Moto Morini X-Cape: avec Bertazzoni, modèles définis pour la police locale

Moto Morini avec Bertazzoni, une entreprise spécialisée dans l'équipement pour véhicules Forces de l'Ordre, a livré les premiers exemples de Cape X aux corps de Polizia Locale di Castelfidardo e Senigallia, qui sera suivi par d’autres, comme l’a souligné l’occasion.

Le modèle

La livrée défini par les graphiques de Bertazzoni c'est le résultat d'une union avec le design clair et distinctif du spécimen Moto Morini. Le matériau adhésif utilisé est microprismatique qui offre une réfraction fonctionnelle pour soutenir la sécurité passive. La visibilité du véhicule est favorisée à la fois par la présence d'autocollants réfractant les sources lumineuses et par les feux clignotants fournis. Pour renforcer la haute visibilité même de jour, Bertazzoni a placé des pastilles jaunes luminescentes spéciales sur les bords périmétriques des carénages avant et sur le système qui supporte le feu clignotant à l'arrière.

Sur le Moto Morini X-Cape pour la police locale, il existe un système breveté par Bertazzoni lui-même appelé LED bilatéral. Une solution qui assure la visibilité de feux clignotants bleus à l'avant et également des deux côtés du véhicule.
La combinaison proposée de Bi-côté et feu clignotant arrière, placé sur une perche télescopique, permet une vue à 360° des lumières bleues clignotantes. Un autre aspect intéressant du Bi-Side est la réduction de poids par rapport aux dispositifs classiques placés sur les étriers, un aspect qui fonctionne également d'un point de vue aérodynamique. Un soin a également été apporté au placement des commandes d'activation de la sirène et du clignotant, afin de faciliter la conduite de l'opérateur. Vous opérez près du bouton gauche en utilisant votre pouce gauche.

Le lumières de secours bleues ils peuvent être utilisés en mode clignotant et en mode fixe, dit « croisière ». Il s'agit d'une lumière bleue de faible intensité qui est utilisée lors des patrouilles et qui permet d'identifier la moto.
Ensuite, il y a les sirene, dont le rendement est supérieur aux valeurs minimales établies par le code de la route, avec la demande d'un enregistrement en champ libre de 90 Db mesuré à 30 mètres de l'avant du véhicule. De plus, pour un équilibre de poids optimal, deux transducteurs sont disposés de manière miroir de chaque côté.

D'un point de vue technique, la moto conserve les caractéristiques déjà connues : un grand guidon réglable, une selle confortable et un cadre en treillis en acier. L'équipement reste également inchangé, équipé d'une fourche Marzocchi réglable, d'un système de freinage Brembo associé à un système ABS débrayable Bosch et de pneus Pirelli Scorpion Rally STR.
Dans l’ensemble, la configuration spéciale est le résultat d’une conception commune entre Moto Morini et Bertazzoni convergeant vers la sécurité.