MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro: een nieuw voorbeeld van expressieve kracht

De esthetiek is het resultaat van een evenwicht tussen elementen, een mix tussen retrostijl en extreme sportiviteit, die een voorbode is van de hoge prestaties van de nieuwe en exclusieve MV Agusta Superveloce 1000 Gold-serie. Een gelimiteerde en genummerde serie motorfiets.

Het exemplaar

Zelfs op het eerste gezicht zie je de verschillen Supersnel 800, naast de aanwezigheid van elementen die voortkomen uit de machtigen MV Agusta Brutale 1000 €.
De verschillende delen van de carrosserie, afgezien van de zestien liter tank in thermoplastische hars, zijn gemaakt van koolstofvezel. Vooral de vleugelprofielen naast het frontaal vallen op. Het onderzoeks- en ontwikkelingswerk, door middel van computationele vloeistofdynamica, heeft het mogelijk gemaakt om een ​​geprofileerd koetswerk te definiëren waarbij elk onderdeel lijkt te functioneren vanuit een prestatieperspectief, zoals de vleugelverlengingen, de luchtinlaten en de voorremschijfafdekkingen. De totale downforce bij een snelheid van 320 km/u bedraagt ​​volgens de specificaties 39,2 kg. De kleurstelling versterkt dit idee van hoge sportiviteit.
Het beschikt over een 5,5-inch TFT-kleureninstrumentenpaneel met bijbehorende graphics en de verschillende updates ontworpen voor 2023, evenals de mogelijkheid om de MV Ride-app te gebruiken en multifunctionele elektrische blokken uitgerust met achtergrondverlichting.

Techniek en technologie

De exclusiviteitsinstelling MV Agusta Superveloce 1000 Gold-serie, dat op het platform van de Brutale 1000 RR rust, heeft een semi-stuur dat hoger en verder naar achteren is geplaatst dan dat van de naakte en de voetsteunen kunnen alleen in hoogte worden beheerd. Het zadel wordt geplaatst op 845 mm vanaf het wegdek.
Het chroom-molybdeen stalen frame is van het buisvormige traliewerk met een bijbehorende achterbrug van aluminiumlegering met verstelbare pin. Het ophangingsgedeelte bestaat uit Öhlins-oplossingen, een verstelbare vork met elektronisch beheer aan de voorkant en een elektronisch gestuurde monoshock aan de achterkant, waardoor een wielweg van 120 millimeter wordt verkregen. Ook benadrukt is een stuurdemper, ook Öhlins, met elektronische aanpassing die samen met de handmatige aanpassing kan worden geïntegreerd. Wij rapporteren een drooggewicht van 194 kg.

De 17-inch velgen zijn voorzien van een met spaken verfraaid vijfspaaks ontwerp. Het remsysteem bestaat vooraan uit 320 mm schijven met Brembo Stylema® radiale monobloc-remklauwen en aan de achterkant uit een 220 mm-schijf naast een Brembo-remklauw met twee zuigers.
Voor deze exclusieve motor is een speciaal elektronisch pakket gedefinieerd, met name de aanpassing van de EAS 3.0 elektronische versnellingsbakafstelling of de specifieke ingrepen aan het Continental MK100 Cornering ABS-systeem met achterwiellift-mitigatie en op de kaart van de besturingseenheid. Ook voor de tractiecontrole zijn acht interventieniveaus aangegeven, die eveneens gedeactiveerd kunnen worden.

motor

De eenheid A Viercilinder lijnmotor van 998 cc het is de meest recente evolutie van het voortstuwende hart dat aanwezig is op de krachtige MV Agusta Brutale 1000 RR. De wijziging van het uitlaatsysteem wordt ook benadrukt, waarbij de vier aansluitingen aan de achterkant worden opgemerkt. Het vermogen bereikt een piek van 208-paarden bij 13.000 tpm, wat met racekit toeneemt tot 212 pk, evenals 116,5 Nm koppel bij 11.000 tpm.

Foto: MV Agusta