Roma Motodays : tous les principaux constructeurs officiels présents

Rome Motodays – Ce sera un programme très riche qui se développera sur les quatre jours, du 8 au 11 mars, Pour la Rome Motodays qui aura lieu à Foire de Rome, où les deux-roues motorisés seront les protagonistes pour la dixième année consécutive, et avec un programme de plus en plus complexe. La présence des maisons officielles est massive.

Un retour bienvenu celui de Groupe Piaggio aux Motodays de Rome : étant donné que la Capitale est un marché où les scooters sont les protagonistes, ce seront les deux-roues les plus « urbains » qui seront à l'honneur sur le stand du Groupe, avec les scooters à grandes roues Beverly, mélange e Liberty et la technologie Piaggio MP3. dans Expérience d'équitationDe plus, vous pourrez essayer les derniers produits de Casa Aprilia et Moto Guzzi. Le Piaggio Liberty constitue une étape importante dans le développement de la mobilité à deux roues. Présenté dans sa première version en 1997, après 20 ans il continue de se renouveler mais reste cohérent avec les valeurs qui ont inspiré le projet original et dans le but de répondre à la demande d'un véhicule de qualité, léger et robuste, facile mais avec un comportement impeccable. performantes et avec un contenu technologique élevé au service de la sécurité, comme le système de freinage ABS, de série sur les versions 125 et 150 cc, toutes deux Euro 4. Il est également disponible avec des moteurs Euro 4 dans la version 50cc.
L'agilité d'un véhicule métropolitain alliée au dynamisme d'une roue haute et au confort et à la capacité de chargement d'un gros scooter GT ont donné naissance à Piaggio Medley, qui combine les valeurs de rationalité, de technologie et de style italien. Combinant les avantages d'un châssis caractérisé par des roues de grand diamètre, et la rationalité du scooter classique, il se caractérise par la protection, la capacité de charge et le confort de la selle large. Equipé de série de la fonction « Start & Stop » et de l'ABS à deux canaux, il bénéficie d'équipements de premier ordre. Il est disponible en versions 125 et 150 cm4, toutes deux 4 temps refroidies par liquide, avec distribution à XNUMX soupapes et injection électronique. Le Piaggio Beverly Grâce à ses qualités d'agilité, de fiabilité et de sécurité, il devient rapidement un leader sur le segment des scooters à roues hautes. Le châssis inspiré des motos, le système de freinage ABS et le contrôle de traction ASR en font le représentant le plus avancé du maxi scooter à roues hautes. En plus de la version 300 cm350, elle est désormais également disponible avec un moteur moderne monocylindre 4 4 temps, 400 soupapes, injection électronique et refroidissement liquide. Un moteur conçu pour offrir des performances comparables à celles d'un 300 cc, avec des dimensions compactes et un poids en ligne avec ceux d'un 30,2. Equipé du premier et unique moteur de scooter avec embrayage automatique multidisque à bain d'huile dérivé des motos, il offre 29 ch de puissance et XNUMX Nm de couple maximal. MP3enfin, c'est le premier scooter à trois roues au monde et la nouvelle gamme représente le plus haut point d'excellence technologique appliqué aux scooters du groupe Piaggio. Les deux moteurs de 350 et 500 cc visent à satisfaire tous les besoins de mobilité urbaine et extra-urbaine. Le Piaggio MP3 500 est disponible en versions Sport et Business, caractérisées par des couleurs et des caractéristiques différentes, désormais plus riches en équipement standard, tandis que le Piaggio MP3 350 est disponible dans une version qui reprend la gamme de couleurs du Piaggio MP3 500 Sport. Tous les modèles peuvent être conduits uniquement avec un permis voiture.

Au stand BMW d'Elica, les projecteurs sont braqués sur les nouveaux F 750 GS e F 850 GS concernant les motos, et sur les nouvelles C 400X pour le secteur des scooters. Comme par le passé, l'abréviation GS représente une fois de plus la synthèse parfaite du tout-terrain et des longues distances, combinée à une dynamique sportive et à des performances tout-terrain supérieures. En résumé : une BMW GS se veut le compagnon idéal lorsqu'il s'agit de découvrir les coins reculés du monde à moto. Plus encore que les modèles précédents, les nouvelles F 750 GS et F 850 ​​​​GS sont taillées sur mesure pour leurs clients respectifs. La F 750 GS est conçue pour tous les pilotes qui préfèrent la sensation et le design conceptuel de l'enduro de voyage avec une faible hauteur de selle, une excellente disponibilité de puissance, un rapport coût-bénéfice élevé et d'excellentes qualités globales. À côté de cela, la nouvelle F 850 ​​​​GS, qui en plus d'offrir une puissance et un couple supérieurs, présente des caractéristiques de déplacement encore plus distinctives, combinées à des capacités tout-terrain supérieures. En scooter, BMW Motorrad il est arrivé en 2011, avec les modèles BMW C 600 Sport e BMW C 650 GT. Maintenant, cela va encore plus loin avec la présentation de la nouvelle BMW C 400 Equipé d'un moteur monocylindre de conception nouvelle, il a une puissance nominale de 34 CV, une transmission avec boîte de vitesses CVT (à variation continue) et un bras oscillant rigide en torsion, avec un roulement innovant pour un minimum de vibrations et donc un confort maximum. Le contrôle automatique de stabilité offre une plus grande sécurité lors des accélérations, en particulier sur des surfaces glissantes.

