Nouvelle BMW HP4 RACE, un véritable pur-sang de 750 unités

BMW HP4 COURSE – Des solutions techniques fascinantes qui garantissent des performances maximales aux pilotes sur circuit ont toujours été le symbole des motos de course officielles, sélectionnées avec le plus grand soin et construites en perfectionnant jusque dans les moindres détails. Avec la nouvelle HP4 RACE, BMW Motorrad présente une moto de course pur-sang dans une édition limitée à seulement 750 exemplaires. La construction réalisée par une petite équipe hautement spécialisée garantit le plus haut niveau de qualité. Le prix pour l'Italie sera de 80.000 XNUMX €.

La nouvelle BMW HP4 RACE. La haute technologie et l'innovation combinées à la production manufacturière garantissent des performances maximales sur le circuit

Des solutions techniques fascinantes qui garantissent des performances maximales aux pilotes sur circuit ont toujours été le symbole des motos de course officielles, sélectionnées avec le plus grand soin et construites en perfectionnant jusqu'au moindre détail. Avec la nouvelle HP4 RACE, BMW Motorrad présente une moto de course pur-sang dans une édition limitée à seulement 750 exemplaires.. La construction réalisée par une petite équipe hautement spécialisée garantit le plus haut niveau de qualité.

En termes de propulsion, d'électronique et de suspension, la nouvelle HP4 RACE atteint le niveau des motos de course officielles actuelles des courses superbike et, grâce au cadre en carbone, les surpasse même en termes de châssis. Grâce à un poids de 171 kilogrammes en ordre de marche avec un réservoir plein, la nouvelle HP4 RACE est encore plus légère que les motos de course officielles actuelles du Championnat du Monde Superbike et ne pèse qu'un peu plus que les motos officielles MotoGP.

Cadre en carbone produit industriellement dans une architecture monocoque, cadre de tige de selle autoportant et roues en carbone

BMW Motorrad est le premier constructeur de motos au monde à proposer avec le HP4 RACE un cadre principal entièrement en carbone pesant seulement 7,8 kilogrammes., créée dans le cadre d’une production industrielle en petites séries, rendant ainsi cette technologie innovante accessible à tous. Les roues avant et arrière sont également fabriquées dans le même matériau, ce qui permet de réduire le poids d'environ 30 % par rapport aux jantes en alliage forgé, tout en conservant évidemment leur rigidité.

Amortisseurs Öhlins, bras oscillant en alliage et étriers de frein Brembo Monobloc du Championnat du Monde Superbike

Les amortisseurs et les freins de la nouvelle HP4 RACE tiennent également la promesse d'offrir une technologie de course au plus haut niveau. La fourche inversée de type FGR 300 et le mono-amortisseur de type TTX 36 GP proviennent du fabricant suédois Öhlins ; la même solution est montée sur les motos des Championnats du Monde Superbike et MotoGP. Le bras oscillant en alliage léger, composé d'éléments fraisés et en tôle, est également utilisé dans le championnat du monde Superbike.

Avec les deux étriers de frein Brembo Monobloc de type GP4 PR, le système de freinage de la nouvelle HP4 RACE propose également des composants normalement utilisés uniquement dans les championnats du monde. Les pistons en titane recouverts de surface et les étriers monolithiques en aluminium avec une surface en nickel traitée chimiquement constituent actuellement la meilleure combinaison de matériaux. En combinaison avec les disques de frein en acier Racing T-Type d'une épaisseur de 6,75 mm et d'un diamètre de 320 mm, le système offre des performances de freinage extraordinaires.

Moteur de course pur-sang et boîte de vitesses de course plus rapprochée avec rapports calibrés selon les spécifications du Championnat du monde

La nouvelle HP4 RACE est équipée d'un moteur de course pur-sang, similaire aux spécifications 6.2 et 7.2 du Championnat du Monde d'Endurance et de Superbike. La puissance maximale est de 158 kW (215 ch) à 13900 120 tr/min. Le couple maximal de 10000 Nm est atteint à XNUMX XNUMX tr/min. Par rapport au moteur S 1000 RR, la vitesse de rotation maximale est passée de 14200 14500 tr/min à XNUMX XNUMX tr/min. Pour atteindre l'objectif des meilleures performances possibles, une boîte de vitesses de course "closeratio" à six rapports avec des rapports optimisés et diverses transmissions secondaires sont utilisées (l'équipement standard comprend différents pignons et pignons pour la chaîne).

Système électrique allégé, tableau de bord 2D et Dynamic Traction Control DTC, Engine Brake EBR, Wheelie Control et autres solutions électroniques

La nouvelle BMW HP4 RACE est équipée d'un ensemble complet de systèmes de commande et d'assistance électroniques ainsi que d'un système électrique de bord optimisé en termes de poids, développé spécifiquement pour la course. Le tableau de bord 2D avec mémoire de données lisible (enregistreur 2D) fournit des informations détaillées. Le contrôle dynamique de traction DTC, le frein moteur EBR et le Wheelie Control, dotés d'un avertissement sonore et contrôlés par électronique, offrent de nombreuses possibilités de calibrage en fonction des caractéristiques du parcours et des conditions de la chaussée.. Les systèmes sont programmables en fonction des demandes du conducteur en fonction du rapport sélectionné et permettent une exploitation optimale de l'énorme potentiel dynamique de conduite de la nouvelle HP4 RACE. D'autres solutions électroniques sont le Pit-Lane-Limiter qui garantit le respect des limites de vitesse dans la voie des stands et le Launch Control qui garantit des départs de course parfaits.