Assurance : un marché politique plus large avec de nouveaux moyens de mobilité urbaine

nouveau produits d'assurance pour un nouveau type d'utilisateur qui opte pour e-bike, scooters électriques e partage de scooter. Une perspective sur ce changement vient de Assistance 24h/XNUMX, une société milanaise associée à Confindustrie ANCMA (Association Nationale des Accessoires de Motocyclette). Elle a lieu à l'occasion du dixième anniversaire de Motoplatinum, son premier produit pour motocyclistes né de la nécessité de lutter contre le coût élevé de l'assurance, avec plus d'un million de véhicules assurés depuis 1, selon le communiqué.

Le dépliant

Parmi les personnes qui décident de déménager avec véhicules à deux roues, notamment dans les zones urbaines, de plus en plus de personnes utilisent des vélos traditionnels ou à assistance au pédalage, ainsi que des services de partage de vélos et de scooters ou des scooters électriques. Une réalité liée aux chiffres du marché avec un chiffre de croissance pour les vélos électriques de 5% en 2021, selon les indications, après l'intérêt constaté l'année précédente et plus de 1,6 million de vélos traditionnels achetés ; en tenant également compte de la diffusion croissante des services de partage et de la présence de scooters électriques dans les villes, avec 2,5 millions de pièces en circulation en Italie.
Des valeurs auxquelles répond un élargissement du marché de l’assurance avec l’arrivée de nouvelles solutions. 24hassistance a lancé deux produits ces derniers mois pour répondre à la nouvelle demande de mobilité. La multimobilité est née, la première police en Italie qui protège les conducteurs de vélos, de vélos électriques et de véhicules électriques de micromobilité détenus ou partagés, proposée par 24hassistance et Bikeplatinum, une assurance qui protège le vélo contre le vol, même lorsqu'il est garé dans la rue, comme indiqué. Deux propositions d'assurance qui n'existaient pas jusqu'à récemment, signe d'une transformation en cours de la mobilité urbaine, caractérisée par de nouveaux scénarios tenant également compte de la sécurité.
Revenant à l'analyse, le Laboratoire de données d'équipe di Assistance 24h/XNUMX considère qu'environ 40 % de ses clients ont commencé à utiliser de nouveaux véhicules pour la mobilité urbaine en complément ou comme alternative à la voiture et aux transports publics depuis 2020. Parmi ceux-ci, 61% les utilisaient plus de deux fois par semaine et aujourd'hui ces pourcentages sont respectivement passés à 60% et 72%. On parle également de jeunes hommes et femmes, âgés de 18 à 34 ans, qui optent pour la micromobilité et les véhicules à mobilité douce pour se déplacer en ville : 45% de trottinettes électriques partagées, 30% de vélos, 25% de trottinettes.
Les principales raisons du choix ont changé par rapport à l’époque de la pandémie et à la nécessité de respecter la distanciation sociale dans 60 % des cas. Au premier semestre 2022, ceux qui ont eu recours à des solutions de mobilité alternatives l'ont fait pour une plus grande flexibilité horaire, pour se déplacer rapidement dans le trafic et économiser de l'essence, des zones à circulation limitée et du stationnement dans 39 % des cas, comme indiqué.

Image : Confindustria ANCMA