BMW CE 04 : un nouveau scooter électrique présenté [PHOTO]

BMWCE04 représente la traduction massive d'un concept de mobilité électrique, évoqué avec les futuristes Lien Concept BMW Motorrad (montré en 2017) e BMW Motorrad Définition CE 04 (dévoilé en 2020). Un scooter à l'esthétique futuriste et distinctive, une position allongée avec un centre de gravité bas et un siège privilégiant une position verticale, doté de solutions de connectivité pour interagir dynamiquement dans l'environnement urbain et au-delà.

Conception

Le style est typé, sculpté, tendu et propose une autre idée de la mobilité sur deux roues. Un aspect technologique où se distinguent des solutions et des composants raffinés. La finition est également mise en valeur Blanc clair qui sont associés à des sections noires opaques dans les zones avant et latérales, ainsi qu'à une selle « flottante » distinctive.
Avec le style Avantgarde (en option départ usine), une alternative vivante est proposée, notant une couleur Gris Magellan métallique qui est associé à une selle noir/orange, un déflecteur orange et divers graphismes.
Le scooter électrique dispose également de roues pleines et la béquille latérale elle-même est intégrée dans la vision globale. Les compartiments de rangement latéraux et avant sont également mis en valeur, avec un compartiment latéral pour le casque actionné en position assise et le compartiment de chargement de téléphone portable ventilé avec sortie USB-C.

Technique

La charpente est constituée d'une structure tubulaire en acier. A l'avant se trouve une fourche télescopique d'un diamètre de 35 mm, tandis qu'à l'arrière il y a un bras oscillant d'un seul côté. La partie suspension arrière est constituée d'un essieu à structure à ressorts directement contrôlé et recouvert. Le système de freinage se compose d'un frein à double disque à l'avant et d'un simple disque supplémentaire à l'arrière. On évoque également un système ABS Pro de dernière génération, disponible en option, agissant via un capteur d'inclinaison pour contrôler le freinage même dans les virages.
Le scooter est équipé de pneus avant 120 / 70 R15 67H et postérieur de 160 / 60 R15 56H.

Technologie et solutions

Le scooter BMWCE04 Il est équipé de phares LED polyvalente avec un phare avant pour les feux de route et un pour les feux de croisement, le feu arrière et les clignotants sont également à LED. Une autre solution est le feu de virage adaptatif Phare Pro, proposé en option départ usine. Un système qui éclaire la route dans les virages de nuit et des fonctions d'éclairage spéciales telles que « Bienvenue » et « Au revoir » sont indiqués, également en option départ usine.
L'instrumentation est affichée sur un grand écran couleur TFT da 10,25 pouces avec des solutions intégrées de navigation cartographique et de connectivité. Sur l'écran, il est possible de visualiser pour la première fois une carte sur le tableau de bord, un écran d'assistance supplémentaire n'est donc pas nécessaire.
Trois modes de conduite sont également répertoriés : "ECO", "Pluie" e "Route"; avec un mode optionnel "Dynamique" pour intensifier les sensations de conduite. Les programmes maximisent l'efficacité ou le plaisir de conduite en fonction de ce qui est demandé par l'utilisateur et le mode « Dynamique » susmentionné, proposé en option départ usine, permet une conduite encore plus vive.
La stabilité du véhicule est renforcée par le contrôle du patinage via l'ASC (Automatic Stability Control), tandis qu'un DTC (Dynamic Traction Control) est optionnel.
Le système antipatinage est donc comparable au contrôle automatique de stabilité des modèles équipés d'une unité d'entraînement thermique. L'ASC contient le couple moteur basé sur le patinage des roues arrière. Le Dynamic Traction Control (DTC), en option, offre en revanche une sécurité supplémentaire en permettant une accélération sûre en position inclinée, comme indiqué.

Propulsion et puissance

Le moteur est électrique à aimants permanents et refroidi par liquide, placé dans le cadre entre la batterie et la roue arrière, reprenant ce qui se passe sur des voitures comme la BMW 225xe Active Tourer.
La puissance nominale est : 15kW (20 chevaux) et la portée maximale 31kW (42 chevaux) et pour sprinter de 0 à 50 km/h, il faut 2,6 secondes. Pour la classe de faible puissance L3e-A1 une puissance de est proposée 11kW (15 chevaux) ou 23kW (31 chevaux). Dans tous les cas, la vitesse maximale s'élève à 120 km/h, ce qui permet de circuler même en dehors de la ville.
Passer à la batterie lithium-ion vient de Ah 60,6 (8,9 kWh) et selon les indications l'autonomie est d'environ 130 kilomètres. Dans le cas d'une version à puissance réduite, le chiffre atteint 100 km.
La batterie est rechargée via un appareil intégré, en utilisant à la fois des prises domestiques normales, mais également des wallbox ou des bornes de recharge publiques. Si la batterie est complètement déchargée, le temps de charge est d'environ 4 heures et 20 minutes. Grâce au chargeur rapide proposé en option d'une puissance allant jusqu'à 6,9kW, en considérant un niveau standard, le résultat est 2,3kW, le temps de charge est limité à seulement 1 heure et 40 minutes dans le cas d'une batterie complètement déchargée, selon les indications. Au lieu de cela, avec un niveau de 20 pour cent, pour atteindre 80 pour cent, le temps de charge s'élève à 45 minutes via un chargeur rapide en option, en tenant toujours compte des informations. En fonction du marché cible, le câble de charge standard de 2,3 kW est fourni en standard.
Un câble de chargement Mode 3 il est utile pour une recharge rapide dans la wallbox à la maison ou dans une borne de recharge publique. Dans ce cas également, les solutions BMW Charging sont disponibles avec de nombreux programmes personnalisés pour charger dans différentes situations.

Photo : BMW Motorrad – Groupe BMW