Aprilia RS 660 : des différences avec le Concept et un moteur proche des 100 chevaux ?

Lors de l'édition de l'année dernière de EICMA, la Concept RS 660 di Aprilia suscité un certain intérêt. Un écrin purement sportif et un cœur bicylindre dérivé du cœur du puissant RSV4 ont retenu l'attention des professionnels et des passionnés. Compte tenu des rumeurs les plus récentes et de plusieurs dessins techniques enregistrés apparus sur le Web, une potentielle version de production ne serait pas trop différente du prototype. En tout cas, pour le moment, le conditionnel s’impose.

Moins de 100 chevaux, même dans la version désaccordée ?

Dans les dessins déposés, la zone frontale, notamment celle carénée, semble légèrement plus articulée et exposée que le prototype admiré à l'EICMA en novembre dernier. Certains éléments comme les flèches et les miroirs peuvent avoir un emplacement plus traditionnel que celui indiqué sur le Concept RS 660. La vision proposée apparaît musclée et permettrait également de regarder vers les éléments sous-jacents, tandis que la zone arrière suit à peu près celle du prototype, même si certaines différences apparaissent dans le réglage du bras oscillant et de l'échappement, sans présence de tringleries dans la zone de suspension, en fonction de ce qui est perçu.
L'élément stressé est lié à cadre en aluminium ce serait le moteur. Un jumeau en ligne, probablement de 660 cc, lié à l'unité présente sur les puissants Tuono e RSV4 di Aprilia. Un coup de pouce est attendu près de 100 chevaux, parmi les hypothèses il pourrait aussi y avoir 95 penser à un possible affaibli par 35kW destiné aux licenciés A2. La moto pourrait être équipée d'instruments TFT et une fourche avant est également supposée Sachs avec des tiges de 43 millimètres, par rapport à une solution Öhlins noté sur le Concept. En tout cas, un équipement sportif mais aussi fonctionnel, pour faciliter une utilisation variable et maniable.
Autre question intéressante, au vu de l'annonce du rendez-vous EICMA prévu à partir de 5 al 10 Novembre 2019 aux pavillons de Rho Fiera Milano, est le règlement proposé Euro 5 concernant les émissions. Un sujet lié à la nouvelle production.

Photo de : Aprilia