Honda CRF1100L Africa Twin 2020: de vernieuwing van de maxienduro [FOTO EN VIDEO]

Een evolutie vanuit esthetisch en expressief oogpunt. Een verdere vooruitgang die de filosofie consolideert “Echt avontuur” di Honda, geïntroduceerd 1988 met de prima XRV650 Afrika Twin. De nieuwe CRF1100L Afrika Twin 2020 behoudt dit idee, versterkt door oplossingen die reageren op de verzoeken van degenen die reizen en ontdekken.

Kenmerken en uitrusting

De ontwikkeling van het exemplaar CRF1000L in 2018 heeft het progressieve potentieel van een eclectisch en gestructureerd model al onderstreept.
Het ontwerp van de nieuwe Afrika Twin het ziet er gestroomlijnder en gedurfder uit, geaccentueerd door het vernieuwde ontwerp van de lichtclusters LED en ook begunstigd door de toepassing van een nieuw stalen frame waaraan een aluminium stoelsteunframe is bevestigd, evenals een verstelbare upside-down voorvork met geavanceerd draaipunt Showa patroontype met staven 45 mm, met een vlucht van 230 mm. Terwijl daarachter een afgeleide aluminium achterbrug zit CRF450R, met beheersbare mono-schokdemper en koppeling Pro-link, voorzien van voorspanning met knop en een veerweg van 220 mm. De eerder genoemde Showa-ophangingen zijn voorzien van nieuwe veren en hydraulische kalibraties. Het voelt in wezen lichter dan 4 kg (het gewicht inclusief geheel bedraagt 226 kg, die worden 236 kg als u kiest voor een versie met DCT), ondanks een toename van de cilinderinhoud van de goedgekeurde motor euro 5. Onder de andere genoemde aspecten: een bodemvrijheid van 250 mm en een zadelhoogte variabel vanaf 870 mm o 850 mm en optioneel verstelbaar in de lage configuratie (845/825 mm) is hoog (895/875 mm). Het remsysteem bestaat uit zwevende bloembladschijven 310 mm met aluminium flens en radiale remklauwen a 4 zuigers, met gesinterde metalen kussentjes, evenals ABS in het voorgebied. Achter een madeliefjeschijf van 256 mm met tang 1 zuiger, gesinterde metalen remblokken en ABS deactiveerbaar. Het voorwiel is van 21 inch in aluminium spaken type M/C x 2.15 en draagt ​​banden 90/90-21 M/C 54H (varianten gemeld M+S 54S of 54T), de achterkant in aluminium vanaf 18 inch M/C x 4.00, opnieuw gespaakt en voorzien van banden 150/70 R18 M/C 70H (of M+S 70Q).
Het model evolueert ook vanuit technologisch oogpunt, waarbij richtingaanwijzers met functie worden beschouwd Noodstopsignaal In het geval dat “paniekstop”, een groot instrumentarium voorgesteld op een scherm TFT-aanraking in kleur door 6,5 inch met Apple CarPlay®-systeem en Bluetooth-connectiviteit. De introductie van Cruise Control is dus een geavanceerd proces 6-assig IMU-traagheidsplatform, waarnaar de verschillende hulpsystemen convergeren, zoals bochten-ABS a 2 modus, controle van HSTC-tractie su 7 niveaus e antiwheelie a 3 niveaus van de beschikbaarheid van een transmissie DCT ook functioneel in bochten. Ook de versneller is vernieuwd Gaspedaal via draad met 6 Rijmodus, 4 presets plus 2 aanpasbare, zoals gerapporteerd.

motor

De verplaatsing van de parallelle twinmotor Unicam a 8 kleppen stijgt van de vorige 998 cc naar 1.084 cc en bijgevolg nemen ook de stuwkracht en het koppel toe, respectievelijk van 95 naar 102-paarden a 7.500 tpm, van 99 tot 105 Nm a 6.250 tpm. Onder de genoemde factoren vallen de volgende op: een nieuwe cilinderkop, ingrepen op het gebied van de timing die bij 270° onveranderd blijft en de kleplichthoogte, de grotere afmetingen van de gasklephuizen en de toepassing van een nieuw uitlaatsysteem met klep ECV (uitlaatregelklep), die op een bepaalde snelheid werkt. Het geluid lijkt voller, zoals gemeld. De toename van de cilinderinhoud ondanks een onveranderde boring van 92 mm houdt verband met de toename van de slag van 75,1 mm naar 81,5 mm, met een compressieverhouding van 10,1:1. De cilindervoeringen zijn gemaakt van aluminium. De gewichtsbesparing is het resultaat van optimalisatie van de elementen, waaronder de versnellingsbak. De motor wordt tevens gecombineerd met een transmissie handgeschakelde zesversnellingsbak altijd ingeschakeld of de eerder genoemde sequentiële dubbele koppeling DCT met zes versnellingen met functie G voor off-road rijden.

Beschikbaarheid en prijzen

Het assortiment accessoires is gevarieerd, waaronder tassen, bagagerekken, buizen en elementen die het uiterlijk en de mogelijkheden van het voertuig verrijken. De nieuwe Honda CRF1100L Afrika Twin wordt voorgesteld in kleuren Grand Prix Rood (Rallyrood) e Mat ballistisch zwart metallic met rood zitframe en donkere velgen. Eind oktober verkrijgbaar bij de Italiaanse dealers, met prijslijst ja 14.990 euro voor de versie met handgeschakelde versnellingsbak e ja 15.990 euro met transmissie DCT, waarbij de relevante indicaties worden overgenomen. Alternatief een versie Avontuurlijke sporten gekenmerkt door een grotere tank, elektronische vering, rijke standaarduitrusting en verhoogde aerodynamische bescherming, zoals gerapporteerd.

Foto: Honda Moto
Video: officieel Honda Italia-kanaal