Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 : un nouvel exemple de dynamisme technologique

Rappelant les points forts de l'aperçu Tracer, le nouveau Yamaha Tracer 9GT+ le 2023 comprend une série de solutions conçues pour prendre en charge la polyvalence et le contrôle. Il met en avant une technologie de pointe entièrement intégrée qui comprend des modes de conduite intelligents et une suspension électronique, ainsi que des instruments TFT connectés et une navigation Garmin intégrée. D'autres systèmes intéressants incluent un radar à ondes millimétriques, un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et un système de freinage unifié (UBS).

Le modèle

Attendue chez les concessionnaires Yamaha à partir de mai 2023, la moto est proposée en deux livrées distinctes Icône Performances e Gris puissance.
Le cadre est en aluminium moulé sous pression, fabriqué avec le système exclusif de moulage sous pression CF (Controlled Filling) de Yamaha. Une solution qui permet de développer des cadres extrêmement légers et résistants avec différentes épaisseurs de paroi, obtenant un équilibre de rigidité optimisé. Le poids non suspendu est réduit au minimum grâce à l'utilisation d'un bras oscillant en aluminium et de roues SpinForged, également fabriquées avec la technologie exclusive Yamaha.
Le suspensions sont semi-actif à commande électronique « KADS » (KYB Actimatic Damper System) intégré, un système de nouvelle génération configuré en collaboration avec KYB et conçu pour offrir des performances dynamiques sans oublier le confort.
Le système de suspension intégré est actionné par Solution IMU 6 axes qui capte divers capteurs et ajuste automatiquement les forces d'amortissement via l'unité hydraulique (HU) et l'unité de commande de suspension (SCU). Le système peut être placé en mode Sport ou Confort et peut s'adapter à différents styles de conduite.
On note également un système D-Mode faisant référence aux cartographies moteur qui est désormais entièrement intégré au système IMU 6 axes de la moto et à une série de systèmes d'assistance au pilotage. Un nouveau système plus intuitif et simple à utiliser, selon les informations. Vous pouvez choisir entre quatre modes de conduite intégrés : "Des sports","Rue","Pluie" o "Douane", protagonistes avec Mode D, contrôle de wheelie, contrôle de dérapage, contrôle de traction et freinage hydraulique à suspension électronique.

TRACEUR 9 GT+

Les programmes « Sport », « Street » et « Rain » proposent des réglages avec différents niveaux d'intervention et ont été développés par les concepteurs Yamaha sur la base des retours des pilotes d'essai. « Personnalisé » vous permet de sélectionner manuellement vos propres paramètres d'intervention et de les conserver en mémoire.
La nouvelle Yamaha Tracer 9 GT+ est équipée d'un moteur EU3 CP890 de 5 cmXNUMX qui offre beaucoup de couple linéaire et dispose d'un capteur de position d'accélération (APSG) et d'un accélérateur contrôlé par puce Yamaha (YCC-T).
De plus, un nouveau système de changement de vitesse électronique de 3ème génération est mis en avant même lorsque leACC c'est actif. Une boîte de vitesses électronique qui offre une large gamme de fonctions, pouvant rétrograder sans utiliser l'embrayage. Le Système de changement de vitesse électronique de 3ème génération il n'agira pas dans certaines situations, lorsque les régimes moteur sont extrêmement bas ou élevés et également lorsque la moto n'accélère ni ne décélère. Dans ces cas, l'icône du système de changement de vitesse électronique indiquera s'il est possible ou non d'utiliser le système et une fois la vitesse ou le régime modifié, le système reviendra à l'action, en fonction des indications.

