BMW Motorrad presenteert de nieuwe C evolution

Rijd emissievrij en geniet van de dynamiek op twee wielen

Het nieuwe presenteren C evolutie BMW Motorrad luidt een nieuw hoofdstuk in de sector "Stedelijke Mobiliteit" in. De twee maxi-scooters C 600 Sport en C 650 GT, uitgerust met verbrandingsmotoren, combineren de uitstekende rijeigenschappen van een motorfiets al met de specifieke wendbaarheid en het intrinsieke comfort van een scooter. Nu combineert de nieuwe C evolution, uitgerust met een elektromotor, rijplezier en dynamiek met de voordelen van een emissievrij voertuig en biedt zo een compleet nieuwe rijervaring.

Trouw aan de duurzaamheidsstrategie van de BMW Group streeft BMW Motorrad er ook naar om het doel van elektromobiliteit consequent te realiseren. Net als bij BMW i was het centrale thema bij de ontwikkeling van de C evolution de ontwikkeling van een baanbrekend voertuigconcept met een aantrekkelijk ontwerp dat het hoogste niveau van geschiktheid voor dagelijks gebruik zou bieden.

Krachtige vloeistofgekoelde aandrijflijn en luchtgekoelde hoogspanningsaccu. Bij dagelijks gebruik bedraagt ​​de autonomie bijna 100 kilometer

De C evolution is voorzien van een aandrijflijn bestaande uit een vloeistofgekoelde permanent synchroonmotor, een tandriem en een planetaire versnellingsbak. Het nominale vermogen bedraagt ​​11 kW (15 pk), het piekvermogen loopt op tot 35 kW (47,5 pk). De C evolution bereikt een maximumsnelheid van 120 km/u (elektronisch begrensd), waardoor hij acceleratiewaarden kan bereiken die deels hoger zijn dan die van maxi-scooters uitgerust met een verbrandingsmotor met een cilinderinhoud van 600 cc en meer.

Voordat de luchtgekoelde lithium-ion-hoogspanningsaccu met een royale capaciteit van 8 kWh moet worden opgeladen aan het stopcontact thuis, biedt deze een maximaal bereik van 100 kilometer. Bij een volledig ontladen accu bedraagt ​​de laadtijd bij een stroomsterkte van 12 A circa 4 uur (bij 220V / 16 A = 3 uur).

Intelligente recuperatie en vier rijmodi voor plezier en efficiëntie

In de C-evolutie heeft BMW Motorrad gekozen voor een vorm van energieterugwinning die voorheen uniek was bij tweewielige voertuigen. Herstel vindt automatisch plaats, zowel tijdens de los- als de remfase.

Dankzij de vier rijmodi kan de C evolution-bestuurder zijn favoriete mix van rijdynamiek en efficiëntie bepalen. In de rijmodus ‘Road’ worden bijvoorbeeld de maximale acceleratiewaarde, ongeveer 50 procent herstel in de overloopfase en volledig herstel in de remfase beschikbaar gesteld. In de “Eco Pro”-modus zijn de acceleratie en daarmee de energievraag beperkt, maar wordt er daarentegen maximaal herstel bereikt.

In de rijmodus 'Sail' herstelt het systeem zich niet tijdens de ontgrendelingsfase, zodat de C evolution bij het loslaten van de gashendel vrijwel vrij van remkoppel verder rijdt. Voor bijzonder dynamisch rijden wordt in de ‘Dynamic’-modus maximale acceleratie gecombineerd met een hoge herstelwaarde.

Het hoogste veiligheidsniveau dankzij synergie-effecten met BMW-auto's

Als onderdeel van de BMW Group kon BMW Motorrad synergieën benutten die voortkwamen uit de ontwikkeling van BMW-auto's tijdens de ontwikkeling van de C evolution. Naast het gebruik van de batterijmodules en elektronische componenten die op de BMW i3 zijn gemonteerd, hebben de synergieën zich uitgebreid tot het gebied van elektrotechnische veiligheid dat het automobielniveau bereikt. De C evolution voldoet aan de normen die zijn bekrachtigd door de belangrijkste autofabrikanten en zijn gebaseerd op ISO 26262 met betrekking tot functionele veiligheid en ECE-R100 met betrekking tot de veiligheid van hoogspanningssystemen.

