BMW : les F 750 GS et F 850 ​​​​GS réécrivent les limites de l'enduro

BMW confirme sa dynamique "enduro" en présentant deux innovations très intéressantes : BMW F 750 GS e BMW F 850 GS. Il s'agit de deux Enduro de voyage haut de gamme, de cylindrée moyenne et au caractère fort, qui complètent la gamme déjà large de véhicules de l'entreprise allemande dans ce segment spécifique du marché. Depuis leur lancement en 2007, les modèles GS de la série F représentent un plaisir de conduite maximal avec les caractéristiques typiques « Made by BMW Motorrad », apportant le concept Adventure parmi les motos de taille moyenne. Après une dizaine d'années de développement constant de modèles, BMX Mmotorrad a aujourd'hui entièrement repensé et redessiné ses modèles GS de taille moyenne, en ligne avec son objectif de créer la moto ultime, de plus en plus simple et sans entretien, quelle que soit son utilisation : des road trips sportifs, de vrais voyages avec bagages et passagers ou des voyages aventureux sur terrain tout-terrain.

Dans le détail, la F 750 GS est conçue pour tous les motocyclistes qui préfèrent la sensation et le design conceptuel du voyage Enduro avec une hauteur de selle réduite., une excellente disponibilité de puissance, un rapport coût-bénéfice élevé et d'excellentes qualités globales. A côté de ceci se trouve la nouvelle F 850 ​​​​GS, qui en plus d'offrir une puissance et un couple supérieurs, présente des caractéristiques de déplacement encore plus distinctives, combiné à des capacités tout-terrain supérieures.

Le moteur est un nouveau et puissant bicylindre en ligne avec deux arbres d'équilibrage et un intervalle d'allumage de 270/450 degrés., pour un fonctionnement optimal et un son excitant. L'objectif principal du projet était d'augmenter à la fois la puissance et le couple. La cylindrée est de 853 cm77 avec une puissance de 7.500 CV à 750 95 tr/min pour la F 8.250 GS et de 850 CV à XNUMX XNUMX tr/min pour la F XNUMX ​​​​GS.. Par ailleurs, une attention particulière a été portée à la réduction de la consommation. Les vibrations indésirables sont absorbées par les deux arbres d'équilibrage du nouveau moteur. Un embrayage antidérapant et auto-ajustable ne nécessite que l'application d'une légère force, tandis que la réduction du couple de freinage moteur augmente également la sécurité de conduite. La transmission de la puissance à la roue arrière s'effectue via la boîte de vitesses à 6 rapports avec unité d'entraînement secondaire, désormais positionnée sur le côté gauche.

Les modes de conduite « Route » et « Pluie » ainsi que l'ABS et l'ASC garantissent pleinement le plaisir de conduire et une plus grande sécurité de série., tandis que la combinaison de l'ABS et du système de contrôle automatique de stabilité ASC garantit un haut niveau de sécurité.

BMW F 750 GS, BMW F 850 ​​​​GS

Le cadre de pont des nouveaux modèles GS de la série F est constitué de composants soudés emboutis. Il inclut le moteur bicylindre en ligne comme élément de co-support et offre des avantages en termes de rigidité en torsion et de robustesse. Le réservoir de carburant a été placé dans la position classique entre la surface de la selle et le guidon, pour optimiser la carrosserie et améliorer le centre de gravité.

Les nouveaux modèles GS de la série F sont lancés avec une gamme unique d'options d'équipement pour les cylindrées moyennes : différentes hauteurs de siège et de pare-brise, nouveau phare full LED, connectivité en option avec écran TFT ou eCall, mais de nombreuses options sont proposées par BMW (pour exemple comme Keyless Ride, Gear Shift Assistant Pro, Dynamic ESA, Connectivity) pour adapter ces modèles qui entrent sur le marché pour jouer un rôle de premier plan.