BMW M 1000 RR 2023 : accès à un nouveau niveau de sportivité [PHOTO]

La BMW M1000RR évolue, représentant un nouveau sommet expressif de dynamisme selon BMW Motorrad. Une moto propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne refroidi par liquide, conçu pour la course et équipé d'un cadre en aluminium, qui se présente comme un élément central avec une fourche inversée et une jambe de suspension centrale avec cinématique Full Floater Pro. une version de base recouverte d'un Couleur blanc clair non métallique, il existe aussi une variante M 1000 RR M Compétition avec une couleur de base dans Tempête noire métallique.

Aérodynamisme fonctionnel et vitesse accrue

Le potentiel du nouveau BMW M1000RR sont liés notamment aux avancées réalisées du point de vue aérodynamique. Surtout, se démarque un carénage de conception nouvelle, développé en fibre de carbone apparente et équipé d'un pare-brise plus haut. Là carénage il est également équipé pour la première fois d'un support avant en fibre de carbone, avec un poids faible et rigide. Le nouveau M 1000 RR peut atteindre i km 314 / h, augmenté par rapport aux 306 km/h du modèle précédent. L'augmentation de la vitesse maximale est due àoptimisation du flux d'air autour du pilote, selon les informations.
Une section arrière de conception nouvelle est également mise en valeur, un aspect qui rend le modèle plus agressif. Une vision également accentuée par la selle ergonomique M Endurance et un support de plaque d'immatriculation court. De plus, grâce à un câblage modifié avec le connecteur LWS, le support de plaque d'immatriculation plus court avec les groupes optiques peut être dévissé encore plus rapidement.

Revenant à la zone avant, lors de la définition de l'aérodynamique également le Ailette M ont été révisés, offrant une plus grande force d'appui en ligne droite et dans les virages. Avec une roue avant ferme, il est possible d'obtenir des angles d'inclinaison plus larges ou des vitesses de déplacement plus élevées, avec le même angle d'inclinaison, ainsi que de ressentir une moindre tendance à soulever la roue avant. C’est précisément sur ce domaine que se concentre l’attention en envisageant l’optimisation de l’ensemble de l’aérodynamique. Pour la première fois dans l'histoire de BMW Motorrad, des employés sont embauchés Conduits d'air exposés en fibre de carbone pour refroidir les freins. Il s'agit de solutions intégrées au nouveau garde-boue avant, conçues pour favoriser une meilleure circulation de l'air autour de la fourche et des étriers du système de freinage. Les enjoliveurs M Aero, également développés en fibre de carbone apparente, réduisent encore la résistance de l'air, notamment au-dessus de 250 km/h. LE Enjoliveurs M Aero sont liés à la version M 1000 RR M Compétition.
Les jantes M Carbon présentent une nouvelle peinture transparente. Les nouvelles bandes design M mettent en avant le côté technique et l'attitude compétitive du modèle. Outre les jantes M Carbon, le vélo peut désormais également être équipé de jantes forgées départ usine, comme indiqué à l'occasion.

Cœur et puissance propulsifs

Le modèle est équipé du moteur quatre cylindres en ligne refroidi par eau, déjà bien connu. Comme auparavant, le sommet du pouvoir reste à Chevaux 212 (156 kW) à 14.500 XNUMX tr/min avec un couple maximal de 113 Nm à 11.000 tr/min.

Photo : BMW Motorrad – Groupe BMW