Kawasaki KX450 et KX450X : les nouveaux modèles cross présentés pour la saison 2024 [PHOTO]

La version 2024 de KawasakiKX450 il comprend de nouvelles caractéristiques concernant le châssis et les superstructures, ainsi qu'un nouveau moteur avec une admission et un échappement symétriquement alignés, qui favorisent des performances plus accentuées. Une évolution globale cinq ans plus tard du KX450, protagoniste de la catégorie 450 cmXNUMX.

Les modèles

Les nouveaux plastiques recouverts de vert offrent une ergonomie raffinée, envisageant une interface plus fluide avec le pilote. D'un point de vue technologique, les modèles KX450 e KX450X2024 ils sont équipés pour la première fois du Power Mode et du Kawasaki Traction Control, qui peuvent être activés via les interrupteurs situés sur le côté gauche du guidon.
Selon les indications, il est possible de choisir entre deux cartographies moteur, une normale et une "adoucie", présentes dans le calculateur, à l'aide du bouton Mode (M) situé à gauche du guidon.

Deux niveaux d'antipatinage peuvent alors être sélectionnés, avec un état d'intervention différent, en fonction des conditions de piste et des choix du conducteur. De plus, le système peut également être désactivé, comme souligné à cette occasion. Un autre aspect mis en avant est l'utilisation de l'application "RIDEOLOGY THE APP KX", connectant directement le smartphone à la moto, gérant la cartographie moteur et pouvant également intervenir sur l'avance et l'injection. Les journaux de maintenance sont également accessibles.
Passant à la conduite, on évoque une maniabilité favorisée par une plus grande confiance avec l'avant, ce qui améliore les performances en virage, en plus de la légèreté et de la stabilité en ligne droite. Les mises à jour et les premières sur un modèle KX incluent des poignées ODI Lock-on et des composants de freinage Brembo.