BMW R 1250 RT : une expression renouvelée du dynamisme dans le segment Touring [PHOTO]

La nouvelle BMW R 1250 RT présente des modifications techniques fonctionnelles et des mises à jour pour les amateurs de tourisme à deux roues.

Caractéristiques

Le nouveau carénage avant est l'un des aspects distinctifs du nouveau. R 1250 RT. Adoptez les nouveaux phares entièrement LED et la partie supérieure est désormais réduite en hauteur. Facteur qui permet au pilote d'avoir un champ de vision plus large, tout en accentuant une apparence plus dynamique. Avec la version de base dans Blanc alpin 3, le modèle est également proposé en versions Style «Élégance», "Des sports" e «Option 719». Un nouveau klaxon bicolore est également répertorié.
Retour au nouveau projecteur full LED, avec l'option « Feu clignotant adaptatif » le faisceau lumineux éclaire la courbe en fonction de l'inclinaison du véhicule. Compte tenu des nouveaux modes d'éclairage, l'expérience est également enrichie par la fonction « Bienvenue », la fonction « Au revoir » et la fonction « Suivez-moi à la maison », comme futures options supplémentaires.
La présence d'un écran couleur est tout aussi intéressante TFT da 10,25 pouces avec navigation cartographique et connectivité intégrées, comme indiqué. Pour la première fois sur un exemplaire à deux roues, l'écran couleur de 10,25 pouces permet de consulter une carte de navigation dans le combiné d'instruments, sans affichage supplémentaire. Une nouvelle option est également disponible « Téléphonie confort avec connexion smartphone étendue ». Un smartphone peut être conservé dans une boîte à gants protégée des projections d'eau et assistée par un ventilateur électrique, avec une batterie alimentée par un système de charge inductive ou une connexion USB. Par ailleurs, un Système audio 2.0.

Des solutions technologiques sophistiquées

Le caractère du nouveau BMW R 1250 RT c'est aussi lié à trois modes fonctionnalités de conduite présentes, ainsi qu'un nouveau mode "Éco" visant une plus grande efficacité. Le spécimen peut être équipé de « Modes de conduite Pro » en option, avec contrôle du couple de traînée moteur (MSR), évitant toute situation liée à une décélération excessive de la roue arrière lors des phases de débrayage ou de rétrogradation. Ils indiquent également un Contrôle de traction dynamique DTC qui renforce la sécurité de conduite avec une traction robuste et également un nouveau BMW Motorrad ABS entièrement intégré Pro. Une solution de freinage combinée qui implique l'action simultanée des freins sur les deux roues, en utilisant le levier de frein sur le guidon ou la pédale et en tenant compte des caractéristiques du système ABS Pro basées sur le dynamisme.
On a également mentionné un Régulateur de vitesse dynamique (DCC) de série, avec une vitesse présélectionnée et constante même en descente et l'action automatique du système de freinage intégré, d'où il ressort. Donc raffiné Régulateur de vitesse actif (ACC), proposé en option, associé à la technologie des capteurs radar.

Moteur

Le cœur reste un moteur boxer bicylindre 1.254 ccoffres Chevaux 136 (100 kW) à 7.750 XNUMX tr/min e 143 Nm à 6.250 5 tr/min avec homologation EUXNUMX. Grâce à la technologie BMW Shift Cam grâce au calage variable et à la levée des soupapes d'admission, la puissance est supérieure sur toute la plage de débit, en tenant également compte de l'efficacité, comme indiqué.

Photo: BMW Motorrad