MV Agusta dévoile deux nouveaux produits à l'EICMA 2023 : LXP Orioli et Superveloce 1000 Serie Oro [PHOTO]

À l'EICMA 2023 MV Agusta se taille un rôle de premier plan en révélant en avant-première deux nouveaux produits qui propulsent la marque dans le segment haut de gamme. Les deux nouveaux modèles sont les nouveaux LXP Orioli, un tout-terrain qui allie luxe, performances et fonctionnalités avancées et qui sera produit en série limitée à seulement 500 exemplaires, et le Série 1000 Gold ultra-rapide, une autre nouveauté pleine de style et de charme qui sera commercialisée en 2024.

Pour compléter la présence de MV Agusta à l'EICMA, il y a aussi les célèbres séries limitées Rush, Brutale 1000 RR Assen, Superveloce 98 et Dragster RR SCS America, cette dernière créée exclusivement pour le marché nord-américain.

MV Agusta LXP Orioli

La MV Agusta LXP Orioli, définie comme la la première moto tout-terrain de luxe au monde, est un hommage à une légende du motocyclisme italien, Édi Orioli, qui dans les années 90, arborant les couleurs emblématiques de Lucky Explorer – vert, rouge et blanc – est devenue un symbole de la moto d'aventure. Chacun de 500 unités produites, en plus d'être numéroté, sera personnellement signé par Edi Orioli, contribuant ainsi à en faire une pièce de collection.

Moteur

Le LXP Orioli est alimenté par un nouveau moteur trois cylindres de 931 cmXNUMX, entièrement développé à Varese, qui ne pèse que 57 kg et développe 124 CV de puissance à 10.000 XNUMX tr/min e 102 Nm de couple maximal à 7.000 133 tr/min, avec une puissance spécifique de 85 ch/litre et 3.000 % du couple disponible à seulement XNUMX XNUMX tr/min. Le moteur dispose d'un carter moteur, de systèmes de lubrification et de refroidissement entièrement nouveaux, tandis que le mécanisme à manivelle, le démarreur et la boîte de vitesses, cette dernière amovible, ont été entièrement révisés. 

électronique

Sur le plan électronique, la MV Agusta LXP Orioli peut compter sur une plateforme inertielle à 6 axes particulièrement avancée, qui s'interface avec l'électronique embarquée, constituée de l'unité de contrôle de gestion moteur équipée d'un microprocesseur haute fréquence. Le Balade complète par câble elle repose sur des stratégies de gestion de couple ; les cartes disponibles sont Urban, Touring, Off-Road et Custom All-Terrain, spécialement développées pour garantir une livraison adaptée et un réglage idéal du contrôle électronique dans différents contextes d'action. Le vélo comporte également contrôle de traction, débrayable, avec 5 niveaux d'intervention pour une utilisation sur route, 2 développés pour une utilisation tout-terrain et un mode Rain pour garantir une sécurité maximale même dans des conditions de conduite défavorables. Le frein moteur a deux niveaux, indépendants en termes de réglage par rapport au mode de conduite choisi : le niveau 1 est avec frein moteur réduit, le niveau 2 est avec frein moteur complet.

Également mis à jourvirage ABS, désormais doté de la fonctionnalité RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation) et optimisé pour la conduite tout-terrain. Le système ABS il a été développé pour fonctionner de manière optimale avec les pneus à crampons et les pneus de route. La commande des gaz a une course négative, ce qui augmente la sensation de conduite et permet de gérer progressivement la désactivation du régulateur de vitesse. 

L'instrumentation du LXP Orioli, qui comprend Écran couleur TFT HD de 7 pouces avec une luminosité réglable, il offre une connectivité via Bluetooth et Wi-Fi, ainsi qu'une intégration avec l'application MV Ride qui permet de paramétrer la navigation, de sauvegarder des itinéraires et des données de conduite via smartphone. L'équipement standard du vélo comprend également un système d'éclairage avant et arrière entièrement à LED et des commandes de guidon rétroéclairées par LED. 

cyclisme

Développé sur un cadre périmétrique en alliage léger, la moto a Bras oscillant Sachs en alliage d'aluminium réglable dans toutes les fonctions : compression, détente et précharge du ressort, avec débattement de roue de 210 mm ; le mono-amortisseur Sachs réglable garantit un débattement de 210 mm à la roue et est relié à la suspension via une liaison progressive.

La selle est réglable en hauteur sur deux positions (850 mm et 870 mm), pour s'adapter aux différents contextes et cavaliers. La garde au sol est de 230 mm, idéale pour affronter les dangers de la conduite tout-terrain. L'empattement est de 1.610 21 mm ; le diamètre des roues se confirme comme typique des enduros à vocation tout-terrain, avec une roue avant de 18" et une roue arrière de XNUMX". La moto est approuvée pour une utilisation avec des pneus de route et des pneus à crampons produits par Bridgestone. Les freins sont fournis par Brembo, avec étriers Stylema à l'avant sur disques de 320 mm de diamètre et étrier double piston avec disque de 265 mm à l'arrière.

dotazione

La MV Agusta LXP Orioli se caractérise par un look tout-terrain souligné par la présence de barres de protection, de sabots de protection en aluminium et de phares supplémentaires. Le vélo est livré en standard avec Pneus Bridgestone Battlax AX41 qui s'enroulent autour de jantes tubeless équipées de moyeux usinés dans la masse. L'équipement standard comprend également des valises latérales rigides en aluminium, ainsi qu'un kit comprenant : un échappement en titane homologué, un embout et un bouclier thermique en fibre de carbone, une housse de moto et un certificat d'authenticité. 

Style

Sur le plan esthétique, la LXP Orioli se distingue par l'élégante couleur Blanc Nacré sur les carénages et le garde-boue avant, tandis que certains détails montrent les couleurs du sponsor historique avec une Edi Orioli qui a dominé la scène des rallyes dans les années 90. La partie centrale de la moto est cependant en Carbone-Métallisé Noir, tout comme la majeure partie de la selle, sur laquelle le blanc des carénages se répète sur les côtés. Les 500 unités du LXP Orioli commenceront à être livrées aux clients à la fin du premier trimestre 2024.

MV Agusta Superveloce 1000 Gold Series

Une autre nouveauté présentée à l'EICMA est la version définitive du MV Agusta Superveloce 1000 Gold Series qui sera commercialisé au troisième trimestre de l'année prochaine. La moto, qui sera produite en série limitée et assemblée à la main dans l'usine historique de Schiranna, intègre l'évolution des caractéristiques esthétiques et stylistiques de MV Agusta, les projetant dans une nouvelle dimension d'élégance et de sportivité.