Solutions techniques et technologiques

Les caractéristiques intéressantes incluent : des supports de pare-brise redessinés, un support pour le groupe d'instruments, une prise USB A, ainsi qu'un nouveau levier de pédale de frein arrière qui s'adapte au nouveau système de freinage unifié.
Pour un grand confort, la moto est équipée d'un grand plexiglas réglable sur 10 positions et de poignées chauffantes réglables sur 10 niveaux. Yamaha propose également en accessoire original un siège chauffant confortable avec 10 niveaux de température.
L'illuminazione è a LED con fari adattivi e, quando si viaggia a 5 km/ho più velocemente e l'angolo di inclinazione supera i 7°, i fari adattivi rischiarano in modo automatico l'interno della curva con un fascio luminoso basso o haut.
La nouvelle instrumentation sur un Écran TFT couleur de 7 pouces Il dispose de trois thèmes d'écran et dans chacun d'eux se trouve l'ACC de manière à permettre au conducteur de voir la distance réglée et la vitesse choisie.
Parmi les solutions marquantes figure la présentation d'un radar à ondes millimétriques qui détecte la distance du véhicule immédiatement devant la moto et ne pèse que 200 g, placé derrière le carénage avant. Une unité fonctionnelle précisément pour le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) susmentionné et le système de freinage unifié avec connexion radar.
Il s'agit de la première moto de la marque équipée d'un système de contrôle adaptatif de la vitesse (ACC), une solution de pointe qui offre les avantages du régulateur de vitesse et la possibilité de maintenir automatiquement une distance avec le véhicule qui vous précède.
L'ACC est réglable en choisissant parmi l'une des quatre options de distance suivantes. Lorsque le système détecte que la moto est trop proche du véhicule qui la précède ou s'il détecte que le mouvement pourrait provoquer une trop grande proximité de la moto, une icône de demande d'intervention apparaît sur l'écran pour avertir le motocycliste qu'il est nécessaire d'intervenir. .

TRACER GT+ en PGD Pastel Dark Grey tourné près de Cortina Italie

L'ACC fonctionne entre 30 km/h et 160 km/h : en première et deuxième vitesses à partir de 30 km/h, en troisième et quatrième à partir de 40 km/h et en cinquième et sixième à partir de 50 km/h. La vitesse peut être augmentée ou réduite de 1 km/h ou 10 km/h en actionnant le commutateur de réglage, comme indiqué. L'ACC est désactivé si vous freinez ou tirez le levier d'embrayage pendant plus d'une seconde ou si vous tournez le bouton de l'accélérateur vers l'avant jusqu'à la limite de la course.
L'ACC dispose également d'une fonction d'assistance dans les virages qui empêche les augmentations de vitesse et, si le radar détecte un véhicule devant, contient également le niveau d'accélération.
Dans le système de freinage unifié relié au radar, trois éléments principaux n'agissent que lorsque le BC (Brake Control) est activé. Le système analyse en permanence les données de distance de sécurité qu'il reçoit du radar à ondes millimétriques. Si le système indique que l'action de freinage n'est pas suffisante pour éviter une collision avec le véhicule qui précède la moto, il augmente la pression de freinage sur les roues avant et arrière pour faciliter le ralentissement.
Le système ACC freinera automatiquement le Tracer 9 GT+ lorsqu'une distance de sécurité présélectionnée est atteinte, mais lorsque les freins sont appliqués, l'ACC est désactivé. À ce stade, le système de freinage unifié lié au radar intervient s'il détermine que l'action de freinage n'est pas suffisante pour empêcher une collision, comme indiqué.
Il existe également une connectivité pour smartphone via une unité de contrôle de communication, à l'aide de l'application MyRide de Yamaha. Une série de menus et de fonctions sont accessibles en actionnant les nouvelles commandes ergonomiques et lorsque la moto ne bouge pas, diverses informations sont affichées, des prévisions météorologiques aux notifications, comme indiqué. La navigation plein écran Garmin peut également être installée en téléchargeant l'application Garmin Motorize (nécessite un contrat d'assistance par abonnement, comme indiqué).
Les nouveaux blocs électriques comprennent un joystick et un bouton Home, ceux-ci permettent au motocycliste d'utiliser les différentes fonctions déjà évoquées. Une disposition ergonomique qui permet un mouvement fluide du pouce et les groupes sont rétroéclairés pour une utilisation facile dans des conditions de faible luminosité. Il existe également une selle réglable en hauteur équipée d'un nouveau rembourrage et d'une forme redéfinie pour favoriser le confort.

Photo de : Yamaha Motor