Honda CRF450R 50 Aniversario: recordando los 50 años de las motos de cross [FOTO]

en 2023 ocurre el 50 Aniversario de una historia en la que diferentes modelos son protagonistas Honda equipado con neumáticos con tacos, comenzando desde el CR250M Elsinore de 1973, hasta la celebración CRF450R 50º Aniversario.

Nuevas motos para 2023 y el 450 aniversario de la CRF50R

Están previstos modelos para el mercado italiano. Honda CRF250RX e CRF450RX creado en Versión enduro 2023 da redmoto, que es distribuidor oficial de toda la gama CRF profesional. La información técnica y las imágenes de apoyo se propondrán en los próximos meses.
En Italia, sin embargo, la comercialización de la CRF450R está prevista únicamente con la decoración conmemorativa que recuerda el 50º Aniversario, con interesantes actualizaciones derivadas de la experiencia deportiva. Se destaca una nueva CRF450R, más ágil y rápida.

HONDA CRF2023R 250

La CRF250R para 2023 técnicamente no cambia respecto al modelo de 2022, lo que representó un paso evolutivo respecto al modelo de 2021, como se mencionó. Una motocicleta que presenta nuevos gráficos, en particular un logotipo HRC renovado recientemente introducido con la ampliación de las actividades operativas del departamento de carreras de Honda.
Volviendo a CRF450R para 2023 solo se espera el especial en Italia 50th Aniversario en recuerdo de los 50 años de historia firmados por Honda en el motocross internacional desde que se presentó la primera CR250M Elsinore. La decoración, que evoca las CR de los años XNUMX, se distingue por los gráficos específicos en las cubiertas, las matrículas blancas, los manillares y las ruedas dorados, las placas de la horquilla de color gris oscuro y el sillín azul.

Honda celebra 50 años de leyendas del motocross

Teniendo en cuenta un aumento en el rendimiento, la rigidez del chasis se ha actualizado con la adopción de un resorte amortiguador más rígido y también se destaca una configuración hidráulica especial para un mejor control y una dirección precisa incluso en los caminos más llenos de baches. La CRF450R 2023 cuenta con un motor Unicam con conductos de admisión más estrechos, un cuerpo del acelerador rediseñado más pequeño (44 mm), un colector de admisión más largo y sincronización de distribución de fábrica con especificaciones de carreras. Entre los aspectos indicados también se encuentra una mejora del 10% en la entrega del par a bajas revoluciones (un 10,7% más de par a 5.000 rpm con más potencia desde bajas revoluciones), por lo tanto una fluidez en la entrega en todo el rango de vueltas en apoyo de los pilotos. Además, el silenciador de escape ahora se desarrolla con aluminio más resistente, sin aumentar el peso.

Varios ejemplos de 50 años de historia

El viaje de Honda hacia el motocross comenzó allá por 1973 con la introducción del CR250M Elsinore, un modelo que nace en un momento de fuerte interés por este tipo de competiciones, considerando también la demanda del mercado en Estados Unidos y Europa.

Honda celebra 50 años de leyendas del motocross

Partiendo de una hoja de papel en blanco, el primer ejemplar de Honda desarrollado para tal fin está equipado con un motor de dos tiempos refrigerado por aire de 2 cc, combinado con una motocicleta de 247,8 kg. El ejemplar lleva el nombre de Elsinore debido al legendario Gran Premio celebrado en Lake Elsinore, California.
El bastidor está fabricado con tubos divididos de acero, que se combina con una parte de suspensión formada por una horquilla telescópica y un basculante de acero, así como con dobles amortiguadores. El sistema de frenos cuenta con soluciones de tambor.
alla CR250M se combinó con R, propia de las carreras, a finales de los años setenta y en 1981 Honda presentó al público la nueva moto cross con especificaciones de carreras y refrigeración líquida. Un ejemplo con basculante de aluminio y monoamortiguador equipado con varillaje progresivo ProLink, frente a las características de un bastidor de acero y equipado con frenos de tambor. El motor presenta una arquitectura de carrera larga, refrigerado por dos pequeños radiadores.
En 1982, el Racing Service Center de Honda resucitó bajo el nombre de Honda Racing Corporation y HRC emprendió su exitoso camino también en el motocross.

