L'Europe insiste : la moto, un secteur à réguler

C'est une pensée fixe. Les instances européennes travaillent fébrilement à l'élaboration d'un nouveau règlement sur l'homologation et la surveillance du marché des motocyclettes, cyclomoteurs, scooters, quadricycles et tricycles. La Commission européenne tente d'accélérer le processus, les associations de consommateurs réclament une réflexion complémentaire avant l'approbation définitive, les constructeurs de motos demandent une rationalisation du calendrier proposé.

Les points clés autour desquels s’articulent les changements il s’agit de l’extension des normes Euro 3 aux motos et des normes Euro 4 et Euro 5 aux grosses cylindrées depuis 2016 ; et la fourniture d'un ABS obligatoire au-dessus de 51 cc. Sur ce dernier point, l'ACEM, l'association représentant l'industrie européenne de la moto, se montre réticente, estimant que les décisions de la Commission Imco (Marché intérieur et protection des consommateurs) du Parlement européen sont révisables car elles se traduisent par un coût plus élevé dans une période de crise générale pour l'industrie de la moto.

Et puis, ajoute l'association coordonnée par le secrétaire général Jacques Compagne, pourquoi refuser des alternatives comme l'a priori Système de freinage combiné sur quelles années de travail et de ressources économiques ont été dépensées ? Wim Van De Camp, membre de la communauté néerlandaise et rapporteur du rapport au Parlement européen, tente de faire la lumière : "Nous voulons garantir un délai suffisant pour le développement des détails techniques qui accompagnent le texte principal. Les producteurs doivent avoir le temps d'appliquer les normes exigées par la complexité de cette réglementation. Une fois le vote effectué et les consultations avec le Conseil et la Commission effectuées, notre priorité sera de vérifier le calendrier pour nous assurer que la rationalisation des exigences est compatible avec les processus industriels. Enfin, compte tenu notamment des difficultés économiques actuelles, avant de prendre une position définitive, l'IMCO lancera une étude sur l'impact économique des objectifs environnementaux et de sécurité que nous avons proposés. ».