SWM Superdual T en X, Albanië-Macedonië: reisdagboek

We zijn een werkelijk bijzondere column gestart. Onze medewerker Stefano Pelati besloten om aan een werkelijk bijzondere reis te beginnen, door Albanië en Macedonië in het gezelschap van zijn vriendin "Pink" en niet met welk middel dan ook, zelfs niet met slechts één middel, maar met twee: één SWM Superduaal en een SWM Superdual T, dat wil zeggen de 650 "bijna" tweeling respectievelijk verkrijgbaar in een meer offroad-stijl (de X-versie) en een meer wegversie (de T-versie). Het enige dat overblijft is te zeggen: “Si part!'.

Albanië-Macedonië 2018 aflevering 5: laatste dagen op de Balkan

Oké, ik geef het toe, de afgelopen dagen heb ik een beetje zitten rommelen en geen rapporten gemaakt. Mijn excuses, maar het waren moeilijke dagen (sommige) en vol spectaculaire dingen (andere), dus plaats jezelf in mijn schoenen. We verbleven in Ohrid “welkom in het toeristische gebied”. Ik zal niet de moeite nemen om het land te beschrijven, je kunt alles en meer over Ohrid vinden op internet. Weet gewoon dat te midden van het toeristische rumoer de restaurants die je proberen te bedriegen met verandering, de kinderen die je 200 Lek vragen om een ​​foto te maken met de python (ik zweer het) en degene die je vraagt ​​50 om een ​​foto te maken van het kind, op een pony, met een cowboyhoed, verbergt parels van absolute schoonheid. We hebben ook een reis gemaakt naar Sveti Naum en de Bay of Bones, als de tweede een interessante reconstructie is van een neolithisch dorp op palen, lijkt de eerste op de grote Italiaanse gebedshuizen.

Een prachtige (orthodoxe) kerk met aan de zijkant een niet te lachen toeristenstandje. Kraampjes, restaurants, boottochtjes op het meer en hele vervelende agressieve pauwen (dit is het bewijs). We verlaten dus Ohrid en gaan weer richting Albanië. Een uur om de buitenwijken te verlaten omdat mijn GPS-kaarten absoluut onbetrouwbaar zijn (ik herinner me dat het misschien beter was geweest om Macedonië te installeren), en we nemen de weg die langs het meer loopt. Ik reis zo'n 70 per uur, rustig, relaxed, genietend van het uitzicht als er vanuit de bosjes een Audi Q5 voor me uit komt, het is een paar meter verderop, binnen een fractie van een seconde denk ik aan alles. Ondertussen werkt het reptielachtige deel van de hersenen aan zijn eigen zaken, als het dat aan mij had overgelaten, hadden we zelfmoord gepleegd, ik houd de remmen vast, draai de tank vast. Het ABS grijpt zowel voor als achter in, ik laat de voorrem los, duik naar rechts en slaag erin achter hem langs te gaan, waarbij er misschien een kleine ruimte overblijft tussen mijn tas en zijn bumper. Ik stop, mijn handen, benen, alles trilt. En ik realiseer me dat de man niet uit de bosjes kwam, maar dat de weg een bocht naar rechts maakte en ik rechtdoor ging via een secundaire weg. Memento, hier laat NOOIT je waakzaamheid verslappen tijdens het rijden, de borden zijn er of niet, willekeurig. Oké, ik heb het overleefd, laten we weer op pad gaan richting Albanië. Het doel van vandaag is om de graven van Selce en Poshtme te bezoeken (er ontbreken een paar umlauten, ik weet het), die ergens ten noordoosten van Pogradec liggen, maar we weten niet precies waar. In werkelijkheid is de weg die daarheen leidt niet gemarkeerd op mijn GPS, noch op de topografische kaart van Albanië. De omstandigheden om ons te gaan plagen zijn daarom uitstekend.