La gamme 701 sera le protagoniste du stand Husqvarna avec deux nouveautés que les visiteurs des Motodays pourront admirer en direct : le vitpilen 701 et la Svartpilen 701, à laquelle s'ajoute la Vitpilen 401. Ce sont les premiers modèles de la nouvelle gamme "Real Street" qui marque le retour définitif de la marque d'origine suédoise sur le segment des motos de route. Caractérisé par un design minimaliste, le Vitpilen représente l'une des propositions les plus personnelles de ces dernières années, avec une esthétique qui vise à allier avant-garde et « substance ». Le cœur est le moteur monocylindre de 692,5 cm75, à quatre soupapes par cylindre, double allumage et refroidissement liquide, qui équipe déjà les « cousins ​​» KTM, et est capable de délivrer 8.500 ch à 72 6.750 tr/min et 401 Nm de couple à 375 701 tours. Le modèle Vitpilen XNUMX est doté d'un moteur monocylindre raffiné de XNUMX cmXNUMX avec système ride-by-wire, d'un cadre en treillis compact doté de grandes qualités dynamiques, d'un ensemble de suspension avancé fabriqué par WP et de freins de qualité avec ABS de série. Le modèle est complété par des équipements haut de gamme tels que des phares à LED et des roues à rayons de haute qualité. Le Svartpilen XNUMX (en suédois « Flèche noire ») s'inspire du monde du flat track : il représente la combinaison de simplicité et de fonctionnalité typique de l'école suédoise. design, avec le porte-bagages pratique sur le réservoir, la protection de carter et la protection du pot d'échappement et les pneus à crampons. La courbure du guidon, haute et droite dans le style tout-terrain, contribue à avoir une position de conduite confortable, prête à affronter facilement aussi bien le trafic urbain que les routes de campagne.

Après avoir complété la gamme Bonneville avec les plus récents Bonneville Speedmaster e Bonneville Bobber Noir, Triomphe, qui à partir de 2019 sera le motoriste officiel du Championnat du Monde Moto2, a également renouvelé la famille Tiger, et le nouveau Tiger 1200 ainsi que sa petite sœur Tiger 800 seront présents aux Motodays de Rome. Le nouveau Tiger 1200 a subi un " « cure minceur » qui permettait d'économiser jusqu'à 11 kilos, selon les modèles. La livrée n'a pas été modifiée, tandis que le moteur a reçu une mise à jour majeure. Un équipement électronique encore plus riche, avec la technologie Triumph Shift Assist, jusqu'à six modes de conduite, dont le nouveau mode Off-Road Pro) Système d'éclairage de virage adaptatif, instruments TFT couleur, éclairage LED, bloc de commande éclairé, allumage sans clé, ainsi que une ergonomie optimisée et un style contemporain. Forte d'un riche héritage qui s'enorgueillit de plus de quatre-vingts années d'aventures sur deux roues, la nouvelle génération de Tiger 800 propose quatre modèles dotés de la configuration la plus adaptée à la route jamais conçue, chacun doté d'un niveau dédié de technologies et de fonctionnalités innovantes. Plus de 200 révisions apportées au châssis et au moteur pour offrir un niveau de technologie, de performances et de capacité encore plus riche, ainsi qu'un confort optimal sur tous types de surfaces. Parmi les nouveautés, une première vitesse plus courte, un système d'échappement renouvelé et un pare-brise réglable plus grand et plus protecteur. Triumph sera également présent dans les espaces extérieurs des Roma Motodays avec l'activité demo ride, la première étape du Demo Tour officiel.

 Moteur Yamaha sera présent dans le pavillon 4 avec un grand stand présentant les gammes moto et scooter my 2018 et portera une attention particulière aux toutes récentes innovations présentées ces derniers mois. Et pour un look dans le plus pur style Yamaha, il sera possible d'acheter des articles des nouvelles collections de vêtements et d'accessoires 2018. La Maison Tre Diapason sera également présente à l'extérieur pour permettre aux passionnés de tester ses produits sur la route.