Motos, les quatre roues tombent amoureuses des deux roues

Nous ne sommes pas encore prêts à parler de tendance, mais les rumeurs font déjà rapidement le tour du monde. Plusieurs grands constructeurs automobiles ont jeté leur dévolu sur les constructeurs de motos pour les ajouter à leur portefeuille, suivant ainsi les traces du groupe Volkswagen, qui a « incorporé » Ducati et l'a placé sous « son » Audi dans un délicat casse-tête de marque. .

Selon certaines rumeurs circulant cette semaine, le groupe Fiat Chrysler envisage d'acheter le Piaggio, qui comprendrait également Aprilia, Moto Guzzi et Vespa, une opération financière qui centraliserait un bouquet de marques très respectées sous l'égide de FCA.

Alors que le constructeur automobile dément ces rumeurs, beaucoup pensent que le groupe de Marchionne travaille sur ce délicat coup de marché. Une opération de fusion entre ces deux entreprises italiennes historiques de quatre et deux roues qui prendra très certainement comme exemple le BMW, connue dans le monde entier pour ses voitures et ses motos, créant une marque qui pourrait conceptuellement ajouter du goût aux deux et quatre roues et qui, surtout, alignerait Fiat Chrysler sur ses rivaux bavarois, tant sur le papier que dans l'esprit des consommateurs.

Mais les rumeurs sur d'éventuels accords entre les secteurs de la moto et de l'automobile ne se sont pas arrêtées en Italie, elles se sont même propagées au-delà du pays. En fait, on dit que Daimler avoir plus qu'un intérêt passager pour MV Agusta, la marque italienne historique, qui a connu une série de hauts et de bas au cours des dernières décennies et qui pourrait éventuellement devenir une sous-marque de Mercedes Benz sur le marché.

Et puis il y a Mahindra, qui a longtemps résisté, puis a succombé au désir d'acquérir, ou du moins de tenter de le faire, Motos Peugeot, une marque de scooters très importante, qui ne reçoit plus beaucoup d'argent de sa société mère, PSA Peugeot Citroën, surtout au cours de la dernière décennie, selon une source faisant autorité comme Bloomberg.

Quoi qu'il en soit, même si nous ne savons pas exactement laquelle de ces rumeurs est la plus susceptible de se transformer en réalité, nous pouvons au moins dire qu'une telle décision ne serait pas sans précédent et ne serait pas terriblement surprenante compte tenu du climat actuel de la construction automobile en Chine. les marchés mondiaux. .