Albanië is een werk in uitvoering, overal worden belangrijke wegen aangelegd; dit heeft voor- en nadelen: het ene voordeel is dat wegen die anders onwerkbaar zouden zijn snel en glad worden, het nadeel is dat je op dezelfde wegen kilometerslang reist op wegbeddingen in aanbouw, te midden van helse stofwolken, met vrachtwagens die in razend tempo heen en weer gaan. Op de een of andere manier vinden we echter OOK de graven, wat weer een van de kleine verborgen verrassingen van dit land blijkt te zijn. Pinkie beledigt mij zwaar, want dit soort wegen zijn teveel voor haar, maar de graven zijn het waard.
Tussen het zoeken naar de graven, het maken van een wandeling, het maken van een paar foto's, het stoppen in Elbasan voor een biertje, enz., enz., heb ik een grote fout gemaakt. De kilometers die ons van Berat scheiden lijken weinig, maar ik overschat de Albanese wegen en we moeten de laatste 50 km in het donker afleggen. Weet je nog, in een van de vorige afleveringen zei ik dat voor mij niet 's nachts reizen een principe is dat ik nooit mag nalaten te volgen. Nou, deze keer hebben we onszelf gedwongen, en het is een angstaanjagende ervaring. De keuze varieert van vrij rondlopend vee op de weg, tot enorme kuilen die pas op het laatste moment zichtbaar worden, tot auto's zonder koplampen, tot mensen die in het donker rustig tussen de ene stad en de andere lopen. De gemiddelde snelheid ligt onder de 30 km/u en als we in Berat aankomen, worden we verwoest door de stress.
Uiteraard is de weg die naar ons hotel leidt afgesloten vanwege werkzaamheden, een inboorling zegt enthousiast: "je mag er wel langs met die crossmotoren". Ik probeer het en de situatie waar ik voor sta is die van een bouwplaats waar ze de stenen bestrating opnieuw aanbrengen, dus er zijn open mangaten, uitgravingen om kabels te leggen en treden van 35 cm hoog. In het donker. Fuck inboorling. Gelukkig helpt de vriendelijkheid van de Albanezen ons weer uit de problemen. Voor ons staat een heer met een zwaar gehavende Chinese scooter en als een soort scheten begeleidt Mozes ons via een alternatieve weg naar het beloofde land, niet zonder ons een paar mooie stappen op een bouwplaats-enduro te besparen. Berat is gewoon geweldig, de titel van Werelderfgoed is absoluut verdiend. We verdwalen de hele dag in de steegjes, kastelen, moskeeën en Byzantijnse kerken, maar het is absoluut te weinig tijd. We zullen het opnieuw doen op onze volgende reis.

Vandaag was echter absoluut ontspannend, Berat - Tirana langs de SH3 "de Duce's weg", gebouwd, zoals de meeste infrastructuur van Albanië, tijdens de Italiaanse bezetting, met enkele offroad-omwegen om gewoon rond te kijken. Hier wordt Benito door de meeste mensen nog steeds gezien als een weldoener, aangezien hij daar vrijwel alles heeft gebouwd (En word niet boos, het is geen politiek statement. Het is de realiteit van de feiten en wat hij de meeste Albanezen beweert. Wanneer, tijdens de oorlog met Griekenland schopten ze hem als een hut en trok hij zich terug, er werden vrijwel geen grote werken meer gebouwd in Albanië)

Albanië-Macedonië 2018 aflevering 4: hier zijn we in Prilep-Ohrid

Ik neem Pinkie mee op vakantie omdat ze gezond verstand heeft. Ik bedoel, ook omdat ze mijn partner is, maar als ze dat niet was, zou ik haar nog steeds meenemen, omdat ze gezond verstand heeft. Dus in plaats van mijn gebruikelijke one-shot van zo'n 400 kilometer Macedonische wegen te doen, willekeurig rond te dwalen, verdwaald te raken, in de war te raken en radeloos aan te komen (wat ik trouwens geweldig vind), 'overtuigde' hij mij om twee keer te doen. -km etappes, het zijn er maar weinig, maar door er een paar te doen zie je veel dingen. Dus gisteren Skopje-Prilep en vandaag Prilep-Ohrid en laten we op volgorde gaan. Van Skopje naar Prilep is er een erg handige snelweg, die we uiteraard niet hebben gevolgd en we zijn de bergen in gegaan vertrouwend op de GPS, waarop ik de kaart van Macedonië NIET heb geïnstalleerd. Maak je geen zorgen, ik heb de kaart, een van de beste kaarten van Macedonië, en de kaart zegt dat de weg asfalt is... nee oké, laten we er een sluier over trekken.

