Suzuki RM-Z250 2019 : le nouveau cross né pour gagner

Suzuki – Des nouvelles arrivent dans le secteur des roues à crampons : Suzuki a présenté le nouveau 250 cross, entièrement renouvelé, inspiré de sa sœur aînée RM-Z450. Avec un cadre et un bras oscillant de conception nouvelle et un moteur mis à jour, le RM-Z250 2019 vise à exceller dans les compétitions à tous les niveaux et à procurer des émotions intenses aux passionnés en usage amateur.

Suzuki RM-Z250 2019 : comment c'est fait

La nouvelle Suzuki RM-Z250 2019 est le résultat du travail effectué par les techniciens depuis 2004 et au Japon, ils sont prêts à élever encore la barre des performances dans sa catégorie. Pour obtenir un équilibre parfait, le travail a été réalisé à 360 degrés, selon une méthode de travail qui a déjà porté ses fruits également en MotoGP et parmi les motos super sportives avec la dernière GSX-R. Le RM-Z250 2019 a les qualités pour s'imposer en course et devenir la référence pour tous les amateurs à la recherche d'un véhicule aux performances exceptionnelles mais toujours facile à contrôler et fiable. Suzuki a concentré ses efforts sur l'amélioration de la tenue de route et de la vitesse en virage avant tout, deux facteurs décisifs pour réduire les temps au tour et permettre au pilote de piloter de manière naturelle et incisive. Derrière ces résultats se cache avant tout un cadre léger en aluminium conçu de toutes pièces, qui voit la rigidité en torsion augmenter de 10 % et abrite le moteur dans une position légèrement surélevée, un choix qui augmente l'agilité. Autre nouveauté importante, le bras oscillant en aluminium hydroformé à section variable, allégé et relié à un mono-amortisseur KYB équipé de différents réglages de ressorts. Le cadre de support du siège a également été repensé, tout comme la fourche inversée dotée de curseurs dorés capables de mieux copier les aspérités.

Les interventions réalisées ont conduit à une grande précision de conduite sur tous les terrains. Les superstructures dérivées du RM-Z450 2018 laissent une grande liberté de mouvement en selle et permettent aux pilotes de toutes tailles de contrôler facilement le vélo, dans les virages, les sauts ou sur les pentes raides. La ligne élancée et épurée exprime l'agressivité et le dynamisme, avec le garde-boue avant en bec qui rappelle une caractéristique typique des véhicules tout-terrain Suzuki du passé ainsi que la livrée caractéristique jaune et bleue. Le système de freinage a été mis à jour : il est désormais plus modulaire et plus puissant, avec le diamètre du disque avant passant de 250 à 270 mm et des plaquettes fabriquées dans un matériau différent. La puissance maximale a augmenté d'environ 5 % et la disponibilité du couple est désormais plus large et à tous les régimes. Le moteur garantit une réponse plus rapide aux rotations de l'accélérateur et a un débit incroyablement progressif et linéaire, idéal pour exploiter pleinement son potentiel, aussi bien en course qu'en sortie entre amis. Pour gérer de manière optimale les démarrages, le pilote dispose du système avancé Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC). Ce dispositif choisit toujours les temps d'allumage avec la plus grande précision et propose deux cartes à sélectionner en fonction du terrain à affronter, toutes deux mises à jour dans leur logique de fonctionnement et très efficaces pour donner le meilleur point de départ possible à la sortie du portail. Les premières livraisons de la Suzuki RM-Z250 2019 sont prévues pour le début de l'année prochaine.