Honda XL750 Transalp: un nuovo modo per esplorare su due ruote nel 2023

23YM XL750 Transalp

La nuova Honda XL750 Transalp è una moto pensata per i viaggiatori e il nome richiama alla mente agilità e versatilità.

Una nuova moto per gli amanti delle avventure

Questo esemplare, come quelli che l’hanno preceduto, è pensato per viaggiare su diversi tipi di strada, spaziando tra percorsi urbani, tratti autostradali, strade di montagna e fuoristrada.
Le colorazioni abbinate alla moto sono: Matt Iridium Gray Metallic; Matt Ballistic Black Metallic e una interpretazione della livrea Ross White Tricolour che ricorda la prima XL600V del 1987.
L’estetica, ideata dal centro Honda R&D di Roma, segue il principio guida “Robustezza amichevole” (Friendly Toughness). Si evidenziano una carenatura compatta con un cupolino protettivo e una posizione di guida dominante, oltre a sospensioni a lunga escursione. Al modello possono essere abbinati degli accessori, considerando anche diversi pacchetti.
La moto presenta gruppi ottici full-LED con indicatori direzionali a disattivazione automatica e segnalazione della frenata di emergenza.

23YM XL750 Transalp

È dotata di un display TFT a colori da 5 pollici per la strumentazione dotato di vari layout a scelta con le informazioni principali e la connettività supportata dal sistema HSVCs (Honda Smartphone Voice Control system), disponibile per dispositivi Android e iOS. L’elettronica di bordo, al richiamo del comando del gas Throttle By Wire, permette di scegliere tra cinque Riding Mode per una combinazione ottimizzata di erogazione e potenza, freno motore e controllo di trazione con prevista antimpennata.
Il cuore propulsivo risulta abbracciato da un telaio di nuova concezione con struttura a diamante, inoltre le sospensioni e l’assetto consentono, come accennato, di affrontare varie condizioni di marcia. La moto è dotata di una forcella rovesciata Showa SFF-CA™ a cartuccia con steli dal diametro di 43 millimetri e di un mono-ammortizzatore posteriore che lavora sul leveraggio Pro-Link. I cerchi sono di diverse dimensioni, davanti ne figura uno da 21 pollici e dietro un altro da 18 pollici, potendo usare pneumatici tassellati.
Il nuovo propulsore è un bicilindrico parallelo Unicam a 8 valvole con manovellismo a 270° e figura anche un nuovo sistema di scarico. La potenza raggiunge quota 92 cavalli a 9.500 giri/minuto con una coppia di 75 Nm a 7.250 giri/minuto.