MV Agusta Dragster London Special : une vision aux tonalités british [PHOTO]

Un badge MV Agusta Dragster Spécial Londres est la création présentée à l'annonce de l'ouverture d'un Magasin MV Agusta de Londres 3.0 sur Sloane Avenue, comme le rapporte Moteur MV Agusta Avec Facebook.

La création

Les couleurs ressortent blanc, rouge e bleu qui définissent également le Union Jack. Une livrée enrichie sur le côté du char également par le profil de la ville, reconnaissant les monuments historiques et plus modernes de la métropole.

Le cadre de l'exemple est peint en rouge, les jantes elles-mêmes reflètent les principales nuances de la moto, en remarquant également les disques de freinage en forme de marguerite, donc une selle caractérisée par un motif en losange avec des coutures rouges et un revêtement en cuir et Alcantara est visible.

La MV Agusta Dragster

La base de la gamme Dragster renouvelée se trouve une version Rosso avec toutes les innovations et un moteur trois cylindres qu'il offre Chevaux 112 du pouvoir. Existe également en version à partir de 35kW pour les titulaires du permis de conduire A2.
Le DragsterRR e Dragster RR SCS ils sont équipés de plusieurs mises à jour pour 2021 et l'exemplaire marqué SCS est également daté du Smart Clutch System, un système de gestion automatique de l'embrayage.
Le plus exclusif Dragster RR SCS RC en série limitée (200 unités numérotées et certifiées), il comprend des couleurs et des graphismes qui rappellent ceux des équipes impliquées à un niveau compétitif. Sont également mis en avant les composants en carbone, les roues forgées légères et un kit de course en option.

Parmi les aspects de la rénovation, il y a aussi un phare entièrement LED avec fonction de virage liée à la plateforme inertielle IMU, une bulle au profil modifié qui protège l'instrumentation et détourne les flux du torse du pilote, une selle renouvelée.
Sur le plan technique, les plaques de cadre ont été redéfinies pour amplifier la rigidité longitudinale et en torsion avec des interventions également sur le réglage de la fourche, en plus de la présence d'une nouvelle suspension arrière avec un levier plus progressif et un mono-amortisseur avec un calibrage révisé, selon aux informations.

Un nouvel affichage pour les instruments a également été signalé TFT à partir de 5,5 pouces, citant également une interaction via Application MV Ride et fonction miroir, ainsi qu'un nouveau bloc de commande gauche en configuration joystick. Parmi les aspects intéressants figurent : une plateforme inertielle IMU basée sur le projet e-Novia développé pour MV Agusta ; ABS avec fonction de virage développé par Continental et un système FLC (Front Lift Control) renouvelé qui concerne l'effet de levage de la roue avant, comme indiqué.
Le groupe propulsif trois cylindres à arbre contrarotatif a fait l'objet de diverses interventions, dont la réduction des frictions et un système d'échappement reconfiguré. A noter également l'adoption d'une boîte de vitesses EAS 3.0 avec fonction bidirectionnelle, une solution de troisième génération. L'homologation est Euro 5. Transmis une puissance de Chevaux 140 à 12.300 XNUMX tr/min avec un couple maximal de 87 Nm à 10.250 tr/min.

Photo de : MV Agusta Motor