Yamaha YZ450F et YZ250F 2020 : deux véhicules pour la "VictorYZone" [PHOTO]

Moteur Yamaha met en lumière les évolutions et la technologie raffinée, en parlant des nouvelles créations de la gamme hors-route pour la compétition, surtout les nouvelles YZ450F e YZ250F.

YamahaYZ450F 2020

Il est doté d'un moteur compact composé d'un seul cylindre 450 ccune Fois 4 liquide refroidi, DOHC a 4 soupapes, lié à une transmission à cinq vitesses toujours engagée via un embrayage renouvelé. Il démarre grâce à un système électronique connecté à une batterie lithium-ion composée de quatre cellules, en appuyant sur un bouton. Il est incliné vers l'arrière et positionné de manière appropriée pour centraliser les masses. Un cœur équipé d'un système d'injection électronique Mikuni® avec un corps de papillon de 44 mm et soutenu par des radiateurs angulaires fonctionnels, puis embrassé par un cadre bilatéral en aluminium, composé de tubes plus massifs et de longerons plus fins, ainsi que de nouveaux supports pour le moteur susmentionné.
Le châssis est constitué d'une fourche avant KYB® ressort hélicoïdal et réglable ainsi qu'un amortisseur arrière toujours KYB® avec une connexion maniable, donc un système de freinage avec étrier avant combiné à un disque 270 mm et un nouveau système arrière visible à l'intérieur de jantes anodisées légères. Le réglage du véhicule peut être effectué via un système Tuner de puissance GYTR avec une application qui permet le contrôle à distance de différents paramètres, en tenant compte des indications pertinentes. À l'aide d'un interrupteur sur le guidon, vous pouvez également ajuster la cartographie du véhicule en fonction du type de tronçon à parcourir. On a également mentionné un système Lancer le contrôle (LCS) axé sur l'apport de puissance pour optimiser le sprint, un échappement développé afin de favoriser une centralisation appropriée des masses, donc une selle fine, un réservoir de forme compacte (6,2 litres) et des caches profilés dédiés au radiateur, compte tenu des besoins de chaque pilote. La hauteur de la selle s'élève à 965 mm et le poids en ordre de marche est 112 kg, en prenant les données du modèle.

YamahaYZ250F 2020

Les principes de compacité, d'optimisation de masse et de gestion technologique s'appliquent également à l'éprouvette 250 pour la compétition. Le moteur monocylindre inversé de 250 cc à tête inversée 4 soupapes DACT et refroidissement liquide à injection électronique, se caractérise par un conduit d'admission droit et des collecteurs d'admission et d'échappement symétriques. L'exemplaire est configuré sur un châssis aluminium double longeron, suspension KYB® et un aperçu varié des solutions liées au moteur, notamment un embrayage résistant avec une faible charge de ressort et une transmission à cinq vitesses qui s'enclenche toujours. Un système de démarrage électronique avec un faible poids, des radiateurs d'angle et un contrôle de gestion de cartographie est signalé. Également disponible dans ce casApplication PowerTuner pour l'évaluation des données, les diagnostics et la gestion des paramètres, comme indiqué. La hauteur de la selle est 970 mm, alors que le poids en ordre de marche s'élève à 106 kg. Le réservoir peut contenir 6,2 litres de carburant, en suivant toujours les indications.

Photo de : Yamaha Motor