrasto do motor (MSR) quando se fala do modo de condução Pro. Ele pode ser utilizado para evitar condições instáveis ​​que podem ocorrer ao liberar o acelerador ou ao reduzir a marcha, devido ao deslizamento excessivo dos freios na roda traseira. .
O renovado BMW R 1250 R também possui um sistema BMW Integral ABS Pro de série, o que acentua ainda mais a segurança, mesmo nas curvas. À medida que o conceito de modos de condução continua a evoluir, novas funções surgem no horizonte, como as características do ABS, que serão ainda mais adaptadas ao respetivo modo de condução. Além disso, ainda considerando o opcional “Riding Modes Pro”, o Controle Dinâmico de Freio (DBC) apoia mais o condutor nas manobras de travagem de emergência. O DBC aumenta a segurança na frenagem, evitando o acionamento involuntário do acelerador. Ao atuar no comando do motor, o binário de tração é limitado durante a travagem para utilizar a potência de travagem da roda traseira. Isto preserva a estabilidade e reduz a distância de travagem, conforme sugerido.

Motor

O motor é sempre um Boxer de dois cilindros de 1.254 cc. Considerando a Tecnologia BMW ShiftCam devido à variação do sincronismo e da elevação das válvulas no lado da admissão, ele transmite impulso consistente em todas as velocidades. Considerando o registro euro 5, relatamos uma potência de 136 cavalos (100 kW) a 7.250 rpm e 143 Nm de torque a 6.250 rpm.

Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW