Kawasaki, un nu pour tout le monde

Un moteur plus puissant, un siège plus confortable et un pare-brise réglable en fonction des conditions. Oui, parce que le nouveau ER-6f de Kawasaki il est conçu pour les longs trajets et les déplacements en ville, pour les terrains vallonnés et les parcours plats. Avec la troisième génération de la série, le constructeur japonais décide de porter la catégorie des nues de cylindrée moyenne à un niveau supérieur. Une évolution imparable, celle du nu, qui a conduit 60 XNUMX Européens à en acheter un exemplaire.

La perte (minime) en termes de couple maximal par rapport au modèle précédent n'est pas un souci. Bien qu'il soit passé de 66 à 64 Nm et qu'il conserve inchangée la puissance de 72 ch, le nouveau bicylindre Euro 3 à huit soupapes assure des performances de premier ordre. Cependant, les plus grands efforts des ingénieurs du Pays du Soleil Levant se sont concentrés sur le côté châssis. Depuis nouveau cadre avec un double tube périmétrique parallèle en acier qui offre moins de poids et une plus grande maniabilité jusqu'au bras oscillant renouvelé. Et encore une fois, le nouvelle selle il rend la position de conduite plus confortable et améliore le confort du passager et du conducteur tout en facilitant la pose des pieds au sol.

Également révisé conception d'instruments. Le panneau contient désormais de nouvelles fonctions : autonomie restante, consommation de carburant et indicateur de conduite économique. Enfin, les modèles ABS sont équipés d'une nouvelle unité de commande plus légère et plus compacte. La Kawasaki ER-6n fera son apparition chez les concessionnaires à partir de décembre. Le prix catalogue, hors inscription, est inférieur à 7.000 XNUMX euros.