Suzuki : la nouvelle version RM-Z250 2019 présentée

Le nouveau né de Suzuki suit en look celui de la RM-Z450, reprenant les traits stylistiques traditionnels avec un garde-boue à bec caractéristique, mais se fixe l'objectif ambitieux d'obtenir un équilibre parfait, qui permet aux pilotes Suzuki d'exceller sur les pistes de tous les monde.

Les ingénieurs de la société Hamamatsu se sont concentrés principalement sur les trois domaines des générateurs de performances, "Run", "Turn" et "Stop" (démarrage, virage et freinage), plaçant ainsi la barre plus haut par rapport aux performances du modèle actuel : le nouveau Le RM-Z250 2019 marquera une époque dans le monde de la compétition.

Un équilibre gagnant

C'est le RM-Z250 2019 qui réalise le plus de progrès en termes de maniabilité et de vitesse dans les virages. Le mérite revient au cadre en aluminium robuste et au nouveau bras oscillant à section variable. Le réglage est alors le résultat d'une mise au point minutieuse et la fourche adopte de nouveaux ressorts. La rigidité de l'ensemble du châssis est optimisée pour une précision de conduite inégalée sur tous les terrains, également obtenue grâce à l'adoption de nouveaux pneus.

Le système de freinage est amélioré, avec un disque et des plaquettes avant plus grands.

Les superstructures sont dérivées du RM-Z450 2018 et expriment un grand dynamisme. L'avant est caractérisé par le garde-boue en bec, qui représente un trait distinctif de la glorieuse lignée des véhicules tout-terrain Suzuki. Les différents éléments rendent le RM-Z250 2019 plus mince et plus profilé, assurant une position de conduite parfaite pour les pilotes de toutes tailles. Avec sa forme, le guidon Renthal Fatbar en aluminium, en particulier, garantit un contrôle total et donne également une touche particulière au design.

Un tir brûlant

Le moteur monocylindre de la RM-Z250 2019 bénéficie d'importantes mises à jour du système d'admission et d'échappement, notamment revues au niveau de la partie interne du silencieux. Les interventions se traduisent par des réponses plus rapides à l'accélérateur, un couple plus élevé et une puissance maximale plus élevée. Au-delà des valeurs absolues, ce moteur Suzuki a un débit incroyablement progressif et linéaire, idéal pour mettre n'importe quel pilote à l'aise et permettre aux concurrents de s'exprimer au plus haut niveau.

Pour tirer le meilleur parti de tout ce potentiel au départ, le pilote dispose du système avancé Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC). Pour toutes les autres situations de conduite, Suzuki a ensuite développé un ingénieux dispositif de gestion de traction qui régule la puissance délivrée par le moteur en fonction de paramètres tels que le nombre de tours, la position de l'accélérateur et le rapport engagé. Simple et ingénieux, il améliore la traction sur n'importe quelle surface et donne à chaque pilote la possibilité d'améliorer ses temps au tour sur n'importe quelle piste, rendant également la moto plus amusante et plus facile à gérer.

Grâce au nouveau châssis et au moteur mis à jour, la RM-Z250 est prête à dicter la loi en course ainsi qu'à accompagner les amateurs lors de sorties occasionnelles.

La production du RM-Z250 2018 débutera en décembre et les premières livraisons auront lieu début 2019.