KTM 450 SMR 2024: un carácter fuerte en la pista [VÍDEO]

La KTM 450 SMR 2024 es el protagonista de la película propuesta por KTM en Youtube. Un ejemplo del panorama Supermoto animado y de alto rendimiento. En comparación con el modelo anterior, se pueden ver nuevos gráficos coimpresos en el plástico. Una combinación de colores de blanco y naranja, así como inserciones de color violeta que recuerdan un color usado en el pasado.

El nuevo modelo

Esperando en los concesionarios KTM a partir desde la última semana de mayo, la moto presenta varias soluciones interesantes que incluyen una caja de aire diseñada para el rendimiento, un filtro de aire que se puede reemplazar sin herramientas y arranque eléctrico. La electrónica de serie está gestionada por la unidad de control del motor Keihin con dos mapas seleccionables, al igual que otros sistemas como el Quickshifter, el control de tracción y el Launch Control. El paquete incluye un testigo de inyección LED, un cuentahoras y un sensor de vuelco que, en caso de accidente, comprueba la posición de la motocicleta y apaga automáticamente el motor en beneficio de la seguridad.
El depósito de polietileno puede contener 7,2 litros de combustible, además la moto se caracteriza por un sillín alto y plano con una superficie de gran agarre. Las propias plataformas, con mayor superficie de apoyo, se definen de forma más integrada.

La estructura está desarrollada en tubos de acero hidroformado, cortados con láser y soldados por robot. Es una estructura compacta que favorece la centralización de masas, obteniendo además rigidez a flexión y torsión para soportar el dinamismo. También se menciona una estructura de aluminio reforzado con un peso de 1,815 kg, definida a partir de estudios de dinámica computacional.
También se destacan un manillar de aluminio Neken, tijas triples billet con soportes elastoméricos para amortiguar las vibraciones, un basculante hueco de aluminio fundido y soluciones de suspensión WP XACT. En la parte delantera hay un WP de 48 mm. En la zona trasera, sin embargo, se encuentra un monoamortiguador compacto WP XACT, calibrado en función de la geometría del bastidor para un varillaje con mayor distancia al suelo. Sin el uso de herramientas permite la configuración de la acción de compresión y extensión.
El sistema de frenos es Brembo, delante una pinza radial de cuatro pistones combinada con un disco de 310 mm delante, detrás una solución de un solo pistón asociado a un disco de 220 mm en la zona trasera.
Las llantas Alpina instaladas de serie cuentan con neumáticos Metzeler Racetec SM K1 Supermoto de alto rendimiento.

propulsor

el motor es Leva superior simple de 450 cc. Señaló un cuerpo de acelerador Keihin de 44 mm y también un embrague antirrebote SUTER que respalda la acción. El peso del corazón propulsor es limitado, ni siquiera 27 kg como se informó. El poder me llega Caballos 63.

Vídeo: KTM