Laten we zeggen dat het een mooie gelegenheid was om eens een beetje gek te zijn en te zien hoe het bovenmenselijke zich gedraagt ​​op het terrein waarvoor het is gemaakt. En het gedraagt ​​zich goed. We komen om zeven uur 's avonds aan in Prilep, het voorschrift om NOOIT in het donker te reizen is hier heilig voor mij en dus vinden we een kamer, we installeren ons, we ruimen op en Pinkie neemt me mee uit eten in een VEGETARISCH restaurant. Nadat hij mij heeft gedwongen mijn motorkleding te wassen, laat hij mij ook VEGETARISCH eten. Oké, ik kan hem deze vergeven, want ik geef toe dat het lekker was en tegenwoordig pleeg ik zelfmoord met vlees. Aan de andere kant missen ze de was niet. En in feite wordt Pinkie ziek. De Cyrillische apotheker biedt mij een aantal bedreigende rode legerpillen aan met de tekst “парацетамол” erop, voor de verbazingwekkende prijs van 0,20 eurocent voor twaalf pillen. Hij beweert dat ze het juiste zijn en in feite lijkt het erop dat Pinkie weer tot leven komt. We vertrekken dan naar Ohrid, maken een omweg in precies de tegenovergestelde richting om de ruïnes van Marko's torens en een klooster te zien, genieten van een van de mooiste wegen die sinds het begin van de reis zijn afgelegd en maken wat foto's.

Mijn oorspronkelijke idee was om naar Lake Prespa te gaan en dan over de bergen te klimmen. En ook hier kan ik het moeilijk toegeven, maar Pinkie's gezonde verstand heeft de overhand, de bergen in kwestie zijn ondergedompeld in een massa apocalyps-zwarte wolken en, zelfs op de bodem van de vallei, een koude wind en motregen. waait, dus besluiten we het normale pad te volgen en Pinkie vindt het huis van haar dromen. Je krijgt er conjunctivitis van als je er maar dichtbij komt. Dankzij het beroemde gezonde verstand komen we echter aan in Ohrid en vestigen we ons in een heerlijke, ongepaste puinhoop, waarbij we ons laten misleiden door de foto's op Booking. Ohrid is… hoe omschrijf ik Ohrid? Volgens de gidsen is het een toeristische bestemming, een werelderfgoed, een prachtige locatie, bla bla bla, ik ga uit en het voelt alsof ik in Milano Marittima ben, wat betekent dat ik over 15 minuten het risico loop een zenuwinzinking te krijgen. Casino's, toeristen, Italiaanse restaurants die macaroni en spagetti bolognaise maken, souvenirwinkels, haal me hier weg! Ik vind een plek om een ​​kebab te eten (wat hier de spiesjes aangeeft), ik geef, zij het een beetje, ongeveer het dubbele uit van wat ik in Prilep zou hebben uitgegeven en, als het tijd is om te betalen, een twintigjarige ober met een stomme snor, hij geeft me twintig dinars in plaats van vijfhonderdtwintig... Een moment van verkoudheid zegt hij tegen me "dobra večer" (goedenavond), daarna heeft hij een moment van ongemak. Hij moet de blik hebben opgemerkt van "Ik heropen het werkkamp van Sveti Spas en stuur je daarheen om met je hoofd stenen kapot te slaan", samen met de zin "Ik heb je duizend dinars gegeven"... Hij schenkt me een GLIMLACH en geeft me de de resterende 500 zonder een woord te zeggen. Welkom in het toeristische gebied!

