Kawasaki W800 MY 2020 : traits particuliers d'un classique, en repensant à l'historique W1 [VIDEO]

Conception et mise en page faisant référence à Kawasaki W1 de la 1965, ainsi que les technologies actuelles. Là W800 c'est un mélange intéressant entre passé et présent.

Un résumé

Plusieurs détails du vélo ressortent dans une vidéo sur la page Facebook liée à Kawasaki Italie.
La coloration connotative Vert foncé métallisé met en valeur les détails chromés et les formes du véhicule, qui rappelle la tradition manufacturière de la marque. Phare rond de style classique, comme les instruments.
Le modèle est doté d'un cadre à double berceau en acier à haute résistance et le châssis comprend une fourche avant télescopique 41 mm avec débattement de 130 mm et une solution arrière avec double amortisseurs, réglage de la précharge du ressort et débattement des roues de 107 mm. Le système de freinage est constitué d'un disque avant 320 mm et étrier à double piston, tandis que derrière un autre disque 270 mm encore une fois combiné avec un étrier à double piston. L'empattement s'élève à 1.465 mm, la hauteur de selle a 790 mm et le réservoir peut accueillir 15 litres de carburant.
La poussée est assurée par un bicylindre vertical à quatre temps refroidi par air avec lubrification forcée par bain d'huile de 773 cc. Ce cœur offre un pouvoir de Chevaux 48 à 6.000 62,9 tr/min et 4.800 Nm de couple à 221 5 tr/min. Valeurs à comparer à un poids indiqué de XNUMX kg. Le moteur est associé à une transmission à XNUMX vitesses.

Vidéo : Kawasaki Italie
Photo: Kawasaki