BMW R nineT 100 ans et R 18 100 ans : le centenaire de BMW Motorrad célébré avec des exemplaires exclusifs [PHOTO]

En 2023 BMW Motorrad atteint le but de 100 ans, un centenaire commémoré à cette occasion avec la présentation de deux exemplaires exclusifs : BMW R nineT 100 ans e R 18 100 ans. Il y a des dispositions pour chacun Lecteur 1.923, une référence à l'année de fondation.

les origines

La première moto signée BMW, l'historique R32, a été présenté en Septembre 1923, mais déjà en décembre 1922, le concepteur en chef Max Friz avait commencé à travailler sur la première moto grandeur nature. La première moto BMW était propulsée par un moteur boxer à deux cylindres et quatre temps refroidi par air. C'est à partir de là qu'a commencé une histoire de production intéressante qui se poursuit aujourd'hui.

Les BMW R nineT 100 ans et R 18 100 ans

Tous deux propulsés par des moteurs boxer, les nouveaux BMW R nineT 100 ans e R 18 100 ans ils se caractérisent par divers détails qui mettent en valeur une élégance raffinée, qui rappelle la tradition et l'expérience de construction de la marque bavaroise.
Le design du roadster et du cruiser est renforcé par une allure Chrome classique et à partir d'éléments Option 719 . Les surfaces chromées combinées à une peinture de haute qualité se démarquent. Pensez par exemple à BMW R75/5 avec côtés de réservoir et caches latéraux chromés, un autre exemple emblématique de la production BMW Motorrad. Cette combinaison reprend désormais forme avec ces exemplaires exclusifs et le concept de surface Classic Chrome, dans le contexte Heritage de la marque allemande. Un choix qui rappelle une tradition historique également liée à l'activité de l'usine de production BMW Motorrad à Berlin, berceau de presque toutes les motos BMW depuis plus de 50 ans.

Le réservoir de BMW R nineT 100 ans il est recouvert d'une combinaison de noir et de chrome avec un double passepoil blanc. Un badge 100 ans et des protections au niveau des genoux sont également visibles. La peinture noire et le double passepoil blanc reviennent également sur le garde-boue avant, tandis qu'un autre chromage se retrouve sur la bosse de la selle. Le tableau esthétique est également égayé par une selle bicolore noir/sang de bœuf.
Le modèle est combiné avec plusieurs composants noirs, par exemple les tubes de fourche, le tuba d'admission d'air et certains éléments de l'Option 719, comme indiqué.
L'équipement de l'édition spéciale comprend des feux de virage adaptatifs et le pack Confort avec poignées chauffantes, régulateur de vitesse et Driving Modes Pro. Parmi les options d'usine, il y a un système d'alarme antivol qui peut également être installé ultérieurement, en consultant la gamme d'accessoires d'origine BMW Motorrad. .
Selon les informations, la R nineT 100 Years exclusive comprend également l'ensemble de pièces fraisées Option 719 Shadow II, composé de leviers de guidon réglables et d'un système de repose-pieds, de repose-pieds passager, ainsi que de couvercles de vase d'expansion de liquide, de freins et de rétroviseurs fixés aux extrémités de le guidon ; l'ensemble de pièces fraisées Shadow Option 719 avec couvre-culasses fraisés, couvercles de carter moteur, supports de selle et bouchon de remplissage d'huile ; puis l'option de roue 719 Classic avec jantes anodisées noires.

Passons à BMW R 18 100 ans, comme dans le cas précédent, celui-ci est également recouvert de Classic Chrome avec une teinte noire flanquée de surfaces chromées brillantes et agrémenté d'un double passepoil blanc et de l'insigne des 100 ans. Le concept Classic Chrome est également visible sur le garde-boue arrière, là encore terminé par un double passepoil blanc. Le garde-boue avant et les caches latéraux sont de couleur noire, et dans ce cas le double passepoil blanc est présent sur le garde-boue avant. Parmi les différents détails, le siège de l'Option 719 se démarque également avec un gaufrage en diamant et une couleur bicolore noir/sang de bœuf.
Il existe de nombreuses pièces chromées dans l'option design Chrome, un revêtement galvanisé de haute qualité que l'on retrouve sur : les colliers de guidon, les rétroviseurs, les leviers de changement de vitesse et de frein à pied, les contrepoids de guidon, les ferrures de guidon, les couvercles de carter moteur, les couvercles de culasse, les joints de collecteur d'admission, étriers de frein et maîtres-cylindres de frein.
D'autres aspects caractéristiques sont les silencieux arrière chromés Akrapovič avec des sorties d'échappement perforées dans le « style hélice », une référence au logo BMW.
Le noir est un coloris également habillé par le moteur, la transmission de l’essieu arrière et le carter de transmission. Plus précisément, il s'agit d'un Avus Black, une référence au célèbre circuit à grande vitesse de Berlin, dont BMW Motorrad était le protagoniste.
En parlant de sécurité et de confort, nous soulignons également les solutions Phare Pro avec éclairage de virage adaptatif, régulateur de vitesse électronique, poignées chauffantes et dispositif de marche arrière. De plus, en option, la BMW R 18 100 Years exclusive peut être complétée par un système Hill Start Control, un pack passager, des repose-pieds, une réduction de puissance, un système d'alarme antivol et un bouchon de réservoir verrouillable.

Motori

La BMW R nineT 100 ans Il est toujours propulsé par un moteur boxer bicylindre refroidi par air/huile. Chevaux 109 (80 kW), à la place le BMW R18 100 ans dispose d'un volumineux boxer, la plus grande cylindrée jamais installée par BMW Motorrad, qui constitue le centre névralgique de ce concept. Le pouvoir m'atteint Chevaux 91 (67kW).

Photo : BMW Motorrad – Groupe BMW