Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020: evolución ecléctica [FOTO Y VÍDEO]

Chasis, motor y puesto de conducción son compartidos con la versión estándar, sin embargo emergen algunos elementos que ofrecen una imagen reconocible y un carácter igualmente distintivo a la nueva. Honda CRF1100L Africa Twin Deportes de Aventura 2020.

Apariencia y equipamiento.

Como se mencionó, varios factores se comparten al observar el nuevo Honda CRF1100L África Twin. El estilo enérgico y aerodinámico recuerda a los vehículos dedicados a largas incursiones, pero los detalles también sugieren su uso en múltiples tipos de terreno, apoyado por la tracción y versatilidad del vehículo. Se destacan los renovados grupos ópticos LED completo con DRL (luces de circulación diurna) como en la versión de serie y las reportadas luces de curva progresivas que refuerzan la visibilidad y la seguridad pasiva y activa, como se indica. También hay intermitentes con desactivación automática y una función "antipánico" en caso de frenadas bruscas. La instrumentación alta es visible en una pantalla. TFT toque de color por 6,5 pulgadas con CarPlay® de Apple Integración y conectividad. Bluetooth para diferentes dispositivos. Varias soluciones técnicas, como la introducción de una innovadora. Plataforma inercial IMU de 6 ejes a la que se vincula la gestión de diversas soluciones como ABS en las curvas con 2 modos, Control de tracción HSTC en 7 niveles e anticaballito en 3 niveles. Entre otros aspectos funcionales también un evolucionado Acelerador por cable con el Modo de conducción TOUR, URBAN, GRAVEL, luego OFF-ROAD y USER (personalizable), además de la disponibilidad de una transmisión de doble embrague DCT.
En general, el espécimen resulta 3 kg más ligero (tenga en cuenta 240 kg con la plenitud que se vuelven 250 kg en el caso de la versión con DCT), teniendo en cuenta un marco de acero renovado y un marco de soporte del asiento de aluminio, además del chasis actualizado. En la parte delantera hay una horquilla invertida con pivote hacia adelante. Showa tipo cartucho con varillas 45 mm, gestionado electrónicamente con un golpe de 230 mm. Mientras que detrás hay un basculante de aluminio derivado de la solución adoptada en el CRF450R, con monoamortiguador regulable electrónicamente, varillaje Pro-enlace y precarga con pomo. La excursión asciende a 220 mm. También destacan el parabrisas más alto y ajustable y el depósito de combustible más grande. 24,8 litros. La gama de accesorios disponibles es variada.

Motor

El motor bicilíndrico paralelo homologado. euro 5, como ya se informó en el artículo dedicado al nuevo Honda CRF1100L África Twin, es más voluminoso que el anterior 998 cc, ahora de 1.084 cc. La potencia y el par también aumentan: de 95 a Caballos 102 a 7.500 rpm y de 99 a 105 Nm a 6.250 rpm.

Propuesta y precio

Previsto en los concesionarios italianos a finales de octubre, en el caso de la variante Deportes de aventura puedes optar entre la forma ya conocida Tricolor Blanco Deslumbrante Perlado caracterizado por un marco blanco o, alternativamente, inclinado hacia el color Negro Oscuro Metálico, también distinguible por el marco oscuro. En cualquier caso, las llantas (de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás) son de color dorado. Nos vamos sí 18.990 euro considerando el modelo equipado con transmisión manual e sí 19.990 euro si consideramos la transmisión DCT, tomando lo reportado.

Foto de : Honda Moto
Vídeo: Canal Oficial Honda Italia