BMW S 1000 R : le modèle résumé par le champion Roberto Tamburini [VIDEO]

Monter un nouveau spécimen BMW Motorrad Roadster. Après les modèles G 310 R, R 1250 R e F 900 R, le champion du National Trophy 2021 1000, Roberto Tamburini, se lance dans la haute performance BMW S 1000 R. dans la nouvelle vidéo proposée sur YouTube par BMW Motorrad Italie.

Le modèle

Une symbiose entre design et caractère sportif que le champion résume ainsi dans la vidéo : "C'est une combinaison parfaite de puissance et de contrôle".
D'un point de vue esthétique, un phare à LED distinctif est immédiatement perceptible. Un autre support est le feu de virage adaptatif, un composant de Flashlight Pro signalé comme facultatif.
Le vélo est également équipé d'un tableau de bord TFT de 6,5 pouces qui peut être géré via un multi-contrôleur et d'une interface smartphone Bluetooth pour la navigation fléchée basée sur des applications. Le cadre technologique comprend également trois modes de conduite « Pluie », « Route » et « Dynamique » et des solutions telles que l'ABS Pro avec optimisation basée sur l'angle d'inclinaison et le Dynamic Traction Control DTC. Il existe également un mode « Dynamic Pro » qui peut être configuré avec une large gamme de paramètres supplémentaires inclus dans les « Riding Modes Pro » en option. Dans ce cas, l'exemple est enrichi d'une fonction « Engine Brake » dans le cadre du contrôle du couple de traînée moteur (MSR) et d'une fonction « Power Wheelie ». Dans le cadre de l'option « Riding Modes Pro », la solution Dynamic Brake Control (DBC) accompagne le motocycliste en cas de freinage d'urgence. Sur la liste des possibilités figure également un package M en option qui, sur la base de ce qui a été indiqué précédemment, fournit un troisième écran principal avec un affichage à barres et un chronomètre.

Le modèle comporte un Le châssis Flex Frame et le moteur ont une fonction plus porteuse avec un faible poids de cadre, tout en considérant également un design mince. Une réduction de poids qui s'élève à 6,5 kg pour 199 kg de poids (DIN) ou 202 kg en considérant les packs Confort et Dynamique. Le pack M susmentionné atténue le chiffre de 4,8 kg supplémentaires (2 kg avec roues forgées / 3,7 kg avec roues en fibre de carbone), reprenant l'information.
Le mono-amortisseur, doté d'une cinématique Full Floater Pro, apparaît désormais plus éloigné du pivot du bras oscillant et du moteur. Une réduction de la largeur au niveau de la zone de contact avec les genoux est également soulignée, dans un souci de confort de conduite. Les supports de fixation du guidon réglables permettent des réglages ergonomiques. Deux positions disponibles de série : 0 mm / +10 mm vers l'avant et supports de guidon surélevés de 10 mm en option.

Coeur propulsif

Le moteur est un quatre cylindres en ligne. La puissance transmise atteint je Chevaux 165 (121 kW) à 11.000 XNUMX tr/min et le couple maximum est 114 Nm à 9.250 90 tr/min avec au moins 5.500 Nm de couple de 12.000 80 à 3.000 5 tr/min et plus de 4 Nm déjà à partir de 5 6 tr/min, selon les informations. Un échappement plus léger et conforme à la norme EU-XNUMX est mis en avant. Les vitesses XNUMX, XNUMX et XNUMX sont allongées.

Vidéo : BMW Motorrad Italie
Photo : BMW Motorrad – Groupe BMW