Honda celebra 50 años de leyendas del motocross

Los años ochenta fueron una época dorada para los modelos 500. Presentado inicialmente en 1984 con un motor refrigerado por aire y más de 70 Nm de par, el CR500R Obtuvo refrigeración líquida en 1985. Un modelo considerado legendario, incluso teniendo en cuenta los límites de las tecnologías en el ámbito del chasis. La decoración de la nueva CRF450R 50th Anniversary recuerda su aspecto.

Honda celebra 50 años de leyendas del motocross

En 1997 se produjo una nueva evolución con laCR250R, otro ejemplo icónico de moto de motocross de los años noventa, que supuso una revolución en el sector todoterreno.
Honda creó el primer cuadro de aluminio para una moto de motocross producida en serie, a la luz de los avances del motor y el aumento de la potencia específica y el par. La flexibilidad de los bastidores de aluminio de doble viga y otros componentes del chasis llenaron el espacio ocupado por los bastidores tubulares de acero. Aparecieron la suspensión Showa y los frenos de disco totalmente ajustables, definiendo un nuevo avance técnico general.

Honda celebra 50 años de leyendas del motocross

Luego, en 2002, con la CRF450RLa nueva apuesta de Honda por el motocross coincidió con la primera generación de la 450. Una moto de 4 tiempos en lugar de la CR250R de 2 tiempos. Basado en los conceptos de chasis de un modelo 250, como peso y dimensiones, el potente corazón propulsor de 449 cc ofrecía una entrega de potencia fluida con un rango de uso más amplio, repensando el carácter fuerte de la vivaz 250 de 2 tiempos.

Honda celebra 50 años de leyendas del motocross

Otro paso tecnológico se produjo en 2009 con la avanzada CRF450R, equipada con un motor alimentado por inyección electrónica con inyector de 12 orificios y cuerpo de aceleración de 50 mm. La redefinición del corazón propulsor y el nuevo chasis fueron de la mano de la atención concentrada en una óptima centralización de las masas, para tener un ejemplar compacto con el peso desplazado más hacia adelante y hacia abajo. Una motocicleta equipada con soluciones de suspensión Kayaba, en concreto una horquilla con separación de aire y aceite (AOS) de 48 mm y un amortiguador compacto. También es interesante la posibilidad de realizar cambios en la entrega a través de una primera herramienta de mapeo PGMFI HRC.

Honda celebra 50 años de leyendas del motocross

Yendo aún más lejos, un nuevo avance para 2017 para la CRF450R está vinculado al concepto “Absolute Holeshot!”. Un modelo totalmente remodelado con un chasis totalmente nuevo, al igual que las suspensiones Showa son nuevas y el potente motor se renueva. El control de lanzamiento se introduce por primera vez, mientras que en 2020 se agregó el control de tracción HSTC de 3 niveles para brindar a los ciclistas la máxima efectividad en la progresión.
El arranque eléctrico se adoptó en 2018, mientras que en 2019 el desarrollo del cabezal por parte de HRC produjo un notable aumento de potencia y par.

Honda celebra 50 años de leyendas del motocross

Esto nos lleva a los pasos más recientes, como el de 2021 con un nuevo diseño de la CRF450R, dejando de lado las ruedas y la arquitectura fundamental del motor, dadas las novedades derivadas de CRF450RW campeón del mundo 2019 con Tim Gajser. Título obtenido junto a HRC por segunda vez consecutiva también en 2020, mientras que en 2021 se logró un tercer puesto.
Las evoluciones y las prestaciones también están ligadas al refinamiento en el manejo. Así que en 2023 recordamos los 50 años del inicio de este viaje y del nuevo CRF450R 50º Aniversario recuerda los CR de los años 80, representando otro interesante ejemplo de este camino deportivo, innovador y tecnológico.

Foto e imagen: Honda Motor Europe Ltd. – Italia