Aprilia Racing : le nouveau défi du projet "Back to Africa" ​​travaillant sur le Touareg 660 [VIDEO]

De la piste aux routes du désert. Le film proposé par commence par un rapide parallélisme Officiel Aprilia sur YouTube faisant référence au nouveau projet « Retour en Afrique » géré par Aprilia Racing. Il anticipe le retour de la marque Noale sur les rallyes raids exigeants attendus en 2024. Un projet où le nouveau Aprilia Touareg 660.

Un nouveau défi

L'spécimen de compétition de Aprilia Touareg 660 il sera développé par Aprilia Racing avec la collaboration technique de GCorse et des frères experts Gianfranco et Vittoriano Guareschi, qui ont déjà travaillé sur le Touareg en 2022 en participant au Championnat Italien de Motocyclisme. L'engagement se poursuivra en 2023, avec une saison axée sur le développement d'un projet avec des locaux remarquables. Le jeune mais déjà expérimenté pilote Jacopo Cerutti sera également actif dans ce voyage, qui apportera son expérience à Aprilia Racing. Le natif de Côme est multiple champion d'Italie de sport automobile et, entre autres objectifs atteints, il a remporté des titres italiens et un Enduro européen en plus de six participations au Dakar. Cerutti sera rejoint par Francesco Montanari, un pilote national d'enduro qui a fait preuve l'année dernière de grandes compétences lors de ses débuts dans le Tricolore Motorally. Deux Touareg 660 sont prévus et engagés dans le Championnat Italien de Motocyclisme, confié à Cerutti et Montanari.
Parallèlement au projet avec Tuareg 660 géré par Aprilia Racing, Aprilia apparaîtra avec sa propre structure sur les terrains de course de l'italien Motorally, en apportant son soutien à ceux qui participeront à la nouvelle classe GPX "d'entrée de gamme" au volant de Tuareg 660, comme signalé .
Le retour aux compétitions tout-terrain avec une moto au nom évocateur, intervient peu après les expériences du Dakar vécues entre 2010 et 2012.

Les débuts d'Aprilia en compétition ont eu lieu précisément en participant à des comparaisons de ce type et depuis les premiers modèles des années 70 comme le Scarabeo, une certaine aptitude tout-terrain a été remarquée. En 1974, le premier vélo de course de la marque était un cross 125. En 1977, les premiers titres italiens sont arrivés dans les classes 125 et 250, puis en 1978 les premiers podiums jusqu'à devenir protagoniste du Championnat du Monde de Cross.
La marque Noale s'est ensuite tournée vers les défis de l'asphalte, ceux du MotoGP, ouvrant un autre chemin pour Aprilia Racing en 1985, tandis que le premier titre mondial est issu du trial en 1992. Il y aura sept autres triomphes mondiaux dans le panorama du tout-terrain. , rappelant de 2004 à 2011 les succès des bicylindres SXV 450 et 550, mis en évidence dans le Championnat Supermoto avec la conquête de trois titres Pilotes et quatre titres Constructeurs.
La première apparition au Paris-Dakar avec le Touareg historique remonte cependant à 1989. La marque Aprilia n'a retrouvé les caractéristiques du défi légendaire qu'en 2010 avec le bicylindre RXV Rally 450, participant à trois éditions consécutives du le Dakar jusqu'en 2012, comme on s'en souvient.

Vidéo : Aprilia officiel
Photo : Aprilia Racing – Groupe Piaggio