Vanuit chassisoogpunt heeft de C evolution niet langer een traditioneel frame. Het centrale element is de accubehuizing van gegoten aluminium, waarin in het voorste gedeelte de stuurkopsteun is ondergebracht, die net als het achterste subframe is gemaakt van stalen buizen. De schokabsorberende functie wordt aan de voorzijde uitgevoerd door een upside-down telescoopvork en aan de achterzijde door een aan de linkerkant gemonteerde schokdemper. Zoals alle voertuigen van BMW Motorrad is ook de C evolution standaard uitgerust met ABS en krachtige schijfremmen om de veiligheid te vergroten.

Slipcontrole met Torque Control Assist (TCA)

De nieuwe C evolution is uitgerust met Torque Control Assist (TCA), dat een vergelijkbare functie vervult als de automatische stabiliteitscontrole in motorfietsen van BMW Motorrad die zijn uitgerust met verbrandingsmotoren. TCA beperkt het motorkoppel afhankelijk van de slip van het achterwiel.

Om de bestuurder optimale controle over het aandrijfkoppel te bieden, bewaakt de besturingselektronica van de elektromotor de snelheid van het achterwiel en wordt, als een plausibiliteitsgrens wordt overschreden, het aandrijfkoppel verlaagd. De TCA ondersteunt de rijder vooral in de startfase en voorkomt ongecontroleerd doorslippen van het achterwiel op wegen met een verminderde wrijvingscoëfficiënt (bijvoorbeeld natte oppervlakken met kasseien).

Bovendien helpt Torque Control Assist het doorslippen van het achterwiel te voorkomen, vooral op nat wegdek in de fasen van sterke vertraging en herstel en de daaruit voortvloeiende vorming van sleepkoppels.

Groot TFT-kleurendisplay en LED-daglicht

De C evolution onderstreept zijn innovatieve karakter door talrijke details. Zo is hij voorzien van een achteruitrijsysteem waarmee manoeuvres moeiteloos en met lagere snelheid kunnen worden uitgevoerd. Ook nieuw is het LED-dagrijlicht, dat tevens dienst doet als positielicht. Op koudere dagen wordt het comfort verzekerd door verwarmde handvatten.

In de cockpit biedt een groot TFT-kleurendisplay de bestuurder een schat aan informatie. Hij wordt niet alleen op de hoogte gehouden van de snelheid, maar ook van gegevens over het gemiddelde brandstofverbruik in kWh/100 km, het totale verbruik, de laadtoestand van de accu in kWh, de gemiddelde snelheid, de spanning van het boordsysteem elektrisch systeem, de spanning van het hoogspanningssysteem en de resterende actieradius in kilometers, afhankelijk van de gekozen rijmodus. Een balkdisplay informeert u over de huidige energieopname of de betreffende energieterugwinning.

Fascinerend ontwerp

Ten slotte volgt de C-evolutie een nieuw pad, ook op het gebied van vormen en kleuren. Qua design integreert de C evolution harmonieus in de BMW Motorrad-familie en combineert hij zijn milieuvriendelijkheid met uitstekende dynamiek via de kleuren ‘Light white uni’ en ‘Electric green’.

De hoogtepunten in het kort:

• innovatieve elektromotor en voortstuwingsunit met vloeistofgekoelde permanent synchroonmotor, tandriem en planetaire tandwielkast.
• Nominaal vermogen van 11 kW (goedgekeurd volgens ECE R85) en piekvermogen van 35 kW.
• Maximaal koppel van 72 Nm.
• Maximale snelheid van 120 km/u.
• Acceleratie van 0 – 50 km/u in 2,7 s.
• Acceleratie van 0 – 100 km/u in 6,2 s.
• Bij dagelijks gebruik, hoge autonomie van 100 kilometer.
• 4 rijmodi selecteerbaar door de rijder: “Road”, “Eco Pro”, “Sail” en “Dynamic”.
• Omkeersysteem voor bijzonder gemakkelijke manoeuvres.
• Torque Control Assist (TCA).
• Hoogspanningsaccu met een hoge capaciteit van 8 kWh en innovatief luchtkoelsysteem.
• Intelligent herstel in de los- en remfase.
• Opladen op normale netstroom.
• Laadtijd bij 220 V / 12 A slechts 4 uur voor 100% capaciteit (220 V / 16 A = 3 uur).
• In de ontwikkelingsfase synergieën met BMW-auto's.
• Elektrische veiligheid volgens de voorschriften die gelden voor auto's.
• Hybride chassis met uitstekende wegligging dankzij het lage zwaartepunt.
• Krachtig remsysteem met ABS.
• Groot kleuren-TFT-display.
• LED-dagrijlicht en positielicht.
• Chromen afwerkingen en modern design.