Honda: de dertigjarige evolutie van het Fireblade-concept [VIDEO]

Sportieve en golvende vormen, bedekt met heldere en onderscheidende kleuren. In een video voorgesteld op YouTube door Officieel kanaal van Honda Italia vat het evolutionaire pad van de verschillende generaties samen Vuurzwaard, beginnend vanaf CBR900RR del 1992 totdat de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30e verjaardag met een kleurstelling die doet denken aan die van het historische model. Een feestelijk voorstel voor 2022 samen met de vernieuwde Honda CBR1000RR-R Vuurzwaard e CBR1000RR-R Vuurblade SP.

Een geschiedenis van 30 jaar

Een suggestieve reis die de esthetische veranderingen samenvat en het profiel observeert van de verschillende exemplaren die elkaar opvolgen volgens een ontwikkelingstraject dat een periode van dertig jaar bestrijkt.
Hier komen we bij de exemplaren die onlangs zijn gepresenteerd ter gelegenheid van EICMA, gekenmerkt door verfijningen die het technische gedeelte betreffen, zoals aanpassingen aan de inlaatkanalen, het inlaatkanaal, de airbox en het centrale gedeelte van het uitlaatsysteem, evenals een nieuwe kroon met 43 tanden (nog drie) als het gaat om de eindoverbrenging . Ook opmerkelijk is de HST-tractiecontrole met verbeterde afstemming op basis van feedback van HRC-rijders, evenals de Throttle by Wire-instellingen.
De kleur die hoort bij de Honda CBR1000RR-R Fireblade is Grand Prix Rood, rekening houdend met precieze aanpassingen aan de graphics, donkere velgen en een witte nummerplaat op de voorkuip. Er zijn ook updates voor de twee kleuren van de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, de Grand Prix Rood en dat Mat parelmoer Morion zwart, altijd met aanpassingen aan de graphics en goudkleurige velgen. Zoals vermeld de driekleurige jurk van de viering Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30e verjaardag herinnert aan die van de historische CBR900RR.

22YM HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30E VERJAARDAG

De bijgewerkte Fireblades voor 2022

Vanuit technisch oogpunt merken we op de vernieuwde Honda CBR1000RR-R Fireblade een Nissin-remsysteem met schijven van 330 mm en 2-mode ABS, met een materiaal dat een nieuwe oppervlakteafwerking presenteert die de effectiviteit en constante prestaties maximaliseert, zoals aangegeven.
Terwijl de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP is voorzien van elektronische vering van Öhlins, Brembo Stylema®-remklauwen met pomp van hetzelfde merk en een standaard quickshifter, geoptimaliseerd in afstemming. Het zadel is altijd tweezits.
De Honda-sportwagen is ontworpen om het grote potentieel op het circuit tot uitdrukking te brengen met een gestroomlijnde en aerodynamische kuip, met in het bijzonder de van de MotoGP afgeleide vinnen die aan de zijkanten zijn geïntegreerd om de neerwaartse kracht te bevorderen.

22YM HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30E VERJAARDAG

De instrumentatie is zichtbaar op een scherm TFT da 5 inch en technologische oplossingen worden als één geheel benadrukt Honda SmartKey, een cheque van HSTC-tractie (Honda Selectable Torque Control) en een "Launch Control" die sprints vanuit stilstand bevoordeelt naast de instelbare parameters vermogen (P, vermogen), motorrem (EB, motorrem) en anti-wheelie (W, wheelie).
Het frame is gemaakt van aluminium met een diamantstructuur die gepaard gaat met een lange achterbrug, structureel identiek aan die van de RC213V-S, ondersteund door een traagheidsplatform IMU (Inertial Measurement Unit), Showa-ophanging en een HESD met 3 niveaus (Honda Electronic Steering Damper).
De motor A viercilinder in lijn 1.000 cc is voorzien van titanium drijfstangen en zuigers van gesmeed aluminium. Functionele interventies om de prestaties te verbeteren worden ook benadrukt. Het vermogen bereikt een piek van 217-paarden (160 kW) bij 14.500 tpm en de koppelpiek is 112 Nm bij 12.500 tpm.

Video: officieel Honda Italia-kanaal
Foto: Honda Motor Europe Ltd. – Italië