Le troisième rapport de l'Observatoire Focus2R voit la croissance de « l'Italie à deux roues »

Le troisième rapport de l'Observatoire Focus2R, promu par Confindustria ANCMA et Legambiente en collaboration avec Ambiente Italia, constate un intérêt croissant pour la mobilité à deux roues, tant pour les cyclistes que pour les motocyclistes, non seulement du point de vue du marché mais aussi de l'attention des Les municipalités italiennes vers cette mobilité.

Selon le rapport, la disponibilité des infrastructures cyclables est en croissance, +9% depuis 2015, tout comme les transports publics sur lesquels il est possible de transporter des vélos et les communes équipées de vélos en libre-service. La disponibilité moyenne de places de stationnement pour motos a augmenté de 20 %. Malgré les aspects positifs, il y a encore beaucoup à faire, notamment du point de vue de la sécurité, et peu de villes offrent des incitations économiques pour l'achat de vélos traditionnels (9 %), de vélos à assistance électrique (14 %). , des véhicules à moteur thermique (2%) et des véhicules à moteur électrique (4%). Malheureusement, l'Italie se caractérise par deux vitesses, le Centre-Nord étant beaucoup plus sensible et dynamique en matière de politique de mobilité à deux roues que les villes du Sud, et l'installation de garde-corps augmente également, bien qu'encore en petit nombre. protections pour protéger les motocyclistes : en effet, les communes qui déclarent les avoir installées passent de 17% à 29%, tandis que celles qui déclarent vouloir les mettre en œuvre ou les utiliser à l'avenir augmentent de 18% à 27%.

En ce qui concerne le marché, le marché du vélo reste cependant quasiment stationnaire, avec une croissance de 19 % par rapport à 2016 pour les E-Bikes. Comme prévu dans le budget de fin d'année, le marché des deux-roues motorisés est en croissance, +5,3% par rapport à 2017. Avec les motos et scooters en croissance, tandis que les cyclomoteurs 50 cc continuent de baisser. Les ventes de véhicules électriques sont bonnes, en hausse de 29 % par rapport à l'année dernière.

Le président de confindustria ANCMA, Andrea Dell'Orto, a déclaré : « Les villes sont la cause et l'effet d'une nouvelle demande de mobilité. Des contextes urbains émerge fortement la nécessité de trouver des solutions organiques pour favoriser la décongestion du trafic automobile, développer l’intermodalité et l’intégration, accroître la sécurité routière, réduire les temps de stationnement et de déplacement et, surtout, améliorer la qualité de l’air. Dans ce scénario très complexe, les deux roues, qu'ils soient à pédales, électriques, motorisés ou, de plus en plus, également des vélos électriques, apparaissent aujourd'hui comme une réponse naturelle à de nouveaux besoins. Focus2R nous permet de mettre en lumière cette opportunité, de valoriser les bonnes pratiques, de les mettre en ligne et de pousser les institutions vers une plus grande attention, notamment en ce qui concerne les questions de sécurité, d'aménagement et d'offre de nouveaux services".

Alberto Fiorillo, directeur des zones urbaines de Legambiente, a ensuite ajouté : « Nous avons besoin d'un plan d'investissements politiques et économiques extraordinaires pour la sécurité routière. Les piétons et les utilisateurs de deux-roues sont souvent exposés à des risques très élevés qui, notamment dans les zones urbaines, peuvent être réduits au minimum en suivant ce que font déjà d'autres villes européennes. Par ailleurs, il est nécessaire d'entamer une belle « cure d'amaigrissement » du parc automobile. Dans notre pays, en effet, il existe une très forte anomalie : il y a plus de véhicules immatriculés (plus de 50 millions) que de titulaires de permis autorisés à les conduire (moins de 40 millions). Un déploiement de mobilité qui met en lumière le point de départ essentiel de toute stratégie de transport : réduire le nombre de voitures en circulation et stimuler des formes de mobilité nouvelles et actives".