Albanië-Macedonië 2018 aflevering 3: eerste contact met Macedonië, van ezels tot Gardaland

Oké, ik heb al twee dagen niet geschreven, klaag niet. Tijdelijk slecht weer. Woensdag vertrokken we uit Scutari met de vaste bedoeling om in Debar aan te komen, de eerste stad in Macedonië, en nee, dat is niet gelukt. Pinkie is namelijk een nieuwe chauffeur en aangezien ik een hart van goud heb, dacht ik dat het geen zin had om haar op haar tweede vakantiedag op 80 km Albanese onverharde wegen te laten botsen, dus viel ik terug op plan B, een etappe iets langer maar volledig geasfalteerd. Ik had het nog nooit gedaan. Ik weet het, ik had het kunnen weten, ik ben al in Albanië geweest, maar ik heb me laten verleiden door de gele lijn op de kaart, en zo kwamen we uit op tientallen en tientallen kilometers van het slechtste Albanese asfalt, dat is VEEL erger dan vuil.

Waar het niet is verwoest door kuilen, wordt het gerenoveerd en is het daarom een ​​werk in uitvoering. Zowel waar het verwoest is als waar het gerenoveerd wordt, rijden de Albanezen alsof ze zich in de laatste fase van het wereldkampioenschap rally bevinden, of ze nu een Yugo uit de jaren 70 hebben, of ze nu een busje of een steengroevewagen hebben. Te midden van dit alles is het heel gemakkelijk om uit een bocht te komen en een vooraanstaande oudere heer op zijn paard aan te treffen, met een ezel achter hem en, nog verder naar achteren, een vrij veulen. Dus ik laat je je voorstellen hoe het ontspannen rijdt.

Dit briljante idee van "laten we asfalt maken" betekende dat het ons een dag kostte om ongeveer 120 km af te leggen, waarbij we door steden reden waar ons werd gevraagd "maar wat kwam je in Albanië doen?". (En waarin we altijd en in ieder geval met absolute vriendelijkheid zijn ontvangen). Omdat in deze streken bewegen in het donker gelijk staat aan semi-zelfmoord, besloten we rond zeven uur in Peshkopi te stoppen. Waar? Zoek het op op Google Maps, ik zal je alleen vertellen dat het in de Lonely Guide to the Balkans niet eens is opgenomen in de analytische index.

Waarom Pesjkopi? Omdat ik onder mijn Facebook-vrienden Gimi heb, de eigenaar van het Piazza hotel, die een even theatrale als gastvrije figuur blijkt te zijn en we besluiten de nacht in zijn hotel door te brengen. De volgende ochtend, na een snel bezoek aan het Peshkopie-museum, vertrokken we richting Debar zonder te weten wat ons te wachten stond. De route van Scutari naar Peshkopie heb ik al beschreven, dus daar ga ik niet verder op in. Laten we zeggen dat het een goede test was voor de ophanging en remmen. We komen Macedonië binnen en beseffen dat het misschien een meevaller was dat we niet in Debar stopten. De Piazza is een leuk hotel, met Peshkopie kun je al met al 's avonds een wandeling maken, Debar verwelkomt ons daarentegen met het schouwspel van een brandende stortplaats dus op volle snelheid doorgaan op de snelweg naar Skopje is prima. Zo komen we aan in Gardaland of toch bijna.

De buitenwijken van Skopje zijn net als die van alle andere grote steden op de Balkan, kazernes in communistische stijl, enorme lanen waarop je gemakkelijk de parades van tanks kunt voorstellen, dan kom je in het centrum en hier verschijnt een verzameling klassieke stijl gebouwen, waardoor de Albanese villa’s van de eerste dag bijna sober lijken. Blijkbaar hebben Macedoniërs een echte passie voor monumentale beelden en klassieke architectuur, ze plaatsen ze OVERAL en combineren ze met gekleurd licht dat doet denken aan de slechtste danszaal van de jaren 80... unz unz unz... disco disco!

