Verzekering, directe compensatie voor schade aan twee wielen

verzekering – 56 miljoen euro aan extra kosten. Dit is de financiële last die de afgelopen twee jaar door verzekeringsmaatschappijen is gedragen als gevolg van directe compensatie: kosten die automatisch worden doorberekend aan de eindklanten.

Sinds 2007 wordt de bestuurder die een ongeval krijgt, niet langer vergoed door het verantwoordelijke bedrijf, maar door zijn eigen bedrijf; deze krijgt dan een vergoeding van de verzekering van de bestuurder die het ongeval heeft veroorzaakt. De verzekering van de aansprakelijke partij keert echter niet het exacte bedrag uit aan de maatschappij van de benadeelde partij dat de benadeelde partij van zijn verzekering heeft ontvangen, maar eerder een forfaitaire vergoeding waarvan het bedrag jaar na jaar wordt bepaald. Vanuit deze lokalen, Confindustria ANCMA gaf de LUISS Guido Carli Universiteit van Rome de opdracht een wetenschappelijk onderzoek naar directe compensatie uit te voeren, met als doel de verstorende effecten ervan op het bromfiets- en motorfietsbeleid te verifiëren.

De studie was onder meer gebaseerd op gegevens die uitsluitend door concessionaris CONSAP voor verzekeringsdiensten werden verstrekt en maakte gebruik van een origineel wiskundig model, specifiek ontwikkeld door het LUISS-team. Uit het onderzoek kwamen enkele belangrijke resultaten naar voren.

1. Het directe compensatiemechanisme – dat als geheel positieve effecten heeft gehad op de tarieven en het tijdstip van de compensatie – veroorzaakt duidelijke verstorende effecten wanneer bij een ongeval voertuigen betrokken zijn die tot verschillende categorieën behoren.
2. Aangezien bij motorongevallen in de meeste gevallen voertuigen betrokken zijn die tot andere categorieën behoren (voornamelijk auto's), wordt de tweewielerssector bestraft, met als gevolg een stijging van de verzekeringstarieven: de CONSAP-gegevens benadrukken - zoals vermeld - dat de motorfietssector Ongevallen hebben bedrijven de afgelopen twee jaar 56 miljoen euro meer gekost dan de kosten die ze zouden hebben gegenereerd zonder het systeem van directe compensatie.
3. Directe compensatie is een oneerlijk systeem omdat het de kosten van verzekerden van andere categorieën doorberekent aan de verzekerde motorrijders
4. De enige manier om het hierboven beschreven verstorende effect bij de wortel te elimineren is het elimineren of hervormen van het forfaitaire mechanisme, of, radicaler, het elimineren van het hele systeem van directe compensatie

In Italië zijn de kosten van een polis gemiddeld 86% hoger dan de tarieven in de belangrijkste Europese landen en komen overeen met 56% van de exploitatiekosten van het voertuig; beïnvloedt gemiddeld tot 50% van de aankoopprijs van een scooter. Bovendien is de geografische segmentatie nog steeds zeer ernstig: het verzekeren van een motorfiets kost in Campanië drie keer zoveel als in Friuli Venezia Giulia.