Triumph Street Triple R 2020: roadster actualizado con nuevo motor [FOTO]

Evolucionado desde un punto de vista estilístico, el nuevo Triumph Calle Triple R es visual y sustancialmente más energético, pero también accesible considerando un equipamiento definido según el mercado, como se indica.

Apariencia y características

Considerando la versión poderosa RS, El nuevo Calle Triple R presenta una estética más deportiva y atrevida, resaltada, por ejemplo, por la distintiva firma luminosa delantera LED duplicado con un haz más blanco e intenso. Así se incorporan cuidadosamente las luces de posición. También se ha renovado el aspecto de las superestructuras, con rasgos decisivos que anticipan su vivacidad dinámica. La configuración de la nueva mosquitera y de los transportadores de aire es más acentuada, teniendo en cuenta el diseño actualizado de la unidad óptica. También se ha redefinido la configuración de los retrovisores, los paneles laterales y la zaga. La distancia entre ejes asciende a 1.405 mm.
Montado sobre un bastidor compuesto por una parte delantera de doble viga tubular de aluminio y una parte trasera de fundición a presión de alta presión, compuesta por dos elementos, dispone de un departamento de suspensión. Showa Amortiguador monoshock Showa “piggyback” de “pistón grande” invertido de 41 mm RSU todo regulable en precarga y respuesta hidráulica, compresión y extensión. El basculante trasero tiene un diseño de ala de gaviota de doble cara con un desplazamiento de pivote actualizado, intensificando la funcionalidad del amortiguador durante la aceleración, como se indica. El sistema de frenos cuenta con pinzas seleccionadas para el eje delantero. BremboM4.32 De 4 pistones, monobloque y con conexión radial. Detrás, por tanto, se esconde una pinza Brembo de un solo pistón. Las llantas calzan Pirelli Diablo Rosso III, aún tomando las indicaciones.

Motor

El motor, alineado con la normativa euro 5 gracias a las intervenciones en admisión y escape, se compone de 3 cilindros di 765 cc. Hay una reducción de la inercia rotacional de aproximadamente un 7 % y una entrega de par más rápida a velocidades bajas y medias. Desarrolla una potencia máxima de Caballos 118 a 12.000 rpm y un par de 77 Nm a 9.400 rpm.
También en este caso, como en la versión RS, la caja de cambios de seis velocidades se combina con el sistema Asistente de cambio de Triumph arriba y abajo, con las dos primeras marchas más cortas. El embrague incluye una función antideslizante. Además, hay tres modos de conducción: road, Lluvia e Deportes , manejable y recuperable a través del instrumentación LCD, interviniendo en respuesta a las solicitudes a través del control electrónico viaje por cable y el mismo control de tracción. Al optar por el programa Rain, la entrega parece más dulce y la potencia limitada a 100 caballos, según informó.

Propuesta y precio

Más de 60 accesorios originales que se pueden asociar al modelo. La propuesta también incluye una versión con embellecedor rebajado. LRH (Baja altura de manejo). El dato en este caso se limita a 45mm, llegando a 780 mm. El valor estándar asciende a 825 mm. Un resultado obtenido mediante el uso de diferentes sillines y amortiguadores. También se presentan dos nuevos tonos, a saber Zafiro Negro e Hielo plata mate combinado con gráficos Diablo Red y Aluminium Silver, diseño de franja roja hecho a mano a lo largo de las ruedas y subchasis trasero en el dinámico Street Triple R Red, como se muestra. Precio informado: 9.700 euros fc

Foto de : Triumph Motorcycles