Steek echter gewoon de beroemde (en prachtige) stenen brug over om de bazaar binnen te gaan en ga een paar eeuwen terug in de tijd. Hoe verder je van het plein afgaat, hoe meer je het 'echte' Skopje begint te zien, meer Arabisch dan Europees.

Kleur opmerking. Zelfs in Skopje, zoals al gezien in Scutari, loopt er een ongelooflijke hoeveelheid zwerfhonden en katten rond, allemaal "gelabeld" en geregistreerd. Hier komt de geest van Pinkie als eerste naar voren: eerst probeert ze me ervan te overtuigen wat kippenpoten voor haar te gaan kopen (let op, ze zien er allemaal behoorlijk gezond en mollig uit) en kort daarna besluit ze dat ze er goed uit zouden zien op een bank. en op het idee komt om er een voor haar te kopen... Ik kan haar maar beter snel hier weghalen.

Albanië-Macedonië 2018 aflevering 2: richting Scutari, via Kruje

Verslag met de gebruikelijke vertragingsdag van onze eerste dag in Albanië, de eerste van deze vakantie voor mij, de eerste ooit voor Pinkie. Voor degenen die het nog niet door hebben: Pinkie is Maria, mijn partner, de bijnaam komt van haar Beta Alp met de roze graphics en helm van dezelfde kleur. Ze ziet eruit als een schattige Barbie, maar eigenlijk is ze een pitbull, maar vertel het haar niet, anders wordt ze te groot. Ik ben al in Albanië geweest, ik ken het een beetje (een beetje), ik ken verschillende Albanezen, beiden al jaren woonachtig in Italië en woonachtig hier, toch zijn er een aantal dingen die mij nog steeds verbazen: de rotzooi die ze erin slagen overal staan ​​meer dan drie auto's op een ruimte zelfs groter dan een hectare, de angstaanjagende smaak voor de gruwel van het bouwen, de gastvrijheid die mij altijd weet te verrassen.

Constructies met twijfelachtige smaak boven de bazaars

Ik was ervan overtuigd dat ik nu voorbereid was op het bovenstaande, maar nee. We stappen van de veerboot en richten de motoren richting de snelweg. Bij de eerste rotonde is het al chaos, de borden geven aan dat we voorrang moeten geven, de overige automobilisten geven aan dat we doorrijden "ieder voor zich en God tegen allen, wie het eerst gaat heeft voorrang. Achter Pinkie's roze bril zie je een blik vol angst, ondanks dat ze van Siciliaanse afkomst is, is ze dit allemaal niet gewend. Na een paar kilometer wordt ook het tweede punt bevestigd; een reeks gebouwen in nagebootste neoklassieke stijl, compleet met gevels en kolommen, vormen een prachtig geheel. Je zou verwachten dat ze nachtclubs, hotels en casino's zoals Las Vegas herbergen, maar nee: je kunt loodgieterswinkels, benzinestations, hotels of eenvoudige huizen vinden van mensen die niet graag opgemerkt worden.

Kastrioti-mausoleum

We komen de buitenwijken van Tirana binnen en worden getroffen door brute hitte. We stoppen voor een drankje in een bar, ik vraag de ober, die geen Engels, laat staan ​​Italiaans spreekt, om wat informatie. Een buurman aan tafel komt tussenbeide "Ik spreek Italiaans", we zeggen een paar woorden en de buurman aan tafel staat op om weg te gaan, kijkt me aan en zegt "Ik heb deze aangeboden". Hè? Als? Wat? Waarom? Ik probeer in het kort een protest te schetsen, iets dat duidelijk maakt dat het niet nodig was. Hij schudt mij de hand en begroet mij met "welkom in Albanië, fijne vakantie". Nou, dit is het derde ding dat me altijd verbijsterd achterlaat. En het is niet zo zeldzaam als je zou denken.

De eerste stop van de dag is Kruje, wiens fort we willen bezoeken, maar onderweg worden we verwelkomd door een verrassing die niet in de toeristengidsen staat vermeld: Sari Saltikut Tekke, "de zakmoskee". In eerste instantie denk ik dat het huisje met een oude man als bewaker een soort ingang of loket is, maar het duurt maar even voordat ik begrijp dat we op een van de heiligste plekken voor de Bektashi-moslims van Albanië zijn beland. , waar volgens de traditie de afdruk van Sari Saltikuts voet in een rots wordt vereerd. De oude man op wacht legt ons met gebaren, een beetje in het Italiaans en een paar woorden Anglo-Albanees uit, hoe de Bektashi niet geloven dat ‘hun’ God bestaat, maar dat de God van de Bektashi, die van de Christenen, en die van andere religies, zijn altijd hetzelfde en iedereen vereert het zoals zij dat juist achten. Ik weet niet of het waar is, ik weet niet of ik het goed heb begrepen, maar als dat zo is, waren de jongens behoorlijk vooruitstrevend, aangezien we het hebben over een sekte geboren in de 13e eeuw...

Sari Saltikut Tekke

We bereiken Kruje, dat een bezoek waard is vanwege de bazaar (meer vanwege de architectuur dan vanwege de artikelen die daar te koop zijn) en vanwege de ruïnes van het kasteel, waar ook het mausoleum van Skenderbeu (een van de Albanese nationale helden) staat, waar Lentini wordt duizelig bij het zien van de buste van de plaatselijke heldin en het etnografisch museum dat het decor is voor een remake van de bekende film "Ghost" (en die, afgezien van onze onzin, alleen al een bezoek aan Kruje waard is). Laten we de Met de motorfiets gaan we weer op pad en rijden we stoïcijns de resterende kilometers naar Scutari tegemoet, niet veel maar wel allemaal verkeer en casino's. Binnen een dag heeft Albanië ons al uitgelegd hoe het gaat.

Albanië-Macedonië 2018 aflevering 1: het vertrek

Maandagochtend begint met de zon, net genoeg voor een motorritje en onze motoren waarmee we de 450 km snelweg zullen afleggen die ons van Brescia naar Ancona zal brengen, een goede test voor ons en voor onze eencilindermachines. Juist vanwege de typische trillingen van de "mono" zullen we elk uur een korte pauze nemen om de reis minder stressvol te maken. Mijn reisgenoot, “Pinkie”, is het gewend om haar vullingen eruit te laten slaan op een Beta Alp en voor haar is de SWM Superdual een fauteuil. Dat wil zeggen dat ze na twee uur nog steeds arrogant de ene vrachtwagen na de andere inhaalt, terwijl ik, achterop, erover nadenk om naast haar te komen en haar te schoppen om haar te laten stoppen. Brescia-Ancona, op een maandag, eind augustus, is een soort Dante's kring van slechte motorrijders, tussen vrachtwagens, automobilisten (vaak afgeleid, om zo te zeggen) die op vakantie gaan of terugkomen van vakantie en een heet beest. Mijn geloof in de mensheid krijgt nog een klap te verduren als ik in een benzinestation langs de snelweg besef dat er minstens vijftien auto's in de rij staan ​​om benzine te krijgen bij de pompen die "geserveerd" worden voor 15 euro en bij de zelfbedieningspompen twintig cent minder per dag. liter, zijn verlaten. Ik besef ook dat de Superduals op de snelweg een gemiddeld verbruik hebben van 1,850 km/l: Niet slecht!

Tussen een aloëdrankje met slijmsmaak, een briochina en Pinkie die me ontsteld vraagt ​​waar haar helm is (ze draagt ​​hem...) komen we aan in Ancona, ik had zes uur gepland inclusief stops en we varen na zes uur de haven binnen en acht minuten reizen. In- en uitchecken om de instapbalie te vinden. Hier zijn we dan, misschien zijn we echt op vakantie... Blijf